Всееем привееет!
Ну, что… Понеслась!
Сам морально подошёл к этому. Когда подхожу к машине — глаз радуется, когда сажусь в неё — тоже. Но когда под капот заглядываю… нет там того, к чему душа лежит.
Долго думал, взвешивал все "за" и "против", перекурив множество блогов владельцев турботазов, посоветовавшись с супругой (предварительно пообещав новую дублёнку), я решился!
Вся та каша, которая бурлит в голове будет рассована по полочкам и описана здесь на драйв2.
Сразу оговорюсь: это — мой участок, на котором я, как святой Франциск, мотыжу ежедневно. Не нужно приходить и говорить: "уж лучше бы тыкву посадил, а не кабачки".
А то в записи про чехлы с чего-то 2 23-хлетних дурачка в комментах начали голдеть "таз — говно!". Это — не умно. Давайте уважать друг друга! Спасибо за понимание!
Ну, теперь про турбо!
Все работы разбиты на 4 этапа:
1. Двигатель.
2. Коробка передач.
3. Тормоза.
4. Подвеска.
Двигатель в гараже собирается мастером (Паша, теперь я тебя так звать буду — не подведи!), КПП и тормоза буду ставить и ездить.
Двигатель мне попался совершенно случайно как судьбою послан. Первое объявление просматриваю на сайте турбо-юзеров и мне письмо от мастера: "глянь, надо брать".
В итоге, цена упала с 17 до 13…
… и мы его взяли…
Шёл он из Уфы
И вот он у меня! Сфоткал, пока он спит, люблю его <3!
Ой, расписал-то как романтично, хотя для многих это просто 115-тикилограммовый кусок груды металла, а для некоторых это — сердце!
Любые советы или предложения — велком!
Берегите себя и следуйте своей мечте!
Итог:
— двигатель 1.5 16v — 13.000 руб
— доставка — 2.020 руб
Да пребудет с Вами буст! =D
Комментарии 410
Двигатель мне попался совершенно случайно как судьбою послан. Первое объявление просматриваю на сайте турбо-юзеров и мне письмо от мастера: "глянь, надо брать". — эт что за сайт такой?)
Турбобазар любименький!
мм пасип, сам по лазию)))
KpIK
ну как то я не сильно расстроюсь если бан, просто сам поймешь потом что можно было и малой кровью обойтись)))
ты просто один раз прокатись на машине бренда на букву Х модели на букву Ц и поймешь что никакой тюненх не нужен будет, и так валит хорошо :D
как там рынок в воронеже поживает? ;)
Щас меня наверное тухлыми помидорами закидают любители тазотюнинга 8о
Ты сам то на гранте ездил доработаной? Управляемость изумительная!соотношение цена качество твои иномарки стоят нервно курят в сторонке))
MyVirt
в бан захотел, что ли? =)
Это мой участок!
Старый мотор не будешь продавать после установки турбо?
даже и не решил, что с ним делать =/
Как надумаешь дашь знать?
а есть на него планы?
Есть 16 клапанная голова. Хотел собрать перебрать. Что нить поставить интересного.
MyVirt
в бан захотел, что ли? =)
Это мой участок!
+1)
af-super
да ёп… цивик стоит от 600, причём это б\у лет так 5, на котором пердел предыдущий владелец… в два раза дороже чем эта гранта со всеми прикалюхами которые делают её уникальной! ты бы ещё про gtr сразу брякнул, тоже неплохо дует…
так цивик на механике чуть резвее стоково й гранты АКПП ито после 140 км/ч ))
KpIK
5 лет за 500 можно нормальную взять, я вот не в курсе, ведет ли Евгений дотошный подсчет растрат на машину, но я когда вел на девятос расчеты, я так тихо окуевал сколько же машина может денег сожрать если ставить все что хочется, и это учитывая то что я так и не дошел до турботаза)
и хватит мое мнение критиковать, каждый из вас рано или поздно прийдет к нему сам…
+100500, тож прошел через это.
