Замена ГРМ (со всеми вытекающими…)

Начались затупы у машины(чмыхать).
Не знал что это может быть(потом понял) ну и пошёл по пути меньшего сопротивления-что есть, то и делаю.
Был у меня уже прикупленный ремешок(22$) и 2 сальника(7$ и 8$)(коленвал/распредвал).
А менять хотел по причине течи сальника коленвала.Ролик и помпу не менял — ставились новые 20т.км. назад.

Ну вот и полетело моё тело к делу.
Для меня замена ГРМ после этого случая — это как памперс дочке одеть(что куда сложнее:))

Описывать не буду, вот есть наглядное пособие:
www.drive2.ru/l/370466/

У меня первая беда случилась после снятия подушки двс.

Там стоял обычный болт, а должен был 10 прочности

Пытался выкрутить вот такой штукой(7$) с левой резьбой-неудачно.Болт там сильно прикипел.

Что бы высверлить болт пришлось немного приподнять двигатель и снять подушку.
И высверлили вот таким шуруповертом.

Поставил новый болт 10.9 прочности(4$).
Он был немного длиннее, попросил друга отпилить, так он сказал ну нах*** тебя с твоими болтами — 10мин его пилил болгаркой :)))

Беда вторая не заставила себя долго ждать.
Сорвал резьбу в блоке, там где ролик натяжителя прикручивается.
Пришлось просить знакомого вытачить вот такую ремонтную шпильку.

Авот собственно ради чего всё и затевалось-сальники.

А что бы ничего не перекрутить приобрёл дино ключик.
(35$)

За два дня я полностью снимал/одевал ГРМ раз 8.

Ну и фото процесса.))