Опробовал новые грабли. Или о том, как я снова чинил фары =)

И снова всем привет!

Я уже писал, как я чинил фары в путешествии на север, а потом уже писал, как разбил себе фару, захлопывая капот после смены масла в сердечке Терраночки.

Так вот. Решил я всё починить снова. И на этот раз, что не удивительно, я оказался в Питере! Дома! Та-да! Вот нежданчик! Я тут же поискал новые фары, поискал стёкла на фары для моего кузова… и понял, что снова поставлю стёкла от пассата, ибо ещё за квартиру с вены не плОчено. А заплатить надо бы. Поэтому, эконом-версия ремонта.

Зашёл на отличный сайт детали.ру поглядел ценник и не смог заказать он-лайн. Ну, мне всё равно надо было ВВ провода искать, а эти ребята имеют офис на Северном Маршале (для не питерских скажу, что это одна из самых больших барыжных точек города в плане автозапчастей), а Маршалл этот неподалёку от моего дома.

Зарулил и оказалось, что стёкла на пассат у них можно купить по… да-да! По 200 рублей штука! Я купил сразу два левых и два правых. На всякий пожарный. Мало ли чего =) А то пока телевизор не заменю, стёкла так и буду капотом бить. Кстати, телек я тоже там заказал =)

Ну, в общем, дальше всё просто. Снимаем фары, отрываем стёкла от герметика, вытираем грязь, налетевшую за эту неделю или сколько там времени прошло? Потом приклеиваем стекло на новый герметик, специально для фар и прикручиваем фары на место, предварительно прихватив их ставшими уже привычными хомутами.

В момент этих действий я находился на работе (могу себе позволить заниматься машиной на работе, хоть и не платят мне за это), но к сожалению, рядом нет ни одного толкового автомагазина или вообще магазина, где можно было бы купить краску "Хром".

— Зачем тебе, Дима, "Хром"? — спросите вы.
— Не зачем, а почему! — отвечу я. — Потому что я… Точно. Вы правильно запомнили с прошлого раза — я дурилка картонная!

В чём это проявилось на этот раз? Вот в чём. Никогда не повторяйте этого самостоятельно!

Я решил протереть грязь на отражателях фары влажной салфеткой от фирмы "365 дней". Если кто сейчас держит в руках фару и эти салфетки, срочно паникуйте! Салфетки напрочь стёрли мне остатки амальгамы. Кстати, краску, которую я брызгал в отпуске. чтоб подкрасить фару, салфетки не смыли. Но краска меньше была зеркальной, ем родная старая амальгама, которой я только что лишил себя.

Ну что. Не впервой красить отражатель фары. Правда, в этот раз у меня не было краски и магазина, где её можно было купить. А до гаража без фар я не доеду — три поста гаи по пути, в общем, не рискнул.

А тут случилось так, что я как раз утром проколол себе ногу ржавым гвоздём на 150 и нещадно хромал. Забежал своими хромыми ножками до неближнего магазина хостоваров и с полки "хром" взял баллон, не проверив, что на нём написано. А написано там было "серебро". Надо говорить, что это серая и не блестящая краска? Нет? Тогда не скажу, но она реально тупо серая. Это я узнал, когда покрасил фары =)))

Да они в выключенном и снятом виде светят ярче, чем включенные!

И в тот момент, когда меня уже охватило отчаяние, мне на телефон позвонил сын и попросил забрать его со школы (дело — полдень), ибо без родителей из школы до пятого класса не выпускают — закон. Зачем забрать, а продлёнка? Не берут — рвота у него неудержимая. Весь класс в своё буээээ раскрасил.

Прошу своего товарища, довозит до школы и дома, попутно хватаю дома баллон с надписью "хром" и обратно на работу. ЙЭЭЭССС! Ща покрашу!

Не тут-то было! Грабли были длинными и я только начал в них наступать. Хром оказался… жёлтым. А куда я дел белый? А, блин! Я же его в гараже бросил… Туда не поеду — долго и не хочу. Решено. Крашу жёлтым хромом.

