Прибарахлился.
Фебест — Передние опорные
Рулевые наконечники CTR купил 2 тк на машине один оказался порван.
20 литров жидкости в в коробку
И медный спрей для тормозов
… Еще рычаги передние фебест (хотя они говно, но цена победила) Стойки перед каяба (пружины передние менять не буду
Комментарии 27
опоры от родноых номеров взял фебест ? по 1800 за штуку ?
ага… чтото около того
есть аноалог от хюндай, точ в точ такие эе и заменители стоят тот же фебест 900 один
ага…только не 900 а уже 2700 за шт, а рычаги гтр почти по 5000 за шт…
я про опоры аморта писал
а я и про опоры и про рычаги (:
4 дня назад опоры брали по 900
ну к сожалению уже так или иначе поздняк… А на самом деле я все покупаю на экзисте и во времени катать туда-сюда ограничен и когда я брал, дешевле фебеста (1400р) из аналогов ничего небыло … так что норм!
Ну в след раз обращайся, подскажу )))
virs
ага…только не 900 а уже 2700 за шт, а рычаги гтр почти по 5000 за шт…
кстати ориганал по 5000
на экзисте меньше чем за 8000 не нашел… а вообще обычно из наличия левый 6-7 к, а правый 10-11
а зачем так много масла в коробку?)
обычно через аппарат нужно примерно 10л на промывку, я тоже расчитывал на 10-12, но когда стали мыть и менять — залили все, тк масло было очень грязное и 10ки на промывку не хватило !
спс за совет))) просто реально не знал зачем так много
незчт… я кстати 20 литров купил из жадности — оказалось не зря! 16 литров стоило 7700 а 20 — 8000 (:
Говорят сайленты и шаровые максимум 5-10