10. И все-таки занизил…Ну и по мелочи доработки)

Всем снова здрасьте)
На протяжении всего года, что владею своим лифтом, я метался в раздумьях, делать ниже или не делать. Ну никак мне не нравилась задняя часть в небеса и дикие проемы между колесами и арками. В сады, деревни мне ездить не надо, за городом бываю редко и в основном пробег наматываю исключительно в городе/пригороде. Окончательный ответ на данный вопрос в моей голове пришел летом, когда стоковые пружины начали давать слабину, машина начала глубоко нырять в плавные ямы и сильно раскачиваться, в следствие чего разбил передний бампер, клюнув землю. Также стали утомлять сильные довольно таки крены на поворотах, пассажиров то и дело болтает сзади, как какашки в проруби…ну вы поняли.

Реализовать задуманное получилось лишь в конце сентября, когда подвернулся вариант с покупкой передних амортизаторов и пружин у одного моего знакомого. Итого приобретены были амортизаторы Demfi Premium с занижением -70 и пружины Технорессор -70 бочкообразные, как и в стоке.

Отходили они не больше 2 недель на приоре, так что можно сказать как новые.
Затем докупил задние пружины Технорессор -70 и на этом ограничился, в связи с финансовой нехваткой на новые задние амортизаторы с занижением (в будущем в планах и их установка). Вооружился спец ключом для штока, двумя ключами на 19 и приступил к делу. Задние пружины поменял сам на выходных, не торопясь, во дворе. С передом же рисковать лезть не стал, да и к тому же стяжек для пружин не было, а без них никак, и покатил в сервис)

Результатом дико доволен, внешний вид машины преобразился в разы, пропало ощущение неуклюжей задней части и даже фонари теперь гармонично сочетаются с кузовом, сбоку машина выглядит словно ее удлинили, исчезли эти проемы меж колесом и аркой. По управляемости изменения проявились в отсутствии сильных кренов, машина получше держит дорогу, не "плавает", жесткие пружины технорессор отлично отрабатывают свои функции, но при этом комфортность езды, как в стоке, никуда не делась, нуу, может быть, чуть жестче все-таки стало, но положительных эмоций с большим перевесом больше) Вот пара фоток результата:

Также победил таки я тормоза свои! Биение руля заключалось больше в кривости ведущих колес и плохого развала колес. Но помимо биения объявилась старая добрая проблема с твердой педалью тормоза, скрежетом, гулом, свистом и всевозможными звуками при нажатии на стоп. Долго думал что может быть причиной, то ли диски новые кривые, то ли колодки новые бракованные, то ли диск неровно встал, вообщем мыслей много было, но отделался, слава богу, легко. Вновь приобрел и установил новые колодки (уже 3 комплект за 4 месяца), на этот раз фирмы Ferodo зеленого цвета. И вуаля, все прошло. Педаль тормоза мягкая, как с завода, машина тормозит плавно и аккуратно и никаких лишних звуков не поступает! Ну а заводские ТИИР-299 меня разочаровали окончательно…

Ну и установил уплотнители порогов Гранта/Калина, вертикальный уплотнитель РКИ-19. Фоток не делал, темно было, но в принципе процесс установки просто забит на драйве и найти пример не трудно)
P.S.:

Всем спасибо, кто дочитывает мои нудные рассказы) Впереди в планах много доработок, по возможности буду выкладывать все)