Лампочки были куплены "вот эти бери, они в два раза мощнее!" за 350 рублей штучка (благо, расплачивался казёнными деньгами, так как срочно надо было везти детали на завод, а если машина нужна заводу, то часть расходов по ней ему и оплачивать.)

Ну, думаю, жёлтые фары и "супербелые" (так написано на коробочке) лампочки "в два раза мощнее", по идее, должны дать нормальный свет, не хуже, чем было до этого. А там дотерплю до гаража и проведу экзорцизм перекраску заново.

В общем, покрасил жёлтым хромом, приклеил на герметик стёкла, всё собрал, поставил лампочки, подключил, включил… не, ну светится же… понятно, что не видно — день же… ну а чо?
Зато смотрится красиво =)

И поехал домой так. День, светло, успею перекрасить перед выходными, когда надо ночью ехать.

И внезапно вспомнил, что мне надо срочно ломиться в посёлок к подрядчику, у которого я заготовки для деталек на ЧПУ заказывал. А вокруг гуляет тёмная ночь.

И вот я поехал. Опишу кратко. Крота знаете? Маленький такой, землю роет. Слепой напрочь. Вот. И я так же. Мой дальний свет не то что никого не слепил на дороге, он даже заметен-то не был. У меня поворотники ярче светят! Вы-таки будете смеяться, однако чтобы не уйти с трассы в кювет, я подсвечивал себе аварийкой! Аварийкой, Карл! Было лучше видно.

Но ладно. Съездил, вернулся. Настал следующий день (сегодняшний), и я нашёл нормальный (правильно читаем — фиговый) баллончик с настоящим белым хромом паршивого качества за 250 рублей. А так же баллончик грунта для пластика, правда, другой фирмы, ибо у той, что делала хром, не было грунта, а у той, что делала грунт — не было хрома…

И покрасил. По времени выдерживал всё, как написано на баллончиках. Грунт лёг классно. Красиво. Не будь нужды в свете, так бы и оставил =)

А вот хром лёг… да чего там? Не лёг хром. Он как только не издевался надо мной. И пятнами растекался при высыхании, и мелкой рябью ложился, и толстыми трещинами растекался… Кажется, без грунта было бы лучше.

В итоге я просто налил этого хрома столько, что он чисто своей толщиной закрыл все свои же огрехи.

А дальше всё в том же порядке — собрал, поставил, подключил. Правда, в ночи я пока не тестировал, но подозреваю, что всё равно до нормального освещения мне ещё коптить и коптить…

Я выкрутил немного резиновые упоры по углам капота, но всё равно страшно. Пока телевизор не поменяю, капот будет всё равно проминать замок ниже и дотягиваться до фар. Теперь захлопываю капот через резинки =))) кладу на фары тонкую резину, хлопаю капотом, а когда закроется, вытягиваю резинки.

А потому делаю выводы (собственно, ради этого я всю эту писанину и развёл)

1. Собираясь заняться чем-то, без чего нельзя ехать, сначала проверь всё ли в наличии и всё ли соответствует тому, что должно быть: хром должен быть белым хромом, герметика должно быть достаточно, а не "блин, ни у кого лишнего четверть тюбика не завалялось?"

2. Предусмотрите все варианты "срочно ты нужен тут!", от которых нельзя откреститься, как у меня в случае с сыном — не бросать же больного на пять часов в медкабинете. По возможности подстрахуйтесь наличием товарища с машиной неподалёку, чтоб мог доставить срочно куда надо.

3. не нужно экспериментов, которые не выдерживают вдумчивой критики. Зря потратил кучу дорогого герметика (тюбик 250р, ушло полтора тюбика) на склеивание "жёлтых фар", которые на следующий же день и пришлось разрезать и снова перекрасить. Это даже не говоря о потерянном времени.

4. Экономия не всегда экономит. Иногда она выходит по цене не особо дешевле правильного решения. Вот купил бы фары по 4500 на разборке и не парился бы всей этой ерундой.

и последнее
5. Дураков работа любит. Хочется не делать работу дважды? Будь лентяем — не спеши начинать, но делай только один раз. И так, чтоб не пришлось переделывать.

Спасибо за внимание. Удачи на дорогах и не ломайтесь! Добрых дорог всем!