Владельцы БМВ всегда говорят что если бы не было Опеля то Форд был бы наихудшей машиной.Почему то именно владельцы этой марки… Ну так вот теперь часть их "наилучшей марки в мире "будет жить и трудиться в почти самой плохой машине))) Вот сарказм.
Итак я остановился на рычагах и цапфах от Е46.Рычаги алюминиевые, шире рычагов Е36 которые стальные на 2 см. И крепление амортизатора не тремя болтами а обжимной шейкой.Вот сегодня я разжился такими рычагами и цапфами от BMW E46 M3. Разница в размере пыльников и, мб в нюансах.Тк я не езжу с маленькими тормозами то это мне подходит.
Еще мне тут подвернулись койлы от Субару. По стечению обстоятельств они подошли почти по всем параметрам и я не удержался примерить.К деталям установки не придирайтесь -все примерки.
Вот что в итоге у меня получилось
Завалю колесики немного внутрь и все будет отлично.
После примерки ступицы были сняты и завтра поедут на координатку пересверливаться под фордовские колесные шпильки в размер сверловки 5х114.3
Рычаги по передней шаровой крепятся к балке-там проблем нет.Задняя часть крепится двумя болтами ухом к переднему изгибу лонжерона.Вот эта часть доставила немного хлопот.Пришлось поскрипеть мозгами и вот как решил эту проблемку…
С проушиной было две проблемы.Первая это то что она не доходила 5 мм и был немного другой угол решалась не сложно.
Но вот вторая — крепление проушины к лонжерону немного доставила напряженных минут нам.Дело в том что там двухэтажный лонжерон с перекрытием)) и пластину с привареными болтами ка вначале предполагалось не просунуть-мешает перекрытие.Курожить тоже не хотелось.И вот я, помня что у Капри проблема с нижними лонжеронами принял решение срезать этот уголок и заказать новый, из 2мм стали с правильным углом.И как раз в нужном месте просверлим " перекрытие" .
Задумано-отпилено! Настоящий капривод должен хоть раз в неделю что-нибудь отпилить от капри)) Отпилили.
Ну и вот в итоге как выглядят рычаги на своих местах.
Клипчик в тему о сумашедших с болгаркой
Комментарии 13
Андрюха, все равно биммер круче ! )) а проект просто, как всегда впечетляет !
Рубенчик у тебя будет возможность доказать это когда капри поедет)) А алюминиевые рычаги гавно у них.
я не спорю Андрюха, рычаги как рычаги ! доказать то можно, но не в моем случае !))
Эти "волшебные" рычаги на самом деле больное место е46_ых. С тяжелым мотором (2.8) и большими колёсами(18"), даже оснащённые кастомными сайлентами из танковой резины, обычно они ходят 10-15тыс…даже не знаю как послужат на твоём монстре.
Серег просто они мне подходили.Я потом кастомные на ШС сделаю.
все это сказки и легенды для нищих умом. Меня забросают тапками, но факт есть факт : фиеста мк1 на голову по популярности обошла и гольф и ауди в свое время, Гранада в 1972 была во всех смыслах лучшей в Е-классе, лучше как БМВ 5-ки, так и МВ 114, да и даже много более поздний МВ 123 не смог ее полностью обойти, а галимый Кадетт после десятилетия своей жизни уже 35 лет живет в Нексии и Ланосе…
наблюдаем дальше за "отпиливаниями"! Ждем продолжения!
Так я тоже считаю что старые форды до 88 были лучше БМВ
а стаб спереди?
какая реальная ширина колеи выходит? вылет дисков какой?
че денег за подвеску вышло (вместе с рейкой)? Пока она ставится не сложнее чем сиерровская. Какие по твоему плюсы, кроме тормозов?
Субару опоры встают так же хорошо как фордовские (современные) и от москвича и от тазика — у всех одинаковые центра шпилек.
Плюсы именно в рычагах.Надоели фордовские дурацкие рычаги болтающиеся на стабе через хлипкую резинку.Здесь же самодостаточный треугольный рычаг.
Стаб передний. Какие опоры были- те и поставил.Всеравно тазовски или москвичевских с ШС у нас не и искать не стану.
Зато в простой конструкции форда можно регулировать кастор. А в случае А рычагов, если ошибешься в вваривании опор то эту ошибку уже не исправишь простым подкладыванием шайб. В итоге даже если отрегулируешь кастор за счет коловеров, все равно ось "моста" может оказаться кривой.
Расскажи как правильность расстояний проверяешь, а то я вон вроде от базовых точек мерил — все равно на левом колесе ошибся.
Колеса норм стоят. Не вали их домиком. Это уже не в тренде. Лучше кастора накинь чтоб набок ложились в повороте!
Уже накинул.Выворачивал то что доктор прописал!
Градусов 7 не меньше делай