Точи в блоке цилиндры до 82,5 + ниво поршни + коленвал с ходом 75,6, шатун H — образный. Расточи каналы впуск — выпуск (тут подробное описание что и как лучше сделать — www.youtube.com/user/prudofff/) + злые валы(но с выбором определишься сам, опять же после просмотра блога) + усиленные пружины клапанов + увеличенные клапана + турбо-впускной ресивер(какой лучше подобрать опять же в блоге) + с турбиной сам определишься(там как финансы поживают, поживают вроде не плохо=D) + прямоточный выпуск + дроссельная заслонка(по диаметру тоже после блога определишься) + настройка мозгов = Офигенная и как пуля резкая гранта)
Двиг уже собрали. Там, вроде, 82.2+нива+колено 71. шатун 10-й.
гбц точиться не будет пока, валы — сток.
не могу найти 128 рес, турбина vf33 уже едет с Владика.
прямоток + дроссель сток 46мм.
мозги 5.1
будем дуть, спасибо за советы)
Не плохая в итоге конфигурация получается, но это вариант более для повседневной езды.
Судя по твоему координальному размаху размаху я тебе написал "злой" конфиг, кстати если я не ошибаюсь мозги 4.1 лучше шьются.
Ну да, я и строю повседнев, чтобы дёргать со светофоров.
январь 5.1
pro100tvin
Точи в блоке цилиндры до 82,5 + ниво поршни + коленвал с ходом 75,6, шатун H — образный. Расточи каналы впуск — выпуск (тут подробное описание что и как лучше сделать — www.youtube.com/user/prudofff/) + злые валы(но с выбором определишься сам, опять же после просмотра блога) + усиленные пружины клапанов + увеличенные клапана + турбо-впускной ресивер(какой лучше подобрать опять же в блоге) + с турбиной сам определишься(там как финансы поживают, поживают вроде не плохо=D) + прямоточный выпуск + дроссельная заслонка(по диаметру тоже после блога определишься) + настройка мозгов = Офигенная и как пуля резкая гранта)
У таз тим не так много про турбо. Не одного проекта нет турбированного. По моему да же сейчас нет.
Комментарий удалён
ох, спасибище за тёплые слова! Тебе тоже попутного ветра!
интересует такой вопрос.Если ты ставишь турбо-мотор, значит он будет работать на январе 5.1 или январе 7.2.Отсюда следующее, как будет работать комбинация приборов или панель от калины в сборе ставить будешь?Сам хотел заморочиться турбиной, но ограничился переделкой в 16кл, т.к. на данный момент нет под М74CAN инженерника, да и думаю в ближайшие года 3 не будет.
будет январь 5.1 и приборка от гаммы для приоры — панель доработаю
А зачем покупался двигатель, почему нельзя было дунуть в тот который уже стоит под капотом?
Он не подготовлен — дриснет
ну мне кажется стандартный двигатель можно догнать до 200 сил и он нормально будет работать, или планируется получить больше?
Тёзка и земляк!
Турботаз — это всегда риски и возможные проблемы, поэтому я и перестраховываюсь.
Двиг для турбы мне выходит в 30, его потом в плохом варианте свапнуть можно.
Сфоткал пока он спит… Люблю его:) вообще настроение поднял
Рад, что есть те, кто этот стёб понимают =)
Ну тк мы в теме:) а про себя скажу"коробку в спорт забыл переключить")))
про "коробку в спорт-режим" — в 112 записи xD
И у меня на стене:))))
af-super
похоже, он себя умнее возомнил…
Валит только Chaser Tourer V.
я тож уважаю тазы наши! у самого три заряженные приоры были!я на них как истеричка всю москву перепахал . из красной зоны не вылезал. Тазы в нормальных руках весчь!
