Замена свечей накала и чистка ЕГР

Прошлой зимой плохо заводилась машина, ошибок никаких не было, ни по свечам, ни по блоку свечей. Были куплены свечи оригинал, в коробке оказались Беру.

Чтоб поменять свечи на M57N необходимо снимать впускной коллектор. В принципе ничего сложного и необычного. Вдвоем с другом в четыре руки управились за 3 часа, не спеша. Как обычно снимаем весь пластик, кожух двигателя, жабо и короб салонного фильтра.

Отсоединяем патрубки от клапана ЕГР

Затем откручиваем 12 болтов с левой части впускного, они не достаются, а останутся на коллекторе. И 6 гаек с правой части, вот их надо сразу доставать, чтоб потом не упали во впуск.

Понадобится еще отсоединить 2 клеммы в районе дальней части коллектора, 1 на рампе, вторая на самом впускном, там ее рукой надо нащупать. Не забываем открутить болтик, который держит масляный щуп.Все коллектор теперь снимется.

Сразу приготовьте маленьких тряпочек для 12 отверстий впуска, чтоб ничего туда не уронить.

Уже на снятом коллекторе снимаем клапан ЕГР. Естественно он весь засран, так что запасаемся всякой химией для чистки, у меня ушло почти 3 баллона.

Ну далее снимаем клеммы со свечей и аккуратно выкручиваем их чтоб не оборвать, у меня все выкрутились, некоторые мрачно скрипели и было страшно, но все обошлось. Старые свечи были вроде и рабочие, но накалялись секунды за 4, а новые накалились за секунду. В 6 цилиндре вообще свеча была сырая, скорее всего не работала вообще. Собираем все в обратной последовательности, не забываем ставить новые прокладки, тк старые дубовые!
11 61 2 246 945 6 шт
11 61 7 790 198 6 шт
11 61 2 245 439 1шт-это прокладка клапана ЕГР

Старые свечи стояли NGK

Вроде бы и все. Всем спасибо, буду наблюдать как оно будет в морозы. Сегодня при 0 градусов завелась без проблем.