Это ТО на 163 т.км проводилось в конце августа, и было большим, т.к. под замену попало всё, что указано в чеках:
+ 2 шаровых, по цене 450 руб. за штуку.
Необходимость замены резинок по ходовой была вызвана нашими разбитыми дорогами — уже слышались легкие стуки при езде. Специально для тех, кто считает ходовку акцента слабой — не считая опор и втулок стабилизаторов всё было заводское! На 163 тысячах, по нашим и не только дорогам! Причем в задней ходовой все сайленты целые до сих пор)
Помпа уже начала подтекать, заменил и её заодно.
Ремни и ролики ГРМ + обводные заменил исходя из их ресурса — уже отходили 58 тыс. км.
Верхний патрубок радиатора был раздут, поэтому попал под замену вместе с крышкой радиатора — скорее всего, из-за неё и раздуло.
Итого за запчасти получилось 7850, плюс работа 4000. Если учесть пробег, на котором потребовались эти вложения — всё отлично)
Результат — никаких стуков, всё тихо и кайфово)))
Комментарии 1
у меня 143 тыс все родное…кроме стоек стаба и втулок…задние рычаги 250 ходят легко…покупают со смотанным на 200 тыс пробегом потом жалуются что ходовка слабая)