Начну с того, что в днем много раз забывал выключать ПТФ и после того как почти до конца разрядил аккумулятор решил посмотреть в интернете можно ли не изменив штатную проводку сделать из штатных ПТФ как ДХО. Оказывается есть выход — Реле контроля напряжения 362.3787. Мне привезли модификацию с индексом 04 со встроенными подстроечными многооборотными резисторами, при помощи которых можно выставить напряжение включения и выключения от 10 до 16 В. Вынул штатное реле ПТФ в блоке, поставил Реле контроля напряжения 362.3787- 04. На заведенной машине выставил с помощью резистора включения U on напряжение включения ПТФ. Затем заглушил машину и выставил U off напряжение выключения ПТФ. По бортовому компьютеру получились значения U on= 13, 5 В, U off= 12,4 В. Все работает. Теперь ПТФ работают как ДХО. Выпускает такое реле Энергомаш город Калуга.
Комментарии 34
То что я и ищу. ПТФ тоже как ДХО хочу использовать в автоматическом режиме. При запуске от обычного реле загораются до пуска двигателя и заметно падение напряжения.
Спасибо. А диод, который в комплекте устанавливали? Там написано — в случае индуктивной нагрузки — это наверно когда еще есть реле какое-нибудь? На лампочки я так понимаю, что не нужно.
При подключении индуктивной нагрузки нужно подсоединить параллельно ей защитный диод (из комплекта), соблюдая полярность: анод/желтый (Ж) провод от диода — к «-» нагрузки, катод/синий (С) — к «+» нагрузки.
У меня не было этого провода. Только реле в коробке и все работает как надо.
А провод с реле для чего в комплекте? Я ставил такое реле но мне оно не подошло по нескольким причинам, 1. Противотуманки не реагировали на подрулевой, то есть не включить их не выключить, загораются при заведённом двигателе гаснут при заглушенном двигателе
2 при перепадах напряжения они то включаются, то выключаются, если на ходу то всё ещё более или менее, но если в пробке включить ближний, два подогрева сидения, или ещё какой потребитель то напряжение в сети падает и птф выключаются, если газонуть то включаются, поэтому убрал его
В реле контроля напряжения, которое у меня не может быть никакого провода. Не путайте с другим реле. По поводу перепадов напряжения у меня стоит бк. Так вот самое меньшее напряжение которое у меня бывает 13.8В. Реле у меня выставлено примерно на 13.3В. Поэтому у меня и не выключается. Поэтому у тебя повод задуматься о проблеме с генератором.
У меня был вот такой провод с диодом
Anton-Kurilov
А провод с реле для чего в комплекте? Я ставил такое реле но мне оно не подошло по нескольким причинам, 1. Противотуманки не реагировали на подрулевой, то есть не включить их не выключить, загораются при заведённом двигателе гаснут при заглушенном двигателе
2 при перепадах напряжения они то включаются, то выключаются, если на ходу то всё ещё более или менее, но если в пробке включить ближний, два подогрева сидения, или ещё какой потребитель то напряжение в сети падает и птф выключаются, если газонуть то включаются, поэтому убрал его
Вот для этого и устанавливается ручной режим. В данном случае тумблер S — это кнопка включения туманок.
Режимы работы:
1 Автоматический режим
Автоматическое включение реле происходит после запуска двигателя при достижении напряжения бортовой сети значения «Uвкл» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с, выключение — после остановки двигателя при падении напряжения бортовой сети до значения «Uвыкл» и удержании его не выше этого уровня в течение 3с.
2 Ручной режим
Переход реле в режим ручного включения/выключения (при уже работающем автоматическом режиме) осуществляется переключением тумблера S.
Возврат в автоматический режим (п.1) осуществляется при снижении напряжения до значения «Uвкл» и удержании его не выше этого уровня в течение 3с при выключенном тумблере S.
Получается противотуманки будут постоянно включены независимо день или ночь и включен ли ближний или нет? А как ночью просто с ближнем ездить?
ПТФ включаются, когда заводишь двигатель и выключаются, когда его глушишь. А переключателем подрулевым переключаешь ПТФ на ручной режим.
