Добрый день!
На дворе октябрь и пора уже задумываться о новом аккумуляторе для своей машины. Мысли о новом АКБ усилились после вчерашнего неожиданного снегопада у нас в г. Саратове.
Старый аккумулятор, как мне сказал предыдущий владелец, работает давно и его срок использования составляет 4 года. Для меня первым неприятным звоночком стала его полная разрядка в середине лета. Сначала подумал забыл выключить фары или музыку, но нет все было выключено. С этого момента стал интересоваться различными марками АКБ и искать замену своему. Прочитав кучу рейтингов понял что первое место занимает VARTA BLUE dynamic
Но его цена в нашем городе "кусается", поэтому хочу спросить у здешних пользователей какие они могут порекомендовать аккумуляторы. Для меня важным фактором является три вещи при его выборе:
1. Уверенный запуск двигателя при температуре от -20 до -30.
2. Стабильное функционирование музыки с нагрузкой.
3. Ценовой диапазон 2000-3500 руб.
Еще небольшое замечание от себя. При езде в темное время суток заметил, что при переключении передачи на низких оборотах притухает свет фар. Это может зависеть от АКБ?
Комментарии 25
Если рассматриваешь Varta, то бери тогда уже silver (SD), цена в районе 5000-6000
Если побюджетнее, то возьми титан арктик. 3000-4000
Ну а в районе 2000-3500 будет обычный стандартный акб.
74 не бери, потому что будет недозаряд и он быстро умрет.
ТОЖЕ ХОТЕЛ КУПИТЬ "ВАРТУ" НО В МАГАЗИНЕ НЕ НАШЕЛ, В ИТОГЕ ВЗЯЛ "ТОПЛА " ЗИМУ ОТРАБОТАЛА ХОРОШО!
бери 72й акб в морозы проблем не будет
зачем? пусть под сотку берет! как у камаза… че ж мелочиться. чем больше же тем лучше.
поумничай мне ещё, это тебе не пуховый платок.
А что я не так сказал? Ты то не таким правилом руководствовался? Наверно если бы был подходящий по размеру 100 ач то взял бы…
А если серьёзно то нельзя брать такие из за вечного недозаряда
написал потому, что ты ничего не соображаешь, твой комент подтвердил мои догадки.
Ну ка техническим языком напиши почему акб 72а\ч в приоре будет постоянно в недозаряде!(да же плановые то акб опустим и короткие поездки только по городу.
Давай удиви меня!
чем больше превышение штатной емкости, тем больше вероятность того, что наступят условия (выход "банки" из строя, большая разряженность) при которых действительно произойдет перегрузка генератора.Когда разряженные на 50% или полностью разряженные аккумуляторы оставлять на долгое время в отсутствии заряда, то возникает сульфатация батареи. Крайне интенсивен процесс сульфатации губчатого свинца на отрицательных пластинках. Большое количество мелких частичек свинца (неиспользованного при разряде) вследствие большой плоскости соприкосновения с кислотой сульфатируются.
При этом происходит малозаметное выделение водорода. Также важно понимать, что чем больше температура и плотность электролита в АКБ, тем данный процесс проходит скорее.
В глубине пор активной массы пластинок вырастают кристаллы сульфата. Из мелкозернистого он преображается в более крупнокристаллический, практически не поддающийся возобновлению при следующих зарядах
Ты ошибаешься как и многие. Ток потребления у тебя не меняется, а вот запас АКБ по емкости у тебя будет больше. поэтому как брал у тебя стартер 200А при пуске так и берёт, только берет их не от 480А(55-го АКБ), а уже от 650 А(72-го АКБ). Это дает тебе возможность уверенного пуска зимой в мороз, а летом ничего не поменяется естественно.
Тут на драйве есть классные статьи у ребят с подробными примерами для неверующих. Перепечатывать я ничего не буду — захочешь сам почитаешь.
И кстати АКБ на машину ставят полностью заряженным, а продаются они с 70% заряда. Поэтому после покупки НУЖНО ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР! и только потом ставить.
вот именно, как брал 200 так и берет 200 твои слова. тогда если берет 200 в любом случае зачем это надо?
зачем заряжать новый акб? это по мне бред. ладно. переубеждать людей у меня плохо получается, так что отстану от тебя!
Ты бы в предмете обсуждения разобрался сначала, а потом бы спорил.
=) юношеский максимализм
ну да ну да. я бы сказал просто "некомпитентность" и доверие статьям малоизвестных авторов.
Ingener-Serega
написал потому, что ты ничего не соображаешь, твой комент подтвердил мои догадки.
Ну ка техническим языком напиши почему акб 72а\ч в приоре будет постоянно в недозаряде!(да же плановые то акб опустим и короткие поездки только по городу.
Давай удиви меня!
Хоть у тебя ник и инженер но думаю ты мало что поймешь, по проще скажу что вечный недозаряд будет. А если тебе и это надо объяснять чем вредно то как говориться давай досвиданья. Но конечно же мне хочется послушать твоё объяснение почему же необходима ёмкость большая чем та что может прокормить гена. Начни с простого объяснения я не такой умный как ты наверно, так что посторайся попроще
в такие деньги только, акком, реактор, тюмень. цены сейчас вообще не те. особенно за 2000руб, вот то что я написал 60ки и будут стоить около 3500.
у меня тюменьский сейчас, уже второй в моем опыте, варта на вторую зиму умерла, не хочу больше импортные аккумуляторы
В марте взял VARTA BLUE dynamic пока все в норме, но зима только начинается) при покупке смотри еще на дату производства, чем новее тем лучше.
Любой аккум сделанный по технологии AGM. Но в бюджет скорее всего не поместится.
На счет притухания фар скорее всего из за дохлого АКБ в твоем случае. А так возможно 3 варианта: АКБ, дохлые окисленные провода от гены до акб, ну или сам гена. С вольтметром надо замерять.
А кто нибудь юзал этот акум TYUMEN BATTERY?
У меня такой-2 года, пока ни разу не подвёл
Причем мафон от акума, бывает по долгу слушаю на выключеной машине, не приходилось еще от кого то заводится=)
Хотя электрики у меня не особо, мафон 6 колонок, обогревы жоп, стекол, зеркал, печка, ближний свет, регистратор от зажигания, по факту больше не юзается за раз. Проблем не было=) тьфу тьфу тьфу, снимал несколько раз для зарядки, всегда банки полные были. Так на верочку. Не доливал ни разу ничего.
Честно скажу, что при покупке авто у меня встал такой же вопрос, т.к. заводской акум быстро помирал. Так вот я думал брать варту или бош за пять тысяч, а потом всё взвесив за и против поехал в магазин. Захожу, а там стоит тюмень батбир за 1700 с копейками. Беру. Везу им свой Аком, принимают за 415 рублей. В итоге за 1300 рублей аккумулятор на 60 а\ч. Проездил на нем 1.5 года, не подводил, в морозы -30 и ниже заводился, всю зиму с автозапуском, всё еще стоит. Доволен, а если сломается, то опять такой же возьму=)
Цены уже не те…
всё может быть=)
Fazer1000
Цены уже не те…
но если подорожал тюмень, то и варта с бошем, поэтому соотношение цен должно быть прежним=)