Суперсекретная посылка получена (подробности внутри)

там особо и фотографировать нечего. система элементарная, состоит из насоса, мозга системы, ёмкости для воды и проводов и шлангов.
физика простая: вода (в данном случае рассмотрим 100% воды без метанола) распыляется во впуск вместе с воздухом, далее поступая в двигатель. так как вода забирает тепло, то попадая в камеру сгорания она охлаждает поступающий внутрь воздух. таким образом воздух становится более плотным (холодный воздух вроде меньше места занимает) что позволяет запихнуть внутрь больше воздуха и в свою очередь больше топлива.
плюс вода превращается в пар и создаёт дополнительное давление на поршни и таким образом повышается мощность.
ну короче как то так. за правильность не ручаюсь. что помню то написал.

Теперь ждем конечного результата! Сколько стоит система, если не секрет?

скоро будет. у самого руки чешутся поскоре поставить и потестить. насколько я понимаю в РФ не много Коузаков 200-х с системой впрыска воды (если вообще хоть 1 есть).
какие могут быть секреты в 21 веке, когда вся информация открыта?!
система стоит 600 фунтов стерлингов с баком для воды

Тут по крайней мере впервые эту тему увидел…
Дорогая система то?)

600 фунтов стерлингов

т.е. 60 000рублей? Правильно посчитал?)))

да. с пересылкой где-то 75000

Теперь главное, чтоб эффект был хорошим! В общем буду ждать.

эффект по любому будет. тут даже не надо быть специалистом чтобы это понимать. эффекта можно не почувствовать на полутралитровой атмосферной пукалке, а на 4-х литровом дизельном V8 твин турбо да ещё и чипованном двигателе по любому будет хороший эффект.

Интересно, на 4-хлитровой атмосферной пукалке будет эффект. Я думаю не такой как у Вас с 2-мя турбинами…

только на воде будет небольшой я думаю эффект. а вот если с метанолом да углы зажигания по злее сделать (так на форумах пишут. я честно говоря даже понятия не имею что это значит), тогда будет эффект ого го. но это скорее для спортсменов стритрейсеров любителей. короче если бы у меня была бензиновая нетурбированная машина я бы даже не стал покупать эту систему. а вот с дизельным V8 совсем другое дело.

До этих несчастных событий с резким обвалом рубля шел к покупке 200го, меньше года оставалось, а там… Эх… Теперь дизельная двухсотка- это пока что мечта. Но ведь мечты сбываются… По этому отслеживаю что будет с внедрением системы. Надеюсь пригодится в будущем)))

конечно сбываются. если идти к ним, а не сидеть сложа руки. всё в наших руках. все ограничения только у нас в головах. возможно всё! главное действовать.

спасибо за поддержку! тут, как и везде в интернете, не без людей, которые любят голословные утверждения, даже не удосужившись изучить вопрос

сделаю конечно замеры, когда установлю. а на стенде замеряю отключив систему, а потом включив. результат выложу здесь

у вас одни голословные утверждения ни на чём не основанные, а я читал мнения людей, установивших данную систему на свои авто. и их мнение расходится с вашим на 180 градусов. да и статью вы прочитали поверхностно. рекомендую прочитать часть 4 про дизели а не про фокус, участвующий в гонках и тогда, надеюсь, глупые вопросы отпадут.

ну во первых турбины я буду менять в перспективе. во вторых в жару моя машина ну ОООЧЕЕНЬ сильно тупит и это факт. а в третьих сделаем проще: я после установки системы заеду на стенд, тогда и узнаем кто из нас был прав.

эта система используется для снижения температуры в камере сгорания, за счет чего снижается детонация.

А при чем тут температура в камере и детонация? Эти два свойства вообще ни как не зависят друг от друга.

Детонация (от фр. détoner — «взрываться» и лат. detonare — «греметь»[1]) — это режим горения, в котором по веществу распространяется ударная волна, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла.