Да, бро) Ты меня понимаешь)
ой а я знаю продавца)
Аффтару Удачи в постройке, ждемс и наблюдаем
MyVirt
этот купленый 120-й двиг при бешеном вваливании и кочегаре его до 250 сил проедет минимум 50 тыс.км. А это мой 3-хлетний пробег. Менять раз в 3 года двиг по 30 тысяч ради всего этого удовольствия я готов =)
При грамотной подборке запчастей, плюс если хорошо соберете то 100 тыс пробежит даже в пиздюлинах))
KpIK
ыы, машина автора этого поста совсем не похожа на сток с тонировкой)
и про немца пенсионера я тоже ни слова не говорил, все машины стареют — бесспорно
и иномарка — иномарке рознь, добрая половина из них это таже какашка в красивом фантике…
Ну стоковый новый Цивик с обычным мотором---Не едет, не рулится, не тормозит толком, тарахтушка, шумки как и всех Хонд Ноль, даже в Аккорде ее нет
Тайп Р хорош но и цена хорошая, можна ТАЗ сделать поярче пофиналу
KpIK
5 лет за 500 можно нормальную взять, я вот не в курсе, ведет ли Евгений дотошный подсчет растрат на машину, но я когда вел на девятос расчеты, я так тихо окуевал сколько же машина может денег сожрать если ставить все что хочется, и это учитывая то что я так и не дошел до турботаза)
и хватит мое мнение критиковать, каждый из вас рано или поздно прийдет к нему сам…
Так ты покажи свой аккаунт и мы дружно забежим, покритикуем твою повозочку)
KpIK
ну как то я не сильно расстроюсь если бан, просто сам поймешь потом что можно было и малой кровью обойтись)))
ты просто один раз прокатись на машине бренда на букву Х модели на букву Ц и поймешь что никакой тюненх не нужен будет, и так валит хорошо :D
как там рынок в воронеже поживает? ;)
Щас меня наверное тухлыми помидорами закидают любители тазотюнинга 8о
Ну да только ЦИВИК говно редкое и ты это поймешь только тогда когда вырастешь!Вот БМВ это МЕГО. Цивик с Бумером и рядом не стоял.
KpIK
ну да, сток 140, хорошо едет, если мало то типр и все, а лада это оповозка с сидениями пуфиками, аэродинамикой кирпича и вечно плохим качеством з.ч. и ничего больше…
Ну и что твой Тайп Р сделает против турбо ВАЗа?Где твои Цивики теряются на кольце с первых трех мест?
KpIK
ыы, машина автора этого поста совсем не похожа на сток с тонировкой)
и про немца пенсионера я тоже ни слова не говорил, все машины стареют — бесспорно
и иномарка — иномарке рознь, добрая половина из них это таже какашка в красивом фантике…
как раз цивик это и есть какашка
MyVirt
а для меня моя лада — это воздух, которым я дышу. и ни какой цивик, никакая октавия, никакая другая иношка мне столько удовольствия не доставят.
Все правильно говоришь, так держать. Они просто не понимают кайфа, когда ты едешь на ладе и наказываешь иномарки.
MyVirt
Планирую до 1-1.2 кг и 150-200 л.с. А там как попрёт =D
А попрет дальше: ремонт коробки, приводов и замена сцепления раз в 5 тысяч. Поэтому, если не планируешь тратить на машину дополнительно 100 тыс, лучше не делай больше.
Не забудь купить сразу сцепление керамическое. Так как обычное проворачивает мгновенно. При 200 л.с. крутящий момент будет около 30 кг. А такой момент держат только специальные усиленные корзины.
MyVirt
102-й + ГП 4.1 или 3.9
Не вздумай ставить 102 ряд. Не едет с ним машина. Не, едет.
Ставь 18 ряд и пару 3,9. Настоятельно рекомендую.
KpIK
ну да, сток 140, хорошо едет, если мало то типр и все, а лада это оповозка с сидениями пуфиками, аэродинамикой кирпича и вечно плохим качеством з.ч. и ничего больше…
Цивик со 140л.с. едет? Это не шутка? Вы, видимо объелись не мытых помидоров.
af-super
да ты прям "отец".
