Чуть разбавлю рассказы о путешествиях рассказами о ремонтных работах.
ТО после поездки на Южный Урал выявило факт смерти коренных листов как на левой, так и на правой рессоре.
То, что рессоры были сильно бу и просевшими (историю о том, что это за рессоры расскажу как-нибудь потом) и требовали замены было видно еще и до выезда из Москвы (теперь думаю, были ли они целы на тот момент).
Если присмотреться к фотографии, то становится видно, что на одной из рессор коренной был не только сломан, но и выскочил из-под опоры, что свидетельствует о том, что без моего вмешательства и способностей к ломанию всего, что попадает ко мне в руки, не обошлось.
Замену было решено проводить своими силами во дворе. С учетом того, что ZelenSemak менял мне сломанную рессору в Карельских лесах, практически без инструментов, проведение работ во дворе не вызывало проблем.
В качестве замены были выбраны рессоры РИФ+300. Отзывов в сети пока на них немного, товар относительно новый, но сравнение с аналогами выявило определенные их преимущества. К тому же стоит поддержать отечественного производителя.
Общая стоимость рессор и U — образных стрмянок составила 14000 (минус скидка). Спасибо ребятам из Шмурдяк.рф.
Замена была проведена за полтора часа. Проблем, как и ожидалось не было.
Несколько мыслей по итогам замены:
1. Стремянки РИФ сильно длиннее стоковых. Для из затяжки длины обычной головки из набора инструментов не хватает. Заранее запасаемся длинной.
2. Место крепления электропроводки к рессоре отличается от стоковых. На стоковых резьба для крепящих болтов есть, на РИФе нет, запасемся болтами на 8 и гайками.
3. Втулки идентичны с айронменом. Сайлентблока в отличие от стоковых нет, что кмк сильно удобнее в установке и обслуживании.
П.с. продублирую свой барыгопост с форума л200 клуба:
В гараже на С-З Москвы у меня лежат:
— 2 бу стоковых рессоры (со сломаными коренными), могут пригодиться для установки доплиста/замены сломанных третьих листов и подкоренных;
— 2 бу айронмена (+150), 1 — целый, второй со сломанным коренным.
Все это я готов обменять на небольшое количество денежных знаков или на что-то нужное мне и ненужное Вам.
Комментарии 32
dddd ! вариантов небыло )))
ставил с новой на старую + пружины от короллы — все гут !
обычно наоборот ставят)
Менял себе коренные листы на Импресс, после замены проехал уже тысяч 20, прекрасно все.
Про импресс думал, контора хорошая. У них 1 минус — их надо было немного ждать. А РИФ был в наличии, дешевле и, как заявлено, усиленный.
Выглядят основательно, спору нету)
Молодец — смело! Я вместо подкоренных использовал листы от ПАЗика. Кстати, еще повезло, что лист не выскочил и не перебил проводку и амо, а еще и мост мог бы уехать.
Прикол в том, что последнее место, где я их мог сломать — под Тирлянским. Т.е. как минимум с такими рессорами я проехал километров 300 грунтовок разной степени ушатанности и 1500 км до дома.
С учетом цены не хотел даже заморачиваться с подбором аналогов (редкий случай для митсубиши).
Согласен полностью — цена очень приемлема, в свое время оригинал одной зашкаливал за 23 тысячи, и это было лет шесть назад!
Шесть лет назад меня это не интересовало, но года 3 назад примерно также было, факт)
Листов стало сильно больше чем было. Как теперь, жестко?
Риф сами делают, или это ребренд IM?
Делают сами, но, как говорят, копия армяна.
Стало пожестче, но они немного иначе работают (по первым ощущениям). На лежачих полицейских и неровностях потряхивает меньше. Как хотя бы пару месяцев откатаю, напишу ощущения.
Листов +1.
чтож, нормальное явление, наше бездорожье на выносливость!
помню как-то читал отчёт иностранных дальнобойщиков, которые проехались по нашим дорогам и им пришлось заменить сломанную рессору березовым отрезком… о как бывает.
Мы сломанные коренной с подкоренным меняли в Карелии на волговские, от 3310 кажется…
Другого в Медвежьегорске ничего не было, что влезло бы. Прошел на нем около 500 км разного рельефа, потом в цивилизации поменял на нормальный.
тоже нормально справился!
В 100 местрах были следы жизнедеятельности медведя…очень хотелось домой)
однако, соседство стрёмное, с этим зверем шутки не проходят бесследно…
Ага. Поэтому мы зубилом и лезвием от ножовки быстро демонтировали сломанную рессору
прикол — рессоры риф
поясни для тех, кто в танке
я еще не у кого не видел
Я их до отъезда на Урал в продаже не видел даже. Буду первопроходцем, потом расскажу мысли по факту использования.
По опыту использования амортов и хабов, что скажешь о компании и ее перспективах в импортозамещении?
хз, нужен опыт по выносливости и ходимости
Сколько ты на них прошел? Кольский, Адыгея?
12000
Тысяч после 25 расскажи что и как
9orblnbl4
Я их до отъезда на Урал в продаже не видел даже. Буду первопроходцем, потом расскажу мысли по факту использования.
По опыту использования амортов и хабов, что скажешь о компании и ее перспективах в импортозамещении?
Я уже гоняю но я 4 листа а не 5 взял, потому что пружины стоят
AlekseyKlimov
я еще не у кого не видел
У меня уже стоят ))
Блин, а я только хотел добавить в заголовок "первыйнах" ))
меня констуктивно пружины ставить не имеет смысла)
у меня кстати от старой эльки рессоры))
Мне звонил один товарищ по поводу моих бу, ему советовали на новую поставить, вроде как лифт дают. Думал при встрече выяснить, но он куда-то пропал.
если ставить со старой эльки на новую то реально дают лифт,