Решил почистить всякие датчики. Кислородный все в штатном прошло, а вот датчик надува пришлось повозиться… То головки толстые, то гайка подкисла. Открутил и мммм как бы покультурнее… ОЧЕНЬ удивился количеству и качеству нагара. Прорезей, отверстий не видно практически, нагар как на сковороде. Как и чего он там мог датчиковать не понятно. Баллон карбклинера ухлопал почти весь.
Следующим этапом решил заглушить егр. Он у меня программно отключен уже. Открутил вообщем то быстро. С последней гайкой немного больше провозился. У меня рядом с егр стоят соленоиды от лебедки, не размахнуться и не замахнуться, оставалось материться. Поставил монету 10руб на нижнее (входное отверстие) и прикрутили обратно.
Особого эффекта от всех этих мероприятий не ощутил, ну может чуть ровнее двигатель тарахтит. Опять же у меня и после мойки всегда чуток шибче прет :-)
Спасибо товарищам с драйва фисташка и еще один 002 вроде.
Фоток не делал, грязный весь был. У вас кстати как во время ремонта с чистотой? А то я блин всегда исчуханюсь весь…
Чуть не забыл, пока лазил в гараже в поисках ключей, молотков и тд нашел форсунки старые ( предыдущий хозяин отдал) с пробегом 17тк. Ваще довольный! Думал что утеряны, как Янтарная комната, во время развода
Комментарии 4
а что за датчик наддува и где он?
Слева рядом со свечами
надо будет тоже посмотреть. Я вот когда в болт тнвд (где сеточка) дунул компрессором, там кусочек чего-то полиэтиленообразного вывалился. Подозреваю, что и здесь срач будет
На мойку надо перед ремонтом заезжать)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти