Продолжаем, 1 часть тут.
Итак, отвернули по два болта спереди и сзади крепления лыжи. Откручиваем 2 болта крепления подушки к двигателю или 1 болт подушки к кронштейну.
Откручиваем сзади болт крепления подушки к кронштейну+если мне не изменяет память, 2 болта крепления кронштейна к коробке и снимаем балку с двумя подушками. Осматриваем подушки на предмет трещин и при необходимости заодно меняем.
Теперь принимаемся за два болта кронштейнов двигателя.
Осматриваем чтобы ничего не осталось из навесного, ищем неоткрученные болты, в общем все, что помешает сойти коробке.
Долгожданная картина и маленькая победа, коробка снята!
Вытаскиваем часть ШРУСа, поддев ее отверткой.
Откручиваем 6 болтов крепления корзины к маховику.
Снимаем корзину вместе с диском сцепления. Сравниваем старый и новый диск.
Корзине тоже досталось, видны сизые пятна, поэтому оставлять ее смысла не было.
Зря я конечно тянул с заменой, еще немного, и диск процарапал бы маховик заклепками. Осматриваем поверхность маховика. Главное чтобы она была гладенькой без канавок, для этого достаточно поводить ногтем от центра к краю рабочей поверхности. Мне повезло, хотя видно, что маховик прилично грелся, не тяните с заменой! Цена нового маховика около 20тыс и под заказ, на разборке еле нашел, но решил оставить свой.
Продуваем маховик и все вокруг него, вылетело довольно много фрикционной пыли.
Ставим новый диск и корзину, насаживаем болтами и центруем. Здесь опять же по незнанке сперва просто вставили центровку и все закрутили, но коробка садиться не захотела. В общем немного помучившись (даже вдвоем держать коробку над головой и пытаться ее насадить на шпильки тяжеловато) пришли к выводу, что дело в центровке. В идеале конечно использовать первичный вал для центровки, но у нас его не было, и из нескольких центровок подошла только ВАЗовская пластиковая, но и она имела приличный ход во все стороны и чтобы правильно отцентровать диск пришлось на глаз, находясь под прямым углом к маховику и двигая центровку, потом вынимая ее, оценивать расцентровку диска относительно отверстия в маховике.
Порадовала надпись на первой корзине Exedy:)
Собираем распополамленный ШРУС пока позволяет пространство.
Вот почему старый "хомут" (или не знаю как это назвать, не совсем же хомут получается) не получилось использовать. Как бы мы ни старались застегнуть замок — сжать его до нужного размера на пыльнике не выходило.
А использовать подручный хомут, затягивающийся болтом я не стал, т.к. боялся дисбаланса или что он будет задевать.
Продуваем колокол коробки, там ОЧЕНЬ много того, что раньше было сцеплением.
После продувки хорошенько чистим всю внутреннюю поверхность, немного помогает нам в этом очиститель карбюратора.
Переходим к >>3ей части.
Комментарии 27
Там есть отверстие чтобы поддеть правую гранату. Плоская отвёртка спокойно входит
Доброго здравия.
Подскажите пожалуйста, как работало предыдущее сцепление от Экседи? Интересует мягкость/лёгкость выжима сцепления.
Это было уже много лет назад)))
Тугую педаль не забудешь никогда, в независииости от того, сколько лет прошло, если после замены была разница.
Тугой педали не было.
Благодарю 🤝
Респект мужикам кто делает для других такие отчеты. Продуваем колокол коробки = только добавт чтобы ни в коем разе не вдыхали эту пыль.
Давненько уже писал этот отчет, а люди до сих пор пользуются) Вроде о пыли уже неоднократно писали в комментах.
Я редко читаю комментарии, а отчет хороший.
спасибо, я старался когда писал его)
Можно пару коррективов добавлю:
Когда снимается корзина необходимо поставить засечки на корзине и маховике, если вдруг не оказалось заводских пометок. Это необходимо чтобы поставить при сборке корзину в то же положение относительно маховика. Болты, кстати, при обратной сборке строго рекомендуется затягивать в определенной последовательности, и в случаи с хондой и маздой это не "через один", а определенные болты в последовательности с противоположных сторон.
И второе: во ВСЕХ мануалах категорически запрещается сдувать фрикционную пыль сцепления и тормозов — вреднее будет только поселиться где-нибудь в Чернобыле.
Конечно можно, про протяжку болтов написал в третьей части, т.к. тут забыл, а корзину я ставил новую, так что какие тут метки? а вот про фрикционную пыль не знал, больше не буду сдувать, спасибо за комментарий.
метки должны быть заводские, но они могут отсутствовать на разного рода дубликатах. Связано это с тем что корзина имеет свою балансировку, которая должна становиться симетричной в купе с балансировкой маховика и вала. Поэтому если корзина установлена не по меткам может быть разбаланс корзины с маховиком и как следствие всего вала.
PS: Кстати может у тебя первый раз не правильно совместилась корзина, а второй раз совместилась по меткам, и из за этого был паразитный звук. Ну это не более чем предположение! =:)
все же думаю у меня нет меток, я их не видел, да и на фото ничего подобного нет, да и в книге про это ни слова, про последовательность есть, а про метки нет. Звук все же склоняюсь был из-за обломанного болта, а вот там уже дисбаланс очень вероятен.
Я ставил хомут на пыльник с болтом- так его тут же оборвало.Цепляло за корпус коробки.Приладил вязальную проволку.До сих пор с ней езжу…(
во, не зря я опасался его ставить:) ну главное чтобы пыльник был на месте, а что его держит это уже не важно:)
+100!
Вот это я понимаю, мануал по замене!Подписался!
спасибо, рад что понравилось:)
тоже через этот ад прошел! напиши в первой части вначале про пружинные скобы удерживающие выжимной подшипник на вилке, я в свое время не заказал(понадеялся что старые пойдут)-машину разобрал, одна в корпусе сломанная валялась, вторую при снятии сломал, и эту мелочь еще 4 дня ждал! стоят они копейки, но лучше подстраховаться!
а так очень хороший отчет-реально кому нить пригодится!)
ого, 4 дня! спасибо, буду надеяться не зря писал:)
Давай артикул, посоветую людям приобрести заранее.
найду-отпишу тогда!
хорошо, тогда и я добавлю инфу.
Артикул скоб 30506-M8002, но у меня двиг 1,8, незнаю подайдут ли они для 1,5
Ну тогда пост менять не буду пока, если кто будет искать в комментах прочтет:)
когда придет время и придется мне менять сцепление — распечатаю твои фото и буду делать! Супер отчет! Молодец!
спасибо большое, очень приятно, буду очень рад, если пригодится:)