считая калину я владею новыми вазами чуть больше двух лет, кроме бензина и тонировки не потратил ни копейки. калину за что купил за то и продал, взял гранту, за год её цена выросла и продолжает это делать, возьми её сейчас и продай в стоке — за те же деньги что и брал новую! а вот 10 летняя ауди за неделю схавала у меня 15 тыщ, просто чтобы ездить… и продал я её через месяц! и так же смотрю на своего друга… а6 2002года, за год ест уже вторую сотню, и ожидает замены сцепления, которое стоит 21 тыщу, а это его зп за месяц! и со временем эта машина упала в цене на сотню! но он продолжает конючить "это же ауди, она делает мою ялду больше!"
аэродинамика кирпича, поломки, ненадёжность это только ваши предсрассудки, ими вы оправдываете что покупаете втридорого иностранное ведро, которое на западе списывают в утиль…
Ништяк доводы привел! красавец +5
af-super
да ты прям "отец".
считая калину я владею новыми вазами чуть больше двух лет, кроме бензина и тонировки не потратил ни копейки. калину за что купил за то и продал, взял гранту, за год её цена выросла и продолжает это делать, возьми её сейчас и продай в стоке — за те же деньги что и брал новую! а вот 10 летняя ауди за неделю схавала у меня 15 тыщ, просто чтобы ездить… и продал я её через месяц! и так же смотрю на своего друга… а6 2002года, за год ест уже вторую сотню, и ожидает замены сцепления, которое стоит 21 тыщу, а это его зп за месяц! и со временем эта машина упала в цене на сотню! но он продолжает конючить "это же ауди, она делает мою ялду больше!"
аэродинамика кирпича, поломки, ненадёжность это только ваши предсрассудки, ими вы оправдываете что покупаете втридорого иностранное ведро, которое на западе списывают в утиль…
через 10 лет посмотришь сколько калина или гранта денег захавает попутаешь просто.
а кто сказал что я собрался 10 лет на ней ездить? моя политика немного другая! у меня была калина новая 11 года я брал её за 280, продал за 260 через год, добавил 40 и взял гранту со всеми допами, сейчас она в этой комплектации без допов стоит 307, взять и продать её сейчас допустим 290 получу, для меня не проблема добавить 50-60т.р. и взять новую с автоматом и кондеем 2012г.в. и опять получить новую машину, ещё за год она прибавит в цене на 10-15тысяч, и продам б\у я её на 15-20тысяч дешевле чем брал, это небольшая потеря при условии жёсткой каждодневной эксплуатации. за год 22 тысячи накатал. три раза съездил по гарантии и потратил 50р на реле.
а за год ввалить около сотки(100000 рублей) в драва начала двухтысячных за 300тр на "расходники" и поломки из-за времени это я уже проходил, спасибо. пожалуй за 300 гранту возьму и за 50 тыщ в год буду её на новую менять…
когда заведётся деньжат побольше тогда и куплю себе машину классом выше, но только НОВУЮ!
выше было написано, , смотрю удалили, , что 10и летняя иномарка денег на ремонт много требует. вот я и написал что русская такая же. по поводу новой я только за . я сам купил новую за пол года 20тыс к.м. полет нормальный.
русская 10летняя будет 100 стоить максимум)))
Только хотел похвалить подписаться, но опозорив баварца перехотелось, лучше каждое мнение держать при себе
баварец сам себя и тазоводов оскорбил на своём профиле. лично я ему просто показал, что на дороге важно уважать друг друга.
Каждый любит свою машину и этот сайт для того что бы это доказать и показать, а не рассказовать у кого таз или унитаз, это глупо и можно спорить бесконечно, я и на русских ездил и на немцах, французах японцах и омериканцах, у каждой машины есть свои недостатки, поэтому мы все здесь и находимся исправляя их
вот только я к тебе не захожу и не поливаю гумусом то, что ты полируешь ежедневно.
в этом и разница. а баварец кричит "мой бмв лучше всех, тазы — говно", а тут спрашивает совет про таз маме. Вот ему и указали на то, что пусть своей маме лучше бмв и поищет.
zahar198999
Только хотел похвалить подписаться, но опозорив баварца перехотелось, лучше каждое мнение держать при себе
ну да, проще от негатива избавляться сразу — удалять и в игнор.
