Не прошла аудюшка и 3000 км после полной капиталки двигателя, и вот опять. Едем с женой она впереди на ауди я неподалеку на газеле, скорость не более 80 км, и в итоге жена включает аварийку и на обочину, я останавливаюсь, выхожу и сразу слышу грохот из двигателя, заглушили, сразу на трос и на прямую к мастеру который делал капиталку.
В итоге вскрытие показало что провернуло вкладыши, у меня соответственно нет слов — мастер в отказ — не мой косяк и т.д и т.п. Во вторник поеду общаться с мастером лично, до этого разговор был только по телефону.
Вот такие вот выходные печальные.
Краснодар, Россия
Опять Печаль
Audi A6 1995, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Батайск
Audi A6, 1996
470 000 ₽
Всеволожск
Audi A6, 1994
280 000 ₽
Криводановка
Audi A6, 1995
260 000 ₽
Москва
Audi A6, 1996
290 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
Косяк 100% его.
Твои главные аргументы:
— замеры, дефектовку и все работы проводились лично мастером
— режим обкатки соблюдался идеально
— мотор после капиталки никто, кроме него не трогал
P.S. мастер видимо сам что то пролюбил, либо не захотел лесть и что то делать, вот и результат.
Вкладыши просто так не проворачивает — факт.
При любом раскладе на нем ответственность за то, что он делал, и раз мотор стуканул, то и отвечать только ему!
Удачи тебе в этом нелегком деле, уверен на все сто, что все получится и тебе все переделают.
Ни в коем случае не разводись на слова мастера, мол так и так, все переделаю, но запчасти твои и т.д.
Только приехал от мастера, от вкладыша ничего не осталось, долго с ними ругался, но вину не признают, якобы не понятно почему это произошло, причину не выявить-может и масло, может и брак вкладыша и т.д. типа вези запчасти мы пока посмотрим в каком состоянии колено, и за работу типа 10000, ребята ваще обнаглели, пока ни на чем не сошлись, но машину уже разобрали.
Что значит мы не знаем?
Твой главный довод — "Ты разбирал мотор, ты проводил дефектовку, ты говорил что нужно менять, а что менять не нужно, я все предоставил и т.д. В конечном итоге мотор вклинил в результате того, то ты не досмотрел неисправности в данном ДВС"
Вот и итог, вроде согласились на бесплатную работу, и вроде как выявили виновника торжества — шатун, т.к при первом залете и при втором, жопа пришла одной и той же шейки коленвала, но при первом разборе мастер утверждал что шатуны в норме и менять их не надо в итоге поставили старые…
Сегодня забрал колено, думаю поеду на проточку, в итоге колено на метал… можно конечно рехтануть старое, но нет гарантий… Кстати заехал узнал стоимость новых шатунов — 67000 в течении 30 дней АХРЕНЕТЬ! Поехал на разбор предложили по 1500, так же предложили ДВС в сборе без головы -17000 вот сижу думаю, то на то и выходит только в старом то моем ДВС поршня новая стоит…
я думаю самое умное это поменять колено с шатунами …
мастер просто не калибровал шатун а такие вещи после стучания надо проводить по любому и калибры эти есть только у тех кто точит колено в простом сервисе редко когда они могут быть …я сам работаю на себя в своем гараже …и даже когда 2109 стуканет всегда вместе с коленом везу шатуны на калибровку и поверь мне из 100 возимых мной шатунов около 10 были нормальными …калибр это тот размер нижней головки шатуна без вкладышей.затягивают шатун без вклдышей. как положено динамометром . и потом вставляя калибр смотрят…
3 тыс после капиталки и мотор застучал?.. косяк мог быть ток мастера !.. в чем может быть твоя вина? что ты делал с мотором?..
а мастер сам все чинил менял?
мастера накол. если он все делал замеры и ремонт, косяк его. держись.