EGR (часть 2)

Продолжаю рассказ про то как почистил Eгорку.
Выемка впускного коллектора доставила несколько хлопот.
Опять же искал в Инете как это делается, искал с фотографиями и описанием, но все как-то мало.
Оно конечно так и есть чего там писать, но всёж…
Крепят впускной коллектор к головке блока цилиндров семь болтов, все они расположены сверху, на виду и достаточно доступны для ключа, довольно таки удобно. Я не имея специальных головок "звездока" все болты окручивал обыкновенными шестигранниками подходящего размера. Откручивается всё замечательно, без особых усилий. Все семь болтов откручены, а коллектор не сдвигается с места… Что такое? Слегка постукал, подергал — стоит на месте. Он ведь пластмассовый особо не постучишь, как на русских авто бывает…
Затем со стороны дросселя в месте сопряжения впуска и головки заметил небольшую щель, слегка (буквально на пару миллиметров) вбил плоскую отвертку, и впуск подался, всё замечательно.
При поиске информации в Инете как снимается впускной коллектор, наткнулся на вопрос "Всё болты откручены, а что держит снизу?.."
Дак вот я тоже задался таким вопросом когда открутил все семь болтов, отодрал от головки блока цилиндров… Впуск шевелится в руках, но вверх не поднимается.
Идем под машину. Гараж в котором я ремонтировался устроен так что смотровая яма там всего два метра в длину, короче тесно. Машину поставил так, что залезь под машину в яму кране неудобно — я ведь не думал под неё лазить. Короче, пришлось лезть и не раз. Тут машина радует своим клиренсом, не без помощи конечно размерности установленных уже мной 17-ых колес, ну и я сам по копмлекции вполне среднестатистический. В общем слез и вылез под задним свесом раз пять, заодно и пол почистил )))
Значит там под машиной, а точнее в моторном отсеке под впуском установлен кронштейн и впуск прикручен к этому кронштейну снизу коротким винтом, т.к. у меня стоит металлическая защита, то её надо открутить (раз сползал туда сюда). Винт достаточно высоко находится и вхитросплетении проводов, которые почему-то очень жесткие оказались — не сдвигались, в итоге два раза сползал подбирая подходящий инструмент. Открутил.
Впуск подался кверху и я его вертя в разные стороны вытащил. Сразу смотрим (был вечер и темно стало, да к тому же батарейка села в фотике) дома

:

Искал в Инете может кто его разбирал, но не нашел. Тоже не стал. А каналы слегка почистил уже на следующий день в гараже очистителем для карбюраторов. Очистить нагар полностью, да даже на половину не удалось, крепко нагарело. Чтоб очистить надо наверно замачивать в какую нибудь похожую жидкость на сутки, а у меня к сожалению такой возможности нет…