Итак… все началось с того, что при смене масла весной заметил, что в районе прокладки картера (поддона) заметил масляное пятнышко, но не придал этому никакого значения. Но через некоторое время стал замечать, что масло уходит. Чаще всего после поездки по трассе. Спокойно могу ездить по трассе, только когда рядом кто-то сидит (чувство ответственности наверно) в одиночку — агрессивнее выходит манера езды (да, я понимаю, что 1.6 не для этого, но идите ***** и не учит… это другая история). Погуглив проблему нашел, что я не один такой, на 1.6 бывает небольшой масложор после поездок по трассе, если не ехать 100-110, а больше (гораздо)))
Успокоился… и стал поменьше просто давить на трассе. Но стал замечать, что на щуп нападает сушняк даже когда ездил просто по городу. Я немного приху… был шокирован ну и решил заехать в гараж, как раз на носу был отпуск (уже отгулял) и намечалась поездка в северную столицу — Питер. Хотели с братом провести небольшую культ программу, но заехав в гараж и спустившись в яму я был очередной раз… (будем культурными…) был шокирован. Увидев, что поддон получил антикоррозионную обработку моторным маслом сочившимся потихоньку через прокладку поддона. (фото прилагается).
Во время отпуска не было времени заняться данной проблемой, то брату помогал машину купить-купили, на это ушла неделя (ездили на моей Шкоде) после покупки заболели оба (сначала брат, потом и я следом за ним) в итоге отпуск был проеб потрачен (в голове всплывает картинка из ГТА с текстом "ПОТРАЧЕНО")))
Но выздоровев и выйдя на работу, на этих выходных буду менять прокладку картера (поддона). Загуглил — вроде ничего страшного нету.
Закупился всем необходимым (фото).
Промывка Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung
Масло Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.
Герметик Permatex
Масляный фильтр оригинал
Сливная пробка (он же сливной болт).
За одно решил промыть двигатель. Для этого была куплена присадка Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung (на фото присутствует). Длительная промывка двигателя, залив присадку необходимо проехать 150-200 км. Двигатель необходимо эксплуатировать в щадящем режиме (овощить). На данный момент проехал 80 км, осталось примерно столько же. Думаю к выходным будут набраны необходимые километры и как раз в пятницу-субботу все сделаю. Фотоотчет надеюсь сделаю.
Вспомнив, что я хотел еще что-то сделать — вспомнил! Решил проверить состояние ГРМ (пробег 45300) ну так… на всякий який… чтобы быть уверенным, что он хотя бы визуально в хорошем состоянии. Спасибо yurov85 за подсказки, как это сделать.
Внешне вроде в удовлетворительном состоянии.
Ну и парочка фото с купленным братом авто (цвет очень нравится!) и просто фото))
Комментарии 24
Привет. Ну расскажи есть разница между шкодами. Какой предпочтение отдаш и почему?)))или на фото это не ваша в новом кузове?
Дратути)) Синяя (А7) не моя — брата двоюродного.
Не знаю почему, но мне нравится до сих пор А5 FL, и внешне и салон.
Если можно так сказать про шкоду, то в кузове а5 фл лично мне кажется более солидным. Как в салоне, так и снаружи. Не такой угловатый, рубленный.
Сидения больше нравятся в а5, боковая поддержка более выражена.
В А7 дверные карты лучше) В А5 музыка лучше)
Но тут уже на вкус и цвет…)
Да вообще мне а5 фл больше нравится, не знаю как объяснить))
А почему на фото где ГРМ крупным планом — шестерня в масле?
хороший вопрос))) когда смотрел в гараже-не обратил внимание — на фото увидел, но не задался этим вопросом
Мой совет: спроси кого-нить грамотного моториста в допуске-ли это и можно-ли ездить дальше! Я бы грешил на сальник распредвала!
Каков пробег на данный момент?
на примете есть один моторист. пробег на данный момент 45300.
понаблюдаю состояние шестеренки километров через 5000 посмотрю изменится ли состояние.
а ГРМ по регламенту в 120000 идет только проверка, а дальше по состоянию
если я не ошибаюсь то на 45000 осмотр и на 60000-75 тыс замена. ошибаюсь?
www.skoda-avto.ru/service…_B5_to_website_tables.pdf
По этому прайсу в 60 проверка и далее каждые 30, а в 120 замена
ок, буду знать) будем осматривать)
Ну раньше 100 я думаю туда не стОит лезть. Лишний раз фиксатор ломать на крышке ГРМ ;)
ну думаю каждые 15 тыс буду поглядывать) каждую вторую замену масла)
RozarioAgro52
Ну раньше 100 я думаю туда не стОит лезть. Лишний раз фиксатор ломать на крышке ГРМ ;)
почему я собственно туда залез — читал на форуме, что у человечка при пробеге 55 тыс км. ГРМ был потрескан и требовал замены. Вот и я решил посмотреть в каком состоянии ГРМ моей машинки.
Ну тут вероятность что первый владелец слишком много проехал, смотал пробег и продал машину, такое бывает, но не в первых руках владения.
есть у них такая беда. В условиях ОД переустанавливают поддон, герметик купи лучше моторный ВАГовский и болты, они одноразовые!
оп, про болты не в курсе… сколько читал ничего такого не вычитал. Думаю если в экзисте брать, то до вых не придут(
у официалов по любому есть)и герметик ихний наверняка должен быть, я уверен он лучше чем силиконовый который Вы купили.
RussoPartizanen
оп, про болты не в курсе… сколько читал ничего такого не вычитал. Думаю если в экзисте брать, то до вых не придут(
болты не дорогие должны быть
постараюсь к ОД заскочить за болтами)) не комильфо будет, если заводские поведут себя недолжным образом после выкручивания
Болты на первый взгляд останутся как новые, но при повторном использовании могут возникнуть пролемы с резьбой. Как то так. Либо они могут дать слабину.
хорошо, буду иметь ввиду. Если что с другом до официалов доеду. Машину думаю на ночь оставить без паддона, чтобы масло стекало в течении ночи.
друг другу нужно помагать… для того мы тут и сидим)))
эт точно
yurov85
друг другу нужно помагать… для того мы тут и сидим)))
а кто еще поможет, как не мы друг другу?)