День второй !
LEXUS MASTER CLASS
Вот так нас встречают у входа … уточняют ФИО (вечеринка закрытого типа) и приглашают внутрь
идем на рецепшен, получать пригласительные на "Тест Драв"
Оставляю сына развлекаться с аниматорами и идем Тестить Японский Автопром
кофе брейк
Почувствуй себя В.В., не понимаю, что ему все ищут "автомобиль", вот он, вполне достойный и комфортный 400 л.с. постоянно полный привод, ракета …
решаем проблемы даже на тест драйве )))
Вид из кабины, на все происходящее, реально едешь в небо, а сам ориентируешься по камерам расположенные по кругу автомобиля ! А это очень прикольно, забавное ощущения
После всего, пошли посмотреть животных в зоопарке :
Кабанчики, Рыси, застали за трапезой волков …
Рядом с Зоопарком, была подготовлена трасса для катание на снегоходах
Ну и на по следок, организаторы сделали так … что бы каждый ребенок ушел не только с приятными эмоциями, но и со своим
LEXUS CT200h
Вот теперь домой …
Комментарии 15
Да отличное мероприятие было, понравилось. Кстати похоже тестили одни и теже автомобили, в ЛС мне манагер тоже про В.В. заливал, мол почувствуйте себя президентом. Проверил на максималку, по М5 250 км/ч.
Больше всех понравился LX. Классная тачка.
Гибрид GS произвел сильное впечетление. Разгонял его до 240 км/ч, поразило как мягко стелит на 35 профиле. А тишина при маленькой скорости аж завораживает. Плюс прокатили по трасе Экстрима с профи за рулем, восторг неописуемый. полицейские развороты, дрифт и пр. Потом мне предложили повторить…
здорово! фото понравились :)
Спасибо ;)
И ещё, никакой презентации не было?
ААА супер! Как тебе 460ый?
Да был, я на нем катался )))
240 км/ч по М5 и грандиозный запас мощности …
Кэмри с 3.5 на 200 стало таскать вправо влево…
Блин надо прокатиться)) Мне он очень нравится внешне, а в салоне вообще кайф!
От Прадо сильно поведение в поворотах, подвеске отличается?
Ты про GX460 или Ls460 ?
Про GX)))
Я вот и удивился что 240 :D
на Ls 460 — 240 по М5 )))) а GX460 для серьезно бездорожья, на трассе бессмысленно его гонять, конечно под капотом 296 кобыл, дают о себе знать… Оооо в нем реально круто …
Первое, что обратил внимание это сидения, очень сильная боковая поддержка и сидишь как влитой… тестировали функцию при езде по бездорожью (Crawl Control), отличная штука …
В первый день даму на этом спуске развернуло и трассу сразу прикрыли … а Лексусы только туда и пустили с Crawl Controlом
Да, внутри я лазил, очень понравилось. Честно, если выбирал бы между 200 и ним, взял бы Лексус, для города компактнее, и все же это Лексус…
Кау контрол, ппц, не знаю, в некоторых ситуациях он не реально тупит, проверено в поле на 200)
А я 200 проникся, на GH460 налог пугает!
200 дизельную ухх уж мечтаю ;)
Налог это да(
Мне 200 тоже очень понравился =) Покатался и на патруле, и на х6, посидел в финьке 56, что патруль что финька одно и то же, вывод — оптимальнее 200 на солярке ничего нет)
Вот и я про это, что 200 выигрывает и в цене и в налоге!
Ездить в ней одно удовольствие, внутри, она не кажется что такая массивная и большая, все довольно приятно и габариты сразу ловишь!
Друзья спрашивают, за чем тебе 200 куда больше Прадо ? Сам думаю, а на кой такой большой автомобиль ? Сейчас во дворах так на ставят что и на Прадо сложно проехать …
Но в 200 тоже заморочки есть, 4 камеры по кругу настроены отвратительно, в патруле это до идеала доведено, качество кожи и пластиковое дерево (
Я соглашусь с твоими друзьями, когда езжу на 200, на улицах вроде Панова, Карбышева и прочих, очень сложно разъезжаться с газелями, зеркала как лопухи. Прадо намого компактнее, на самом деле.
А про дворы я вообще не думаю, я там и для равчика места не находил припарковаться, для Прадо тоже не нахожу, не расстроен =)