Всем привет!
Долго не было записей тут. Все работа, да дела… Наконец-то нашел время для драйва.
В общем, застучала у меня вся передняя подвеска на марке… стойки пробило, сайленты потрескались, шаровые застучали, нижние постукивают, а временами поскрипывают. Неделю просматривал что да как, какой фирмы брать… Подсчитал примерно, что 12-13т.р. должно хватить. Накопил на запчасти и поехал сегодня закупаться. В итоге вместо 12-13т.р. ушло 19тысяч… БОЛЬ! ОТКУДА ТАКИЕ ЦЕНЫ? Единственное утешение, что все брал в проверенном месте.
Стойки — Lynx 4000р. (со скидкой пара)
Сайлентблоки RBI. На верхние, косые и нижние рычаги (8шт) — 5800р.
Рулевые тяги CTR — 1400р. (пара)
Верхние шаровые CTR — 2000р. (пара)
Нижние шаровые от 110марка — 3200р. (пара)
Ступичные подшипники Nachi — 2900р (пара)
Теперь в планах это все внедрять в марка… Объясню, почему взял шаровые от 110 марка/бревиса. Исходил я от того момента, что шары в них чуть больше чем для 90-100 марка, а значит надежнее что ли)) по крайней мере советуют их на турерв форуме, что они куда удачнее будут, чем просто CTR для 90-100 и лучше ставить их. Буду благодарен вам за советы, вдруг есть какие нюансы, помимо прокачки стоек. :)
Комменты 28
Ctr хорошая альтернатива оригинала. Но опять же шаровые это слабое место в подвески 90 и 100 контроль и только контроль. Шаровые фирмы Hanse пробеги не большие 5000 за 2 года, полет норм.
Воткнул от 110марка/бревиса, руль стал крутиться намного легче. А так в подвеску заглядываю 2 раза в год.
RBI по отзывам зимой рвется в минус 35 и ниже. Состав резины расчитан на теплые страны.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти