С любезного разрешения предыдущего владельца авто я суммирую все что было сделано (в пределах полугода) с машиной, и сколько он туда зарыл бабла )))))
Первое, чем примечательна эта машина, это что в ней была перебрана вся топливная аппаратура на сервис-центре бош.
Что было сделано\заменено:
— клапана управления ЕГР и управления геометрией турбо-компрессора (2 шт) (оригинал)
— вакуумные шланги (оригинал)
— клапан ЕГР (оригинал)
— вакуумный ресивер (оригинал)
— топливный фильтр (оригинал)
— масло и фильтр (оригинал)
— воздушный фильтр
— свечи накала (оригинал)
— прокладки впускного коллектора (оригинал)
— MAF сенсор впускного коллектора и его прокладка (оригинал)
— пару пластмассок, сломанных до меня (оригинал)
— масляный сепаратор (оригинал)
— перебрали форсунки (иглы и распылители)
— поставил новую прокладку клапанной крышки (оригинал)
— перебрали ТНВД
— заменили трубопроводы высокого давления
— промыли бак и магистрали
— заменили пакет насоса подкачки (оригинал)
— Плунжера подкачки ТНВД
— Ремонтный комплект резинок и мембран
Цена вопроса: 1 800 €
Дальше была полностью сделана подвеска:
Задняя ось замена:
— все задние сайлент-блоки рычагов LEMFÖRDER
— сайлент-блоки заднего подрамника дифференциала LEMFÖRDER/SWAG
— сайлент-блоки и опоры реактивной тяги поперечной устойчивости LEMFÖRDER/Boge
— подкладки задних пружин верх и низ (оригинал)
— все болты крепления и др. крепеж (оригинал)
— пружины задние CS Germany
— амортизаторы задние Sachs
— монтажный комплект задних амортизаторов Sachs
— опоры амортизаторов задних LEMFÖRDER
Передняя ось замена:
— передние рычаги и сайлент-блоки LEMFÖRDER
— колодки передние ATE
Цена вопроса: $1 500
И далее очередь дошла до мотора:
Изменениям подверглись основные компоненты и жидкости:
— замена опор двигателя
— замена термостата EGR BMW
— замена основного термостата BMW
— замена помпы BMW
— замена всех роликов INA
— замена всех натяжителей INA
— замена термостата Оригинал
— замена ремней Continental
— замена водяного насоса Meyle
— замена масла LM TopTec 4200
— замена масляного фильтра Knecht
— замена воздушного фильтра Knecht
— замена тормозной жидкости ATE
— замена жидкости охлаждения BASF Glysantin
— Очистка стакана топливного фильтра
— Замена топливного фильтра
— Диагностика ТНВД и управляющей форсунки на предмет ошибок (Давление/Угол опережения/Такт впрыска/Подъем иглы)
Цена вопроса: $650
Так же еще при покупке была заменена рулевая рейка со всем сопутствующим на новую TRW!
Вот это уровень обслуживания машины, всем бы так. Респект Серега!
Информация заимствована из бортовика прежнего владельца.
Комментарии 8
Тоже стараюсь поддерживать достойный уровень обслуживания, как расход бензина?) Все думаю о дизеле, а то заправлять немного надоедает. И если не секрет, где собрались искать первый м-тех? А то у меня по кругу он, а передний бампер не знаю где достать (
У меня расход дизеля, в среднем около 6 на сотню. Езжу на работу по кольцу.
Насчет бампера, у меня лежит в запаснике )
да уж…считай новый автос) жаль что старый мотор с капризным вп44, но если сделано все — тогда вопросов нет! и не такой уж и овощной 1.8, особенно с чипом)))
там 2 литра
ну да, не так выразился. моторы одинаковые, прошивки разные)
Нормально так :)
Да, подход к делу как положено, я бы сказал как в Германии на тех. осмотре. Зато теперь долгое время никакой головной боли!
Почти стоимость авто. Я бы его в жизни не продал.