Всем Привет) А вы заинтересовались моими последними записями?))
Что бы осуществить мои задумки с новым мотором, который уже стоит в машине кстати, и ждет поключения оставшейся проводки управления двигателем и системами, нужно было установить некоторые дополнительные элементы в конструкцию носка что бы оно ехало))Одним из таких элементов был бензонасос, т.к мой гольфец с завода был карбовым ни о каких электронасосах речи быть и не могло(В планах было поставить какой нить выносной от волги.Но ведь у меня есть подопытный)Пассатик)Начитавшись форумов и инструкций убедившись что пассатовский насос не встает в родной гольфовский бак, было принято решение делать из двух одно чудовище.На гольфовском заборнике шла просто трубка с фильтром к низу бака и к ней же крепился поплавок и места под погружной насос там тоно не было.пришлось немного поработать ножовкой с паяльником и вот, встречайте — "Франкенштейн".История о том как эта конструкция уже была просунута в узенькую горловину бензозаборника была опущена…
Комментарии 18
А ходу поплавка насос не мешает?
да, все проверил
я так понял ты трубку заборника, та что ко дну бака идет, отсоединил?
и ДУТ относительно крышки у тебя уже не подпружинен? получается что теперь датчик уровень топлива не точно показывает. . .или я чего не понял
ну да, как бы теперь датчик стоит на обратке, расположен примерно в том положении когда заборник установлен в баке уже при сжатой пружинке
stanceboi
я так понял ты трубку заборника, та что ко дну бака идет, отсоединил?
и ДУТ относительно крышки у тебя уже не подпружинен? получается что теперь датчик уровень топлива не точно показывает. . .или я чего не понял
я ее не просто отсоеденил я ее отпилил вообще)
я вот пока тоже бошку ломаю как сделать чтоб по грамотней было.
Сам насос скорее всего жестко закреплю на трубке заборника, а подачу от насоса через гибкую полиамидную трубку направлю в трубку обратки на крышке.
Так и датчик на нужном уровне останется и никаких шлангов резиновых не будет. . пока на такой конструкции остановился
ну можно и так попробовать, будет следующим вариантом если что, но думаю будет проблемно засунуть эту конструкцию.
По конструкции такое ощущение что он в баке болтается как хочет, или висит на проводах?
висит на шланге)) немного болтается, но думаю не критично)
Бензомаслостойкий шланг имеет свойство становится мягче причем буквально за день два, и по ходу езды насос будет опускаться пока не коснется дна бака, смотри как бы не слетел он постепенно со шланга…встанешь на дроге…в самый не подходящий момент. На поворотах его вообще может уносить в стороны, …больно много получается возможностей смататься ему.
он на хомутах же не должен бы.
ты из затянул, опустил сие изделие в бак, спустя день два резина стала мягче, значит и усилие с которым был затянут хомут стало меньше, в добавок его постоянно бензом из стороны в сторону будет пытаться качать, да еще и кочки, вибрация пытаться стянуть…сматается он…а вытаскивать будет его геморой…( на собственном опыте знаю. у самого от ваза 2110 стоит в баке.
есть почитать?)
www.drive2.ru/l/7116020/
а у меня не на обратке висит) а на основной магистрали)) ну поглядим посмотрим, шланг который поставил вытащил с бака пассата, он и не был разбухшим вроде, затестим посмотрим что получиться, нужно будет уточнить встает ли пассатовский бак в гольфа, вот тогда все нормально будет, или найти насос погружной гольфовский под эту горловину
гольфовский насос продают только вместе с баком, искал как то, еще у версий с насосом в баке горловина больше.) выносной правильно что не стал делать…шумит как проклятый…
Alexandr-37
есть почитать?)
ставишь бак гольф3 с колбой родной, в колбу российский насос и всё! и колба не даёт на поворотах, горке вытекать т.е насос всегда в бензине!
Alexandr-37
висит на шланге)) немного болтается, но думаю не критично)
это гоморой