Всем привет!
Эта железка мой самый жуткий кошмар во всем "Stage2"
Откуда появился этот страх? Наверно после того, когда я сварил свой первый коллектор, еще на прошлой турбе, то он уперся в капот! И пришлось все переделывать…
Вот именно по этой причине все как то затягивается…оттягивается на последний момент.
Но деваться некуда, сроки поджимают, машина уже с 22 августа разобрана и меня это начинает напрягать.
Мне уже даже в личку пишут: "когда твоя выйдет?" "хочется уже увидеть как она едет"
Да мне самому мать её в так интересно) Планировал закончить еще в сентябре, но уже неделя октября за плечами.
Ближе к делу…
Начнем с входного твинскрольного фланца турбины.
Ребят) тут все как обычно) ржавый кусок стального листа, некогда отрезаный автогеном, мировое сверло 5.5мм, советский сверлильный станок и поехали…
Потом были закуплены водопроводные отводы и прямой кусок трубы с меня ростом, чуть выше)
To be continued…
Комментарии 17
Мне нужен сам вид коллектора
У меня не открывается продолжение следует
Скинь фото его взборе как он стоит на машине
фото только те, что БЖ, полистай, фоток достаточно много
Можешь скинуть на почту фото калектора как он стоит на машине
Хочу замутить себе
Скинь пожалуйста мне на почту полностью весь коллектор если можешь со всеми размерами.пожалуста.mikola200055@gmail.com
Все делалось по месту, никаких чертежей небыло.
толщина металла фланцев 10 мм?
да
ого, трубы со стенкой 4 или 5мм?
3
чего только работа с напильником стоит)))
так держать
красавчик!)
Адская работа! Варить коллектора это целое искусство, примерить, отрезать, опять примерить, опять отрезать и так еще 20 раз! Респект за терпение !
Спасибо)