Как я решал известную проблему когда ЭБУ тупит на морозе:
Я предположил что мембрана МАР-сенсора дубеет на морозе, теряет эластичность, и решил замутить обогрев от тепла двигателя. На фотках вроде понятно, что к чему.
В комплексе надо чистить вентиляцию картера для исключения попадания масляных паров в вакуумную трубку ЭБУ. Я ее еще и подключил через тройник в верхнюю точку, чтоб еще и конденсат не скапливался.
Просчет немцев в установке ЭБУ на металл крыла где оно сильно охлаждается.
Проект работает до -30, потом начинает обмерзать ДЗ. Этого я еще нерешил. Просто останавливаюсь и моторный отсек отогревается от движка, еду дальше. Только на трассе, в городе все в штатном режиме.
Да, и еще, чтоб снизить обмерзание ДЗ забор воздуха зимой от впускного коллектора. В корпусе воздушного фильтра сделал отверстие на 50мм. Блин как на "Жигулях", "зима-лето", старые знают.
Комменты 7
это Норильск, детка. в феврале приеду. соскучился уже за 13 лет по морозам :)
Давай, ждем
мне кажется ты все это зря сделал.был у меня 940 мотор на пмс.обмерзане дроселя лечится чисткой вентиляции.и не просто шланги и сопла.а надо снимать маслоотделитель(кронштейн гура)и прочищать трубку J образную(слив в поддон)все как рукой снимет.никаких проблем не было при -40.и в клапанной крышке все вычищай(там где отсос газов).по поводу мар сенсора.одыкватно он работает если сухой!а не в конденсате который через трубку поступает.к колектору подключается он по середине.перенеси трубку на верх там где 3 выхода вакума с коллектора и не будет конденсат поступать в трубку…все никаких не надо вентиляториков заборников и прочеее.и даже не переубеждай)все это пройденно лично мною.исправный механизм будет работать исправно
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти