Всем привет.
Несколько недель назад ездил в Крым на отдых и на обратной дороге к моему сожалению начала завывать и подтекать помпа. Почитав информацию и отзывы о помпах в интернете, я остановился на 2-ух, основных вариантах, заводская помпа "ТЗА" и "ЛУЗАР". К моему удивлению на заводскую помпу "ТЗА" были очень противоречивые отзывы (лично я ей был доволен). Т.е. ее либо хвалят, либо от нее "плюются", судя по всему марку "ТЗА" слишком часто подделывают, отсюда и такое расхожее мнение. В то время как о марке "ЛУЗАР" ходят преимущественно положительные отзывы и она пользуется большим спросом на рынке (как говорят продавцы, возвратов по марке "ЛУЗАР" еще у них не было). В конечном итоге я остановился на марке "ЛУЗАР" и раз уж с маркой помпы я определился, то мне захотелось выбрать из существующих помп более производительную. Ей как раз оказалась помпа "ЛУЗАР" турбо-2.
Вот информация по ней: www.kuzov-media.ru/pressc…_nasosov_luzar_turbo.html
Процесс замены помпы ни сколько сложный, сколько неудобный. Тем не менее весь процесс замены занял около 2-ух часов. Теперь что касается ощущений, чего-то особенного в ее работе я пока не заметил (главное не подтекает и не гудит). Пик жары в этом году я уже пропустил (было очень интересно узнать как будет греться машина), а печку включать еще рановато, подождем зимы.
Комментарии 5
У меня тоже стоит лузар. проехал тысяч 20 все нормально
такой же насос себе ставил, работает хорошо, лучше старого
Буду надеяться что эта помпа будет лучше гонять охлаждайку по систем, особенно меня интересует ее работа в летних, Краснодарских пробках. Хотя зимой меня вполне устраивала и заводская.
тока один нюанс…списывался с менеджером он утверждал мол корпус крыльчатки не РРS а керамика…но при получение помпы оказался пластик.хотя везде указывалось что на 126 мотор идет 2 поколение чисто керамика.
Крыльчатка что на v8, что на v16 идет из пластика pps, об этом ЛУЗАР везде уточняет. А также подчеркивают что этот пластик антифризом не разъедается, в отличии от обычного пластика.