То есть есть возможность штатно выключить противотуманки?
Да. Но если выключить ПТФ переключателем, то и включать его и выключать при заведенном на этот момент авто придется вручную. Автоматическое включение и выключение происходит когда не производишь манипуляции с переключателем подрулевым. Это актуально днем, когда практически не видишь свет от ПТФ.
Спасибо огромное!
пдскажи пожалуйста, не могу настроить 362,3787,04 на 24 вольта.кручу а не могу поймать момент включения и отключения
Попробуй поставь на птф
Там переходник нужен — у меня на ПТФ реле меньше.
Типа такого : www.drive2.ru/l/2824022/
Тоже поищу у нас, как вариант — лишним не будет в хозяйстве ))
А туманки разве без ближнего включаются? Или с этим реле они отдельной жизнью живут?
Птф включаются отдельно без ближнего через 3-5секунд после того как двигатель заведешь.
То есть, надо просто это реле воткнуть взамен старого, настроить крутилками включение и выключение по вольтажу и все работает без доп проводок и прочей волокиты?
Если это так, то немедленно его покупаю!))) Давно уже хочу так подключить, но не хотелось курочить проводку.
Да. Как ты написал, так и есть. Завёл двигатель и через 3-4 секунды включаться или птф если на них поставишь это реле или ближний если взамен штатного реле поставишь на ближний. Заглушил мотор и через 3-4 секунды свет гаснет. Т.е. все работает как дхо. Только включается свет после того как заведешь мотор, зимой это актуально.
Спасибо за помощь и освоение новых световых горизонтов!))
Alex082013
Да. Как ты написал, так и есть. Завёл двигатель и через 3-4 секунды включаться или птф если на них поставишь это реле или ближний если взамен штатного реле поставишь на ближний. Заглушил мотор и через 3-4 секунды свет гаснет. Т.е. все работает как дхо. Только включается свет после того как заведешь мотор, зимой это актуально.
Приветствую ! Получил вчера с Емекса такое реле, только без регулировок ( 362.3787 ). Поставил взамен штатного на ближний…не включает после заводки. Подумал — может бракованное попалось. Но переключателем всё работает в штатном режиме. Где может быть засада — не подскажешь на вскидку ? ))
Посоветовался с товарищем. 2 варианта либо бракованное реле либо проверь бортовое напряжение после когда заведешь авто, так как порог включения данного реле 13.3+-0.15 В.
Понял, спасибо. Сегодня померяю !
Alex082013
Посоветовался с товарищем. 2 варианта либо бракованное реле либо проверь бортовое напряжение после когда заведешь авто, так как порог включения данного реле 13.3+-0.15 В.
Всё оказалось сложнее…но решаемо ))
www.drive2.ru/l/483821676056805401/
геморно искать это реле, только заказывать. С этим проще- реле 23,3777, но требует вмешательства в проводку
Какая маркировка на штатном реле ПТФ, у меня GC-6 .Как найти?Так вроде размещение, в коробке предохранителей, похоже
Маркировка тут не при чем. Что на ближний, дальний или ПТФ реле стоит 4х контактное и подходит любое реле от ваза или других моделей. А реле которое стояло у меня я сфоткаю и выложу в БЖ. А размещение предохранителей и реле что в мк или мк кросс одинаковое, а твоя машина это рестайлинг мк. Там изменили перед и зад, салон, в двигатель CVVT поставили.
Да, я нашел реле ПТФ в салоне, и уже получил с Калуги.Но сомневаюсь пока ставить.Думаю может на ближний?
Удобно! но если просто реле поменять, габариты останутся под питанием. Можно еще поставить в ПТФ светодиоды с драйверами и радиаторами, а реле ПТФ запитать от + реле бензонасоса, ключ вытащил, двигатель заглушил, фары погасли.
неплохо! тоже много раз забывал и потом курили, а че где такое купить?
Идешь в магазин по запчастям и заказываешь, а можно через интернет у них есть свой сайт. Там и там ты переплачиваешь, но куда деваться, по цене завода все равно не привезут. А так на сайте реле стоит 399 рублей.
Спасибо за инфу! очень полезная штуковина