Доброго времени суток, друзья!
Поездка в Карелию дала некоторую пищу для размышлений по дальнейшей доработке УАЗа.
Одним из пунктов было исключить касание колеса задней арки крыла.
В первую очередь мы установили проставки из капролона под отбойники заднего моста (подробнее можно прочитать тут)
Следующим этапом наших доработок стало смещение заднего моста на 2 см. назад. Владельцы УАЗов знают, что колесо в задней арке стоит не по центру. Сделано это умышленно на заводе, для того чтобы при сжатии подвески колесо уходило в центр арки, но, при лифтовке машины кинематика хода подвески значительно меняется, колесо начинает ходить почти чётко вверх.
При серьезных диагональных нагрузках колесо пару раз чиркнуло расширитель арок, мы решили избавиться от этого неприятного момента.
Для проведения процедуры смещения моста были приобретены:
1. [3160-2912412-10] Накладка рессоры Патриот, 3160
2. [3160-2912422-92] Подкладка рессоры Патриот, 3160
3. Проставка под карданный вал (20 мм) ИЖ-Техно
4. Стремянки от 4-х листовой рессоры УАЗ Патриот
Накладка и подкладка под рессоры оригинальные от УАЗ Патриот, в них смещен центр крепления, что позволяет откатить задний мост УАЗа на 2 см. назад. Продаются в любом магазине запчастей для УАЗа, так как штатно стоят на Патриотах.
Стремянки необходимой длинны также подошли от Патриота, правда 4х листовой рессоры. Напомню, что у нас на УАЗе стоят 4-х листовые рессоры ЧМЗ.
Проставка под задний карданный вал от ИЖ-техно необходима для того, чтобы компенсировать растяжение шлицевой в кардане как раз на 2 см. Надо отметить, что в нашем случае шлицевое соединение кардана даже не появилось, но мы решили всё равно проставку поставить, чтобы быть спокойными за кардан.
Процедура довольна простая и не требует особых усилий и знаний. Времени ушло часа 2 неспешной работы.
Итак, процедура смещения моста выглядит примерно так:
— до начала работ помечаем белым маркером положение кардана в шлицевом соединении, чтобы проверить на сколько он выйдет при смещении моста.
— поднимаем заднюю часть Hi-Lift (еще раз порадовались удобству нового чехла для него (Чехол под Hi-Lift)) до свободного вращения колеса и откручиваем стремянки. В связи с тем, что чуть больше года назад мы их хорошо помазали смазкой, открутить их было совсем не сложно.
— вынимаем стремянки и чуть поднимаем машину.
— устанавливаем подкладку рессоры и совмещаем с мостом путем подкатывания моста в нужное место.
— опускаем машину и устанавливаем накладку рессоры.
— ставим новые стремянки, затягиваем не полностью, чтобы не зажимать мост
— опускаем машину
— повторяем процедуру с другой стороны
— опускаем машину и затягиваем стремянки
Следующим этапом идёт установка проставки под кардан.
Убеждаемся, что кардан вышел как раз на положенные ему 2 см. и решаем ставить проставку. Помечаем белым маркером положение кардана на хвостовике и откручиваем 4 болта.
Устанавливаем проставку, подтягиваем кардан и закручиваем болтами идущими в комплекте.
P.S. Гайки на болтах мы заменили, так как идущие в комплекте от ИЖ-Техно гайки лишь на пару мм цепляют болт в пластиковую резьбу, что показалось нам не надежным.
Итогам всех процедур стало идеально ровное положение колеса в арке плюс лифт примерно на 1 — 1,5 см за счет толщины подкладки под рессору.
Небольшой фотоотчёт о проделанной работе:
Комментарии 72
Доброе время суток вопрос такой почему проставку между карданом и флянцем поставили на мост, а не на раздатку, ведь тем самым увеличили подрессорную массу
Доброе! Вот даже не задумывались :) если серьезно, не встречал, чтобы ставили проставку на РК. Несколько лет эксплуатации не заставляют сомневаться в правильности места установки. В инструкции не помню тоже что написано
Начал лифтовать подвеску серьгами, но не знал о положении кардана. Заменил штатные серьги на серьги от Валдая, они длиньше на 5 см. Пока только спереди, сейчас рабоиаю над задком. Из этого вопрос: требуется ли установка проставки под передний кардан при таких манипуляциях?
Привет! Надо смотреть сам кардан, надо было до лифта пометить мелом как стоял, если сильно выдвинулся, то лучше поставить. Вообще должно быть видно и так
У меня такая же проблема, при сильном вывешивании немного чертит колесами об арки, подумываю о смещении моста.
А где приобреталась проставка Иж-Техно?
Добрый день! В любом магазине УАЗовском должны быть. Если нет, то в Автовентури точно есть
Понял, спасибо!
Скажите, а как сказалось на ездовых качествах такая доработка? Козлить меньше стало?