Вот и правильно никого не слушай тебе нравится да и все, удаляй всех кто против и нервы береги, потому как некоторые магут и ладу и немца так ушатать что не увидешь живого места а потом бегают и кричат не берите это не берите то, вообщем удачи тебе, отличное влечение к машине, когда ж я только теперь до своей доберусь уж руки чешутся достала эта командировка
значит, надо было и первый твой пост удалить и голову не забивать с негативом про баварца
Возможно))))
За заморочки в тюнинге своей машины пять баллов! На турбе валить достойно будет! Желаю удачи в постройке!)
Но не забывай, что турбина в Жигулях начинает очень быстро уничтожать все что вокруг нее находится…
спасибо, на ввалилово и рассчитано =)
поэтому, только небольшое =)
af-super
да ты прям "отец".
считая калину я владею новыми вазами чуть больше двух лет, кроме бензина и тонировки не потратил ни копейки. калину за что купил за то и продал, взял гранту, за год её цена выросла и продолжает это делать, возьми её сейчас и продай в стоке — за те же деньги что и брал новую! а вот 10 летняя ауди за неделю схавала у меня 15 тыщ, просто чтобы ездить… и продал я её через месяц! и так же смотрю на своего друга… а6 2002года, за год ест уже вторую сотню, и ожидает замены сцепления, которое стоит 21 тыщу, а это его зп за месяц! и со временем эта машина упала в цене на сотню! но он продолжает конючить "это же ауди, она делает мою ялду больше!"
аэродинамика кирпича, поломки, ненадёжность это только ваши предсрассудки, ими вы оправдываете что покупаете втридорого иностранное ведро, которое на западе списывают в утиль…
да я, кстати, присоединюсь. я тож владел нашими тазами с 2001го года и знаешь, ничем положительным похвастаться не могу. неаб…лся вдоволь. и с кузовщиной, и с зч… а разговор, наверное, строится из того, чтобы купить наш автоваЗ (новый) и скинуть его через год, макс -2… ты хочешь сказать, что наш автопром не хуже ино?
хуже не хуже это субъективно. то что наш АП отстал — не поспоришь. но вы взгляните на ценник! какую новую машину может предложить мировой автопром на нашем рынке за 300тр? гранта машина неплохая и надёжная(год эксплуатации — без существенных проблем). год-два и продать без каких-либо трудностей, так ещё и "за что купил за то и продаю" ибо ценник нового ваза растёт постоянно.
я меняю машины по два раза в год, гранта у меня девятая, калина и гранта мои долгожители, калина — год, гранта — год и отказываться от неё пока что не собираюсь!
KpIK
ну как то я не сильно расстроюсь если бан, просто сам поймешь потом что можно было и малой кровью обойтись)))
ты просто один раз прокатись на машине бренда на букву Х модели на букву Ц и поймешь что никакой тюненх не нужен будет, и так валит хорошо :D
как там рынок в воронеже поживает? ;)
Щас меня наверное тухлыми помидорами закидают любители тазотюнинга 8о
дело говоришь;)
MyVirt
а для меня моя лада — это воздух, которым я дышу. и ни какой цивик, никакая октавия, никакая другая иношка мне столько удовольствия не доставят.
Лада — это своя религия :)))))
ДА!
хорошее приобретение!) у нас приора-двиг виртуозных денег стоит(( а за 13 рублей капиталенные карбюраторы((( так и живем)
Жесть…
Где мля пшш пшш?)))
маньяк)) буду следить, что получится.
сам в шоке =)
KpIK
ыы, машина автора этого поста совсем не похожа на сток с тонировкой)
и про немца пенсионера я тоже ни слова не говорил, все машины стареют — бесспорно
и иномарка — иномарке рознь, добрая половина из них это таже какашка в красивом фантике…
Что то я не вижу хоть какой то работы проделанной тобой. Если не можешь сам что либо произвести, не давай советов людям с руками. Турботаз, я бы посмотрел на то, как цивик или еще какая иномарка его сделает. Сам лично ездил некоторое время на нормально собранном турбаче, и всякие там "спотривные" иномарки и рядом ехать не могли. Хоть и сам любитель японских машин, но если бы опять захотел что нить собирать, то собирал бы таз. Это огромное поле для тюнинга в котором 500 пони не предел.
af-super
да ты прям "отец".
считая калину я владею новыми вазами чуть больше двух лет, кроме бензина и тонировки не потратил ни копейки. калину за что купил за то и продал, взял гранту, за год её цена выросла и продолжает это делать, возьми её сейчас и продай в стоке — за те же деньги что и брал новую! а вот 10 летняя ауди за неделю схавала у меня 15 тыщ, просто чтобы ездить… и продал я её через месяц! и так же смотрю на своего друга… а6 2002года, за год ест уже вторую сотню, и ожидает замены сцепления, которое стоит 21 тыщу, а это его зп за месяц! и со временем эта машина упала в цене на сотню! но он продолжает конючить "это же ауди, она делает мою ялду больше!"
аэродинамика кирпича, поломки, ненадёжность это только ваши предсрассудки, ими вы оправдываете что покупаете втридорого иностранное ведро, которое на западе списывают в утиль…
странный у тебя друг, владеет машину, которую не может содержать. ну отдаст он 21 тысячу за з, п., а потом что месяц делает, в долг что ли живет? никогда не понимал прикола, владеть машиной, которая тебе не по карману. (скорее всего написано не в тему, но просто позабавило про друга)
KpIK
5 лет за 500 можно нормальную взять, я вот не в курсе, ведет ли Евгений дотошный подсчет растрат на машину, но я когда вел на девятос расчеты, я так тихо окуевал сколько же машина может денег сожрать если ставить все что хочется, и это учитывая то что я так и не дошел до турботаза)
и хватит мое мнение критиковать, каждый из вас рано или поздно прийдет к нему сам…
+1
давай делай пшш уже скорее!
следим!
. . . ослов не слушай)
далай конфетко!
спасиб за поддержку, бро!
не понимаю во первых почему в обратной последовательности написал план работ.
мб надо наоборот — тормаза, коробка сцепление, двигатель?
второе не понимаю почему таздвигатель? с сборкой турбо будут большие вложения, он выйдет где то в 25-30 т.р. в общем итоге…
не проще было взять японский с уже изначально заявленной мощностью который с запасом прочности. Которого за глаза хватит?
я думаю переварить подрамник или сделать переходники тебе не составит труда, руки из прального места растут )
я не в коем случае не стебу и не говорю что ТАЗ говно или их двигатели, хочу узнать из каких соображений ты решил брать таз двиг.
мб просто не шарю)
Ну да, выйдет где-то 30-40. Переваривать и мутить что-то я не хочу — всё должно быть на родных креплениях. Это же не корч, чтобы его так насиловать.
Спасибо за толерантность =)
лонлидей кар?)
я тебя не понял =)
машина на каждый день *
да
MyVirt
а для меня моя лада — это воздух, которым я дышу. и ни какой цивик, никакая октавия, никакая другая иношка мне столько удовольствия не доставят.
во-во! а когда воткнешь турбо тогда ваще не нарадуешся! и не какае Х и Ц рядом не проедут
ТурбоБро, как рад, что ты меня понимаешь =)
турбо ваз это кайф!))) и не кого не слушай…
А с компом проблемы не будут? Мой знакомый пытался комп. поменять (родной згарел) комп с движки 1.6 16 клапоного пытался заменить на 1.6 8 клапонновый, начел пыхтеть пердеть троить, потом поставили другой комп 1.6. 16 клапоного как у него был и все чики пуки =)
будет онлайн прошивка
MyVirt
а для меня моя лада — это воздух, которым я дышу. и ни какой цивик, никакая октавия, никакая другая иношка мне столько удовольствия не доставят.
