Снятие КПП, колокола и сцепления

Приветствую всех сочувствующих!
За последние несколько дней удалось совершить все то, что написано в заголовке. По моим меркам — это прорыв!
Слил масло (масло?) не более 300 мл. Коробку не пускали слегка покрытые ржавчиной шлицы первичного вала, и при помощи совета, слова и дела все же коробка была снята. Не без безумных усилий))

Далее предстояло снять картер сцепления, и тут бы мне прочесть книгу на эту тему… Но я взялся за это дело без подготовки. Мучался наверное с час — не сходит со шпилек и все! После все-таки догадался снять щиток снизу и все сразу отпало))

РЦС снялся без вопросов после удаления стопорного кольца. И вообще, у меня сложилось впечатление, что незадолго до забытия, Москвичу поменяли сцепление, выжимной; соответственно, ездило не очень долго после замены.

Снял сцепление и увидел глубокую борозду в середине нажимного диска — старый ведомый здорово поработал — заклепками)) Новый ведомый диск едва начал притираться.

Таким образом, почти все готово к изъятию мотора для спасения, и для последующего приведения в порядок подкапотного, не побоюсь этого слова, пространства.

Вот такие новости, продолжение скоро!