Еще летом приобрел на свой двигатель сцепление марки АP-RACING на 513 н/м крутящего момента.
Сцепление приехало из США, конкретнее из города Милуоки штата Висконсин, немного б/у, но в отличном состоянии, стояло на какой то из тамошних раллийных машин.
Сцепление однодисковое, диск с четырьмя лепестками, на фото сцепление собрано с маховиком, маховик пришлось несколько переточить под него, чтобы обеспечить нормальную посадку корпуса на плоскость маховика.
Сейчас в СПОРТ-ДЕТАЛИ ведутся работы по разработке нового корпуса сцепления для ВАЗ переднеприводного семейства, который будет достаточно компактен, чтобы работать в картере сцепления переднеприводных КПП, с более доступными ведомыми дисками, на основе органических и керамических материалов. Для ВАЗ класического семейства такое сцепление уже создано и имеется в продаже. Ну это такое лирическое отступление.
Вот такие запоздалые обновки, в ближайшем будущем ожидается еще поступление интересного железа для мотора.
Комментарии 4
Привет! На какую глубину необходимо проточить маховик для обеспечения максимального прижима? Каким образом вычисляли максимальный прижим, очень интересно, т.к. скоро предстоит.
мощно выглядит теперь не проскользнет на старте
И при этом оно легче раза в два стандартного сцепления
— в весе это круто