может и пурга, но чтобы иметь основания это утверждать надо попробовать. потому что я в интернете находил информацию от людей, попробовавших данную систему на турбированных V8, ровно с противоположным вашему мнению.
вы, я так понимаю, наверное уже пробовали систему впрыска воды, судя по всему? раз так утверждаете

Все эти приблуды не актуальны к стоковому мотору. Может у Вас прокачен автомобиль хотя бы до 800 л.с? Вы участвуете в гонке Париж-Дакар, после которой мотор летит в помойку? Посмотрим как вы запаете, когда на улице будет минус. Народ с нормальной солярий мучается, а тут еще водичка 15% к смеси.

по вашему чтобы эта система была эффективной нужно минимум 800 лошадей иметь под капотом?
или участвовать в гонках?
А зимой вообще то в воду добавляется метанол или спирт для того чтобы она не замёрзла. Вы даже не потрудились понять для чего эта система и как она работает (хотя бы в общих чертах), а утверждаете что "всё пурга".

Это лучше, чем сидеть с бутылкой пива у телевизора!
Если есть автомобиль и возможности для его тюнинга, я обоими руками за.
Мы все проживаем методом проб и ошибок, а если человек остановится в своих желаниях, то жизнь потеряет смысл.

Да я не спорю, что лучше чем с бутылкой пива, просто у меня другой подход ко всему этому. Хочешь сделать мощный мотор, так возьми и сделай нормально. Если я поставлю фильтр от Формулы 1 к себе на Ленд Крузер, то я хоть усрись, быстрее не поеду. Так вот этот водяной опрыскиватель примерно из этой темы.

Зато фильтр от Формулы 1)))
Я тут посмотрел на тюнинг бензинового двигателя, подход серьезный, но ценник не гуманный. www.drive2.ru/b/288230376152225322/
Предполагаю, что серьезный тюнинг дизеля будет стоить не меньше.
Основной вопрос, это финансирование любой затеи!)

P/S Касаемо Aquamist, хуже от нее не будет, дождемся результатов, на основании которых можно сделать выводы.

на северном полюсе?

Я живу в ЯНАО и попадал в дороге до -57 на своём кукурузнике, он держится достойно! Но разик жаловался на АКПП видимо замёрзла но немного постоял и поехали снова!

-57 — это круто. при такой температуре эту систему наверное лучше не использовать

А никак она себя не ведёт. Нормальные люди её просто не используют зимой. А все эти спиртовые смеси приводят к детонации двигателя. К стате, тут ничего ни пишут, о том, что при попадании воды в солярку как прочем и в любой вид топлива, падает актановое (цетаное) число. По сути вся эта хреновина основана на том как сохранить мощность двигателя в предельных нагрузках, за счёт охлаждения смеси, которая понизит температуру турбин и коллекторов. Большинство обывателей не используют потенциал своих автомобилей даже на 40%. Я не говорю что это гавно. Но это актуально в спорте или на серьёзном бездорожье. А думать что вода увеличит мощность мотора на столько что это можно почувствовать в стоковом моторе я лично сомневаюсь.

Хороший дельный ответ!

замеры сделаю, самому интересно. стоил 600 (или 700, не помню) фунтов. с Англии. ты и в кроссе ездил? круто!

Я начинал с кросса в 1995м, МС выполнил в 2000 г. Потом ездил и кольцо и трек и ралликросс. Награды ставить некуда дома))

А прошлом году завязал с автоспортом, домик купил в деревне сразу)))

До моего бана тут на Д2 были машины мои боевые,

Ждем замеры!

а почему тебя забанили?

Забанили, за то что против фашизма был. Скрины остались))) В 2014 тут пол портала удалили и удалили полностью все. Машины в топе были мои почти все, несколько тыс подписчиков) Хозяин та у нас американец Д2 ))) Так что тут в любой момент можно не увидеть своих записей, поэтому особо время не трачу на Д2 что писать тут поэмы как раньше)

фашизм — это конечно плохо. а где он сейчас?

Прикалываешься? )) Фашизм, антисоветизм…откровенная русофобия.

скоро будет

вынужден категорически не согласиться! плюсов гораздо больше чем просто польза в жару.

Вечер добрый. Если сухо -факты, что дает ( по пунктам)?

Приветствую. Лучше прочитать статьи по ссылке. Иначе мне в любом случае придётся их же сюда копировать. Но если вкратце то плюсы такие:
— в первую очередь охлаждение двигателя и воздуха во впускном тракте. за счёт этого топливо лучше сгорает, воздух более плотный.
— во вторых повышает мощность
— в третьих экономит топливо за счёт замещения водой (безопасно до 15%, максимум 20% если не ошибаюсь)
— понижает температуру выхлопных газов
— снижает вредность выхлопных газов
— ну а уж если турбина более производительная будет стоять (а я собираюсь поставить в будущем) то эта система просто A MUST

то есть будет ехать, так же как на холодную . Разницы не почувствуешь, на мой взгляд это ловля блох, присуще, только спортсменам, где 1 лс — это 0,005с на круге

не согласен. есть куча свидетельств с графиками как эта система повышает мощность. ОСОБЕННО эта система полезна на турбодизельных двигателях и уж тем более она будет ещё более эффективна с установленным чипом. и прибавится явно не 1 лошадь. в любом случае после установки я заеду на стенд и тогда мы точно узнаем.

Ок подождем . правда интересно . Про одну лощадь я утрированно сказал )

Adonis хочу мастырить на Евроебу, в категории Raid, максимальный более не менее подтвержденный прирост обещают, но гоночный режим и вопрос ресурса опять актуален, с нашим топливным хламом может быть печаль…

Вот это интересно. Спасибо за ответ. Интересуюсь теми же вариантами тюнинга, что и вы, но в плане мощности решил пойти по гоночному пути Adonisa (made in Francd), слышали наверняка. За турбины Австралийские OME для нашего двигла слыхал, но колясь они в Матушку дойдуть не знает никто (санкции), а вот ценник у них в австралийских долярах должен быть ОК. Буду следить за вами.

Не за что. Всегда готов делиться полезной информацией. Про Адонис я естественно слышал так как именно его чип сначала и планировал установить. Но потом проанализировав отказался в пользу Димчипа так как были основания. Санкций не надо бояться. Не понимаю почему люди думают что санкции касаются обычных физ лиц потребителей? Я без проблем заказываю всё что хочу в западных магазинах и никто мне не отказывает в продаже товаров и всё прекрасно доходит и уж тем более ни один интернет магазин ни кидал меня на деньги на том основании что мы Крым оттяпали😂
А что касается турбинок то сейчас вышли турбины для 200 Крузака от Unichip Australia www.facebook.com/UnichipA…NewZealand?ref=ts&fref=ts
Они обещают небольшую стоимость и хороший прирост

Да клал я на санкции и курсы, так просто стеб, именно из-за суеты финансовой и решил себя порадовать и коня, как говориться. В ДимЧип не верю ( без оснований и пока). Если же ставить турбин повышенного КПД, то из электронных приблуд нужен только Евро ECU, все остальное механически и топливом, впуск, выпуск, сопла, забрала, итеркуллеры, грибки ( у вас), жабры, капот и т.д., да ну и вами предложенная система может быть полезна, а в это случае особенно, турбинки то потеплее будут…и в случае новых турби все это обязательно, а вот электронику всю в сад… в пределах разумного.

понятно, а то я думал ты серьёзно про санкции — что боишься из-за них заказывать за границей. я кстати от нескольких человек слышал что они реально бояться заказывать за рубежом, из-за опасений что интернет магазин деньги получит, а товар не пришлёт (ШТОА?) из-за санкций. Нсли турбины ставить то наверное евро ЭБУ будет достаточно, тут ты прав. чип уже будет без надобности (скорей всего, но не факт).

Забавно "боятся иностранного швырка".

Юничип уже год обещает.

они в Фейсбуке анонсировали начало производства. посмотри там их пост примерно месячной давности. пишут что уже можно заказывать. другие ещё предлагают но у них цены кусачие. посмотрим какой ценник у Unichipa. а вообще закину ка я им запрос, тогда и узнаем.

Поддерживаю. Интересно.Перспективно. Ждем.