Приветствую!
Как и обещал раньше, рассказываю о впечатлениях от масла. 5000 назад был залит Мотюль 0в20.
Конечно, я не имею глубоких познаний в маслах. Лишь на уровне пользователя форума и небольшого опыта.
Но все же! Сегодня утром проверил щуп. Жор не выявлен! — это, наверное, единственное, что мне очень понравилось. Причем езда была и на дальние расстояния, и вполне активная.
Из того что не понравилось:
— раньше не замечал, но звесь период эксплуатации авто на новом масле рабочая температура была в диапазоне от 100 до 115 С.Сначала думал, мол жара, нагрузка на двигатель. И значение вязкозти в 20 при жаре под 40 градусов дает такую температуру. Но и сейчас, осенью, температура не менее 100 градусов.
— может, кажется, но начал слышать цоконье клапанов сильнее. FB и так не отличается тихой работой, но тут прям такой уверенный цокот появился.
— стала плохо заводиться иногда, причем и на горячий двиг тоже. Безусловно, роль качества топлива тут важная. Но бенз я по-прежнему заливаю на лукойле/шелле (хотя они могли и испортить=) ). Также посмотрим на грядущем ТО нагар в заслонке. В прошлый раз проблема именно в этом была.
Хочу посмотреть как будет вести себя зимой. Как раз пару тысяч еще покатать масло можно.
На этом все. Конечно, не несет сильной смысловой нагрузки данная запись, но мне также интересны мнения и опыт коллег по коню и маслу))
Всем удачи. спасибо за внимание!)
Ростов-на-Дону, Россия
О масле
Пробег: 43 700 км
Subaru XV 2012, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Благовещенск
Subaru XV, 2014
1 270 000 ₽
Владивосток
Subaru XV, 2014
1 250 000 ₽
Владивосток
Subaru XV, 2016
1 800 000 ₽
Иркутск
Subaru XV, 2014
1 480 000 ₽
Реклама
Комментарии 36
Бедняги, платить такие бабки за дешевый кряк и за маркетинговую лапшу, благо не все субаристы повернуты на мотюле.
Составы масел изучать надо а не слушать бред мотюлистов!
Обоснование в студию!
А мне оно надо?
MSDS мотюлевские посмотри в конце концов.
А смысл что-нибудь тогда ляпать и потом заднюю?! Вы если имеете мнение и аргументы, то изложите доступно! "Просветите темных"! Мож спасибо скажем!
Или это был понт? Показать, мол "больше других знаю, но никому не скажу"?!))
По моему вполне русским текстом было написано, масла гидрокрекинговые 3 группы, то есть не синтетические, самый низший класс масел.
Все гидрокрекинговые масла примерно одинаковы, разница только в цене, то есть вы льете низший на сегодняшний день класс масел переплачивая 2-3 цены за навешанную вам на уши лапшу.
Весь бизнес у мотюля построен на красивой лапше, дешевый кряк выдается за дорогую синтетику 4-5 группы.
Далее будьте так любезны ищите информацию самостоятельно, я не лектор и у нас не учебное учреждение.
Нда! Несмотря на вашу крайне резкую реакцию, хочу сказать спасибо! Действительно, база у этого масла гидрокрекинговач.Удивлен. Так щас все доступные масла такие, а то и хуже. Но тем не менее, по факту, пусть это недосинтетика, все равно по-факту лучше чем шелл, кастрол и прочая лабуда.
Шел шелу рознь, как и кастрол, самый дешевый шел и кастрол абсолютно эдентичны мотюлевским маслам кроме цены, но в премиум сегменте они намного превосходят мотюль.
Еще раз повторю — мотюль это миф и развод на деньги.
Тоже решил лить такое же, не нашел американский subaru в пластике по нормальной цене
ну можно яповское в железной. Хотя и то по цене будет огого…
идемитсу точно такое же как оригинальное, но я не сильно старался искать его=))
Сейчас залил точно такое же (эко-лайт) — 6000 прошел. Жора нет.
Двигатель fb20B.
Посмотрите у себя, какой двигатель. На Форестер-клубе пишут что жрут масло — fb20A.
Не знаю, а где модно посмотреть? Это масло пока не жрал.
2.firepic.org/2/images/2015-10/04/g5zmdqp1vsr4.png
Спасибо! Fb20b! Но прошлое масло литр сожрала. Но то было кастрол и зимой+ баловство по снегу и пробег на масле 11000.
Какой чистый двиг! Я ни разу не мыл. все боюсь доверять рукожопам на мойке))
Я думаю, что у тебя был жор в плане нормы. Не нормальный жор это когда 3-4 литра на на 7-10т.
И это не только у нас… у америкосов точно такие же проблемы.
У меня у бати Форестер с FB20B, пробег 78 000. Заливает Idemitsu Zerpo 0w20 через 15000 по регламенту — жора нет, но машина используется в конторе в качестве жоповозки. За все 78000 залит 0,5 л где-то на 17 000 и все.
Vanomik
Не знаю, а где модно посмотреть? Это масло пока не жрал.
Тут меняют составляющие двигателей с А на B.
forester.club/showthread.php?t=44974
Была тоже периодически проблема с запуском, но она исправилась после замены аккума который был больно слабым! а масло конкретно кушает когда скорость превышает 160 и при замене масла так же отметили что у этих моделей 160 "голодная скорость"! Масло лью название не помню какое, но что то японское! (точно не скажу но вроде 0w20)
Аккум проверял летом. Стабильно 12 вольт. Пока жалоб нет. А какая зависимость от скорости? Дело ж в оборотах. Можно и на 160 плавно разогнаться на 3-3,5 тысячах.
Один раз залил (за подделку не знаю), 2 литра ушло за 7000 пробега, теперь забыл про эту марку.
Мне до ТО-2 лили Мобил1 0w20 или 30. Жора не было. Залил из бочки родное 5w30 стало жрать. Теперь думаю что залить. ТО через неделю.
Лил родное Subaru 5w30, но после замены двигателя решил использовать мотюль 5w30.
По ощущениям разницы вроде нет, может чуть тише двигатель работает. Время покажет.
Ну не зря субаристы хором хвалят мотюль. Главное- не нарваться на подделку.
sitoi
Лил родное Subaru 5w30, но после замены двигателя решил использовать мотюль 5w30.
По ощущениям разницы вроде нет, может чуть тише двигатель работает. Время покажет.
А на аутах еще еж или фб уже?
ежик
а расход бензина на новом масле изменился? у меня после того как залил на ТО-45000 родное SN 0W-20 (из канистры) расход стал меньше на 0,5 литра. раньше было дилерское из бочки 0W-20 или 5W-30. жора как не было так и нет. про темп.масла ничего сказать не могу, т.к. нет МФД но не кипел ни разу. летом ездили в Сочи, Крым. были и пробки, и +36 за бортом.
ну я тоже не кипел, тьфу-тьфу.
Расход, кстати, уменьшился! причем хорошо! с пробочной ездой раньше 12 было, щас не выше 11. На трассе чуть меньше стал. На умеренных скоростях (100-120) до 7,6.
Приветствую!
Данное масло стал заливать с ноября прошлого года, подливаю примерно 1-1.5 литра на .6500-7000 км. пробега. По городу крайне редко машина передвигается, больше по трассе и в достаточно крутильном режиме по оборотам.
По поводу посторонних шумов на мотюле ничего не было замечено, заводится так же как и на оригинале, за температурой не слежу и не на чем за ней смотреть:)
Не так давно пообщался с механиком из Плеяды, они в эти моторы заливают 0w20 и 0w40, жор масла остается в большинстве случаев. Сам же думаю попробовать залить 0w40, может меньше будет кушать.
для лета, думаю самое то 0в40! Но с жором тьфу-тьфу, проблем нет. лишь в прошлый раз на кастроле 0в30 свыше 10 тыс. пробега долил ровно литр.
У меня до 20-25 тыс.км. масло не подъедалась, а после начался жор, сейчас пробег 51 тыс.
Мотюль 0в20 этот www.motul.com/ru/ru/produ…cants/8100-eco-lite-0w20?
Как на МФД вывести тем-ру масла?
да, он!
там в настройках трехтарифного дисплея можно выбрать. щас в л.с. фотку сброшу
трехтарифный дисплей… как к счетчика электроэнергии. :)
Хахаха))) точно!) он даже называется точно "трехтарифный счетчик"!)))
На зиму — самое оно для ФБ, легкий запуск в любую температуру. Меня вот немного смущает его применимость для лета, но на другое пока все равно не отважилась.
поэтому и жду зимы, чтобы проверить)) мне дилер кастроловское лил 5в30 и последний раз 0в30. на 0в30 летом никаких проблем не было. но сама марка кастрол не радует меня.
Кастрюлю в топку)
Ждем впечатлений и сравнения поведения машины)
😉