Никак не сказалось! С чего оно должно было козлить? Доработка призвана была решить совсем иные задачи: вернуть обратно кардан и устранить касание колеса расширителя арки при максимальных углах
Такое смещение как раз должно немного уменьшить эффект козления. понимаю, что у вас цель другая была. Но решил узнать если какие то изменения в плане комфорта от не большого удлинения колесной базы.
Да нет, не заметили каких-либо изменений. Просто для успокоения души так сказать ))
Спасибо за информацию, признаться думал будет заметен эффект(
Ну после всех доработок и лифта, эффект козления уже исчез ) данные доработки никак не повлияли. На днях будем проставку на передний кардан внедрять тоже )
Верно, суммарно (если передний мост сдвигать вперед) получится удлинение базы +/- 5 см. Мне конечно это удлинение интересно исключительно с точки зрения комфорта для штатной машины и эксплуатации асфальт/грунтовки. Поэтому и интересуюсь. Кстати, отчет хороший, спасибо!
Не за что! Не, не )) Передний мост двигать не собираемся, собираемся компенсировать растяжение кардана
И за эту спасибо !)
Рады, что пригодилось
Вы просто кладись нужных тем !
:) стараемся!
а на военный мост эти патровские подкладки подойдут?
Вот этого не знаем, не интересовались даже
стремянки увеличенные?
если можно, скинь размеры
Стремянки от 4-х листовой рессоры Патриота. Они на 1,5-2 см длиннее хантеровских. Применрно 17,5-18 см
спасибо
молодец… как всегда)
Спасибо )
У меня скромный вопрос, а для чего это?
Читали внимательно? Ответ на вопрос выше в теме
Все понял) Яж как обычно сначала фото глазею))
))) бывает!
все новое красивое, вот мы сегодня рессоры и ступичные меняли, так авто 81 года выпуска…
:)))
Все гениальное просто))) А главное ни какого колхоза)
Согласен! Колхозничать вообще не в наших правилах ))
Молодцы
Спасибо!
Пробивало на кочках/ямках задние колеса до арки, поставил в помощь рессорам пружины от Оки. Пробивания прекратились. Машина лифтована, колесики 33".
Пока не думали про пружины, возможно и замутим, если не поможет
это не решения проблемы, а перенос точки касание арки и колеса, у меня с задней стороны расширители терёт… резать единственный выход, если колеса больше реальных 33
У нас не больше! Тесты покажут. Высоко подняться колесу не даст и удлиненный отбойник заднего моста
отбойник это херня у меня газель + проставка 50 мм… касается арка раньше чем отбойник касаеться
у нас газель и + 8 см проставка ))
мереял у себя мне нужно проставка 15 см. таких болтов не существует
у нас до отбойника от моста см 5-6 расстояние. Ничего не должно нигде упираться в арке. Проверим, отпишемся
ждем тогда
ок
nosdenis
это не решения проблемы, а перенос точки касание арки и колеса, у меня с задней стороны расширители терёт… резать единственный выход, если колеса больше реальных 33
Да и вес машины совсем другой… отними железную крышу и багажник ))
у меня колеса 33,7 правда… багажник легкий максимум 20 кг
А у этого УАЗа 32,7 колёса.
Они не должны тереть впринципе
Очень помогло, планирую этим заняться !
Всегда рады, если кому-то помогают наши записи в БЖ. Удачи в реализации планов!
И вам спасибо, потому как резать ни чего не хочу .
Мы тоже категорически против резки железа!
Кусок арки вырезать не проще? )
Нет! Новую машину резать не будем
Ну порезали б красиво, вместо того, чтобы подвеску разламывать )
Подвеске УАЗа ничего плохого не будет, а резка свежего железа не наш метод )))
Ну нет — так нет )
))))
asteroid15
Нет! Новую машину резать не будем
Кстати, кроме эстетики, плюсом — не понравилось, можно вернуть обратно, а отрезанной не приставишь. И ещё момент — база-то чуток увеличилась, а значит, и управляемость тоже стала чуть лучше))) можно ещё передний мост вперёд подвинуть, на поставках — шайбах…
Кусок арки вырезать не проще? )
У меня арки с завода резаные, колеса как бы за арки не задевают ни где, а вот кардан весь ужался, тоже планирую мост сдвигать назад.
Это очень интересно, но мы говорим о конкретной машине.
Тоже хочу проделать данную операцию, только не знаю, нужны ли мне новые стремянки, т.к. рессоры у меня трех листовые.
Надо мерять конечно. Возможно и хватит родных
Ul-Alexei
Тоже хочу проделать данную операцию, только не знаю, нужны ли мне новые стремянки, т.к. рессоры у меня трех листовые.
Кстати, если машина не лифтована, может начать задевать заднюю часть арки
Рама-рессора 40мм у меня. Буду мерить.
Загони на диагоналку и посмотри как стоит колесо в арке
Ul-Alexei
Тоже хочу проделать данную операцию, только не знаю, нужны ли мне новые стремянки, т.к. рессоры у меня трех листовые.
у меня закрутились родные стременки
Ок, принял.
вот подход у Вас с братом конечно отличный! всегда все наверняка!
)) Стараемся! Для себя же делаем