Смазка рулевой рейки, замена втулки

По фоткам литол-24))

Я их купил больше двух лет назад еще до того, как машину купил. У себя в стране

от изношенной втулки только грохот

Возможно, это калибровка рейки.

У меня из за сбитой калибровки резину ело.

сколько примерно стоит рейку отколибровать?

Я делал за 1400 рублей.

А резину ело с внешней стороны или внутренней?

Из внутренней.

Да, по началу тоже было такое.

А что с этим делал?

У меня со временем прошло. По началу еще руль очень кидало на кочках и неровном асфальте.

Спасибо буду ждать

Впринципе да. Правда теперь это лечится, если не особо запущен случай. Даже самому можно, благо инфы за этот год появилось очень много.

Ему оценили запчасть и работа в 60000 рублей с копейками, примерно около 1000$)

Ну это конечно развод по деньгам. Я не знаю, что вкладывается в понятие легла рейка, но думаю если он почитает тему на форуме, что указана в моей записи или пообщается с Андреем (ссылка там же), то проблема решится в разы дешевле.

Я особо не интересовался, но вроде как там рейка под замену)

У всех рейка ложиться, это скорей всего от дорог хороших…
Я уже второй год езжу, с начало был стук, потом он исчез и на СТО сказали можно ездить, лежит новая на замену а поменять некогда)

Так раз ездить можно, то пусть и лежит, ждет своего звездного часа!..)))

Ну такого мнения и я, ничего с ней уже худшего точно не случиться)

Это да, тем более что новая стоит дорого, и дешевле уже не будет…)
Я и сам щяс впрок всякой ерунды набрал, весной будет уже значительно дороже… :-/

Так рейка есть, а касаемо запчастей цены падают, но не значительно.Дороже только будет с ростом $

Я заметил что без разницы растет курс или падает, коммерсантам понравилось цену поднимать, а опускать ее никто не хочет, по крайней мере у нас я не замечаю что б что то дешевело…
За исключение зарплаты…)))

Я сам занимаюсь З/П на Хонды больше 10 лет и цены действительно зависят от роста $ а вот то что в России продается что и по чем, так у нас любят накручивать 100%

Не могу не согласиться. Но, к сожалению, пока так)

Если я смог, человек без всякого опыта в подобном, то и другие смогут))
Главное подготовиться, как морально, так и в плане информации.

27 24 15 — размер втулки. В теме на форуме читал, что та, что у меня — SKF, вроде как получше китайской будет.
Насчет где взять, почитай последние 10 страниц темы, что я указал в описании. там вроде было обсуждение со ссылками, где купить.

Спасибо

а есть номер втулки этой?

Да, доволен. Насчет количества смазки если честно не знаю, никакой информации сколько ее надо не встречал, поэтому наносил на глаз.

ок по весне делал. сейчас думаю повторить со смазкой всех узлов

Как есть запрессовал. Обмазал фиксатором резьбы и с помощью медной выколодки и молотка вставил на положенное место

А как старую втулку выпрессовал?

Отверткой и молотком

Мне кажется без снятия колеса трудновато это будет сделать. Для удобства на примере правого колеса — снять/поставить пыльник надо колесо до упора вправо повернуть, для смазки до упора влево.

Ну и хомуты заготовить, а то родные одноразовые.

А на какой диаметр хомуты подготовить?

Я брал в магазине на 40-60 мм.

думаю первый вариант))
вообще повезло с этой ямой в гаржном кооперативе, т.к. планировал делать в гараже у знакомых, а он узковат для данной процедуры оказался. пришлось на месте импровизировать)

чтоб не сбежал!

Самое главное слово в этом предложении "немного")))))

а ее сильно не нужно тянуть, за 1раз не более 12-15 градусов. короче на 1 см.

я уточню) "немного уменьшится". а по поводу того, сколько тянуть, то мы ее вообще раскрутили смазали, подложили вставку, закрутили, сейчас вроде надо опять протянуть, главное не перетянуть.

методом "научного тыка" самый верный способ. я себе регулировал зазор дня 2 наверное. так же методом проб.

спасибо)

а что будет, если перетянуть?

руль не будет назад возвращаться сам. будешь рукой выводить в ноль.

нет ссылки на эту процедуру?

вот я так делал mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=108&t=27730&start=4760

Спасибо))

Это да))
Сколько раз я пожалел о покупке мазды, пока все это дело разбирал. Особенно когда оставалось один болт открутить для снятия чулка рейки, а он в течении часа не поддавался.

По-поводу смазки точно не вредно. Что касается литола, то это был совет Андрея, да и другие его используют, как я читал на форуме маздовском. Тут я думаю он сам лучше распишет)
Но перед довольно тяжелой заменой втулки, все же посоветовал бы посмазывать все и посмотреть на результат.

Одни негативные эмоции))А где позитив?Типа:УРА ВСЕ СТУКИ ПРОПАЛИ, РУЛЬ НЕ ТЯНИТ В СТОРОНЫ И Т.Д. И Т.П., или изменений нет?

Да понимаешь в чем дело. Руль и раньше не тянуло. А самый раздражающий меня звук не ушел. В другом проблема оказывается.
Изменения есть. Рельсы, стыки асфальта теперь в тишине проезжаются.

мне кажется что мне смазка не поможет, так как у меня уже грохот такой, что при ударе ногой по колесу звон на улице слышен(((

приезжай, починю твою МА6ку!

спасибо конечно, но со втулкой думаю хоть и есть нюансы но своими силами справимся) вопрос только какой всё таки лучше выбрать металл для втулки?

бронза

ок, спасибо)))

так я об этом уже давно говорю, что бронзовая втулка самое то

А сколько смазки надо? какой тюбик? 100мл? 500мл?

У меня на 250 был. Осталось больше половины.

спс

Если втулку будешь менять, то подгоняй под вал. Ну или хотя бы проверь. А то мне надо еще раз менять((
www.drive2.ru/l/7873051/ — вот у него описан способ проверки, надо ли подгонять

я пока со смазки начну, набью ее как следует))

На форуме Глюк советовал использовать шрусовую смазку ШРБ4 что-ли, т.к. литол в жару сильно текучим становится. Но в принципе это не существенно.

Всегда можно процедуру повторить с применением другой смазки. Это не втулку менять))