согласен…
KpIK
ну как то я не сильно расстроюсь если бан, просто сам поймешь потом что можно было и малой кровью обойтись)))
ты просто один раз прокатись на машине бренда на букву Х модели на букву Ц и поймешь что никакой тюненх не нужен будет, и так валит хорошо :D
как там рынок в воронеже поживает? ;)
Щас меня наверное тухлыми помидорами закидают любители тазотюнинга 8о
для владельца бЕмЕвЕ и мурседеса твоя Х всегда будет Х и не более…и на нее тоже никто не сядет после нормальной машины)))так что без обид:)
af-super
да ты прям "отец".
считая калину я владею новыми вазами чуть больше двух лет, кроме бензина и тонировки не потратил ни копейки. калину за что купил за то и продал, взял гранту, за год её цена выросла и продолжает это делать, возьми её сейчас и продай в стоке — за те же деньги что и брал новую! а вот 10 летняя ауди за неделю схавала у меня 15 тыщ, просто чтобы ездить… и продал я её через месяц! и так же смотрю на своего друга… а6 2002года, за год ест уже вторую сотню, и ожидает замены сцепления, которое стоит 21 тыщу, а это его зп за месяц! и со временем эта машина упала в цене на сотню! но он продолжает конючить "это же ауди, она делает мою ялду больше!"
аэродинамика кирпича, поломки, ненадёжность это только ваши предсрассудки, ими вы оправдываете что покупаете втридорого иностранное ведро, которое на западе списывают в утиль…
б**, так хочется поставить на твой комент лайк, но лайков нет…
MyVirt
а для меня моя лада — это воздух, которым я дышу. и ни какой цивик, никакая октавия, никакая другая иношка мне столько удовольствия не доставят.
чуть слезу не пустил :D
от души писал!
OmichBird
ВНЕЗАПНО! :D
тащем-та когда ты ее купил я думал ты будешь просто ездить на ней. …наивный я.
Ты правда оценил все за и против? По городу будет сложно ездить+много много геморроя.
У многих турботазоводов типичный БЖ :
Строю турботаз\построил турботаз\на обкатке выдавило прокладку\вчера что-то стукануло\лопнул шатун, опять строю\на обкатке\первый выезд дырка в блоке\делаем новый блок… и так бесконечно.они не ездят а чинят последствия ярого наддува и без того не многоресурсного двигателя…
Я утрирую но все-же я за злой атмо, или уж дуть но немного.
Но это все мое мнение.
Удачи тебе конечно от всей души чтобы все получилось =)
У этих людей кривые руки значит. Злое атмо при схожих мощностях двигателя в РАЗЫ ненадежнее чем турбо.
+1
KpIK
ну конечно веселее, потому что когда на рускаре скорость выше 120, то ощущения что щас взлетишь или еще чего, вот адреналинчик и гуляет по крови)))
Ты так пишешь, потому что не ездил на спорт Тазе. Все понятно.
И при чем здесь адреналинчик и 120 км? )) Как Дед старый пишешь.
на турботазе я не ездил, ты прав, а про адреналин — на НОРМАЛЬНОЙ ино не чувствуешь скорость и не страшно быстро ехать в отличии от таза, даже если это турботаз.
Господи… =)) Ты меня убъешь)))
Все зависит от шумоизоляции и настроек подвески а не от того на иномарке ты или на ТаЗе быстро едешь)
У одного моего друга цивик тайп эр с низом от аккорда2,4, с впуском-выпуском настроенными мозгами из америки и т.д. и т.п. С винтовой подвеской тейн на 18-х колесах плюс тойо888. В общем прокаченный ИноТаз,
а у другого друга 2108 турбо 1,6 на короткоходных стойках с занижением — 80мм, 17-е колеса резина бридж потенза, дуют туда 1,2 бара)
НУ кароче на прямой Тазик делает или Цивик когда повезет вровень едет.
Т.е. динамика у машин практически одинаковая.
Так вот когда разгоняешься что на цивикеТапР, что на 08Т везде одинаковые ощущения. =) А остальные машины тот же лексус GS460, мерс купеха 4,3 литра(Нормальные же ИНО?) вообще никак не могут догнать ни одну ни другую) Я уже молчу о том как эти машины проходят повороты и ускоряются после них.
И прежде чем спорить о чем либо — надо ощутить это на себе.
Ну я думаю если ты хорошо попросишь Хозяин гранты будущей турбо прокатит тебя)
Ну я думаю если ты хорошо попросишь Хозяин гранты будущей турбо прокатит тебя)
ага, поеду таки из ебурга в воронеж, далековато он от меня)))
Да это стеб был)) Так в Екате же есть Турбо ТАЗы — в чем проблема)!
KpIK
на турботазе я не ездил, ты прав, а про адреналин — на НОРМАЛЬНОЙ ино не чувствуешь скорость и не страшно быстро ехать в отличии от таза, даже если это турботаз.
Ставишь хорошую подвеску, и резину хорошую…Но не резаные пружины а Ейбах+Кони к примеру и ты на 200 будешь себя чувствовать уверенно.
Евгений, отлично всё делаешь. Удачи в начинаниях. Не зря 1,5 16V посоветовали вместо 1,6. полторашка резвее крутится)
Спасиб, Михаил, за крепкое плечо поддержки!
долго не был на драйве и даже не заметил как ты двигатель прикупил) был приятно удивлён конечно. становится всё интересней и интересней.
но начнём, пожалуй, с тормозов!
тормоза в первую очередь, правильным путём идёшь)
сейчас будет пост =)
давай, давай) жду не дождусь)
KpIK
Товарисч, идите пожалуйста лесом полем, прежде чем коментировать, хотя бы прочитали всю дисскуссию, кому надо, тот меня услышал…
кому надо? ну ты сам себя услышал? гуляй)
Кеша, че за хню ты несешь, ты постанул хрень какую то не разобравшись в теме дискуссии и бычишь сидишь, автору никто ниче не навязывает, ибо у него есть свое устоявшееся мнение и цель, я просто предложил альтернативное вложение денежных средств и все, то что я на кредитомобиле или за счет родителей живу — это вообще бред и непонятно откуда взял ты
Ты 4 страницы ему навязываешь уже, пусть человек сам выберает.Ну покажи свою машинку, мы дружно придем с советом купить ТАЗ)
Не слушай никого делай как знаешь, споры между иномарководами и тазоводами всегда будут, знакомый на 2106 16 кл с наддувом едил ездил, и решил продать, куПил бмв 535, спрашиваю ну как? Да жопа, говорит, комфорт не стоит стольких денег ремонта, мотор вообще мертвый, не едет, сейчас jz-gte в нее ставить собирается, говорит не могу я так ползать, а от немца получить то что от таза нужно бобла не меренно, а другой слез с таза и на прульке езит 1.5автомат и вроде доволен, но в сторону 14ки смотрит. Каждаму свое, кто что выбирает, кто то ведь даже китайцев покупает.а сколько с тиан и вольфо пересело на тазы так у меня только 4 знакомых. Ино хорошо когда денег стабильно не меньше 70-80в месяц, а рвать волосы когда сцепа полетела стоимостью в 21тр или клапана загнуло…с зп в 20 это глупо, да ломаются чаще но ты ведь не сразу 40тр вываливаешь, а постепенно.да и залейте вы в ино лукоил 10в40 бенз аи 80, резину каму евро, тосол вместо антифриза, или воду из под крана, свечи а17дврм российикие, в коробку тад17, и газу по всем кочкам и ямам, да и еще масло не меняйте по 40тысяч, много проживет ино?
тебя полностью поддерживаю, твори созидай эксперементируй!но 180лс со временем мало будет)))все как один все больше и больше!)))турбодиагноз обеспечен!)))(звиняй за много букв накалили многие коменты)
красавчик! подписываюсь под каждым словом!