Ххээээээлллллппп!

Нет. Все подключал сам. Там ничего сложного, плюсы все с допов на замок, минус кузов, третья клема на сенсор. Подсветка допов от кнопки света. Там все просто. Ну а если допы родные там проводку с родными клемами искать нужно.

Понял.спасибо

Там не пашет. Я уже пробовал

Датчик ставил сзади в голове, ничего. И должно идти на датчик-бачонок высокое давление 1.5 бара по-моему. А на крыжке фильтра есть два датчика родных. Вот такая крыжкаg-a.d-cd.net/362b37u-960.jpg

Боченок ставится в любом месте, на голове разве что будет поменьше показания у него. Вообщем у тебя в системе стоит сейчас два датчика низкого и промежуточного давления. Боченок если исправный заменит тебе либо датчик низкого либо промежуточного давления (боченки разные были на бочках и б2 кузове) ну и соответственно даст еще контакт на стрелку в салон 0-5 бар.

И датчик бачонок с одним контактом

Какой то неправильный боченок) на боченьке должно быть два контакта

Дело в том что датчик и показометр не родные

От жигулей?

Нет. Братья меньшие из Китая притаранили)))

Ну тогда ставь как есть. Но те два датчика тебе нужно тоже оставить раз боченок одноконтактный. Посмотри на предмет кронштейна с тремя отверстиями может есть где, такие были, или где то придется делать отверстие. Еше можешь извернуться поставив два датчика через ВАЗовский переходник масляного датчика. Но там резьба на нем другая придется перетачивать.

Только что прочитал что действительно датчик вкручивается в место с низким давлением. Но почему он ничего не показывает? Что за фак?!

Какой датчик вкручивается? Китайский? Смотри, родные датчики были двухконтактные. На Б2 ставился двухконтактный он заменял датчик промежуточного давления 1.8 бара и давал сигнал на стрелку прибора в салон. На Б3 бочке ставился двухконтактный но со встроенным датчиком низкого давления. Он так же заменял датчик низкого давления и давал сигнал на стрелку в салон. На ВАЗе и у китайцев в основном идут одноконтактные то есть только на стрелку в салон

Мне только на стрелку и надо. Так как на контрольку(лампочку) у меня датчик стоит в голове и показывает. А вот с низкого давления стрелка даже не дёргается, а с высокого давления проверить не могу, так как бензонасос мешает

Значит ставь датчик боченок дополнительно к двум родным. А стрелка и не будет от родных датчиков работать. У них разный принцип — в боченке для доп прибора стоит по сути потенциометр, а в датчиках низкого и промежуточного давления — просто замыкающийся и размыкающийся контакт.

Я вкручивал вместо родного в отверстие с низким давлением и хрен там. А заглушка как выкручивается?

Странно, вообще должно работать. По идее там есть небольшая разница до фильтра и после, разница в давлении масла я имею ввиду, но хоть что-то должно было показать на приборе… Может сам боченок неисправен или прибор? Заглушка должна быть под внутренний шестигранник, просто срываешь ее и выкручиваешь, как правило они все плотно сидят.

Когда накидываю провод с показометра на родной датчик в голове, то прибор зашкаливает. А через сенсор нихрена не показывает с той же головы. Мистика какая то)))

Значит такой боченок. На родном и будет зашкаливать, поскольку он тупо замыкается на массу, не предназначен для снятия показаний на стрелку прибора. Лучше найди родной боченок и под него родной прибор с Б2 или с Б3.

Вчера попробовал выкрутить заглушку. И там не показывает ни хрена. Остался один вариант попробовать поставить вместо датчика высокого давления

А боченок точно рабочий? Какой у него порог сопротивлений?

Я без понятия. И за сопротивление ничего не знаю. Но на паказометре мерки не в барах, а в PSI. Попробую сегодня компрессором дунуть в него.

В общем попробовал я вкрутить в гнездо высокого давления, ничего. Как проверить можно работоспособность показометра и сенсора?

Прозвони мультиметром сам боченок нету ли там обрыва? Либо на него давление давать и смотреть мультиметром должно сопротивление менятся на выходе между клемой и его корпусом. Или разбирать и смотреть. А вот как сам прибор проверить не подскажу.

Буду пробовать

Возник ещё один вопрос. Когда газу даёшь стрелка показометра должна вверх ползти или нет?

Естественно. С оборотами двигателя повышаются и обороты масляного насоса. А соответственно и давление масла.

Куулл. Значит победа!))))

На холостых считается нормой давление 1.5-2 бара. При оборотах 2000 давление должно быть не меньше 2 бар. Ну и соотвественно после 5 бар должен срабатывать клапан редукционный и пускать масло в обход, давление не должно быть больше. Поздравляю)

Так как комплект пришло от друзей из Китая то он немного завышает показания. На холостом на прогретом моторе 2 бара на холодном 5 с мелочью. Главное что толку добился. Первым делом что сделал, это развальцевал сенсор. На чал мерить сопротивление на реостате и ничего. Потом показал. Потом опять ничего. Капнул припоя на начало дорожки и припоял провод. Сенсор заработал. Но замер воздухом показал, что стрелка не движется. Развальцевал показометор и обнаружил что один из резисторов оторвался. Скарее всего при почтовой пересылке долбанули где-то. Так как коробка была замята. Припаял и его. Замер ииииии вуаля. Давление кажется примерно как надо. Сделать его было просто принципиально)))

Ну братья китайцы как обычно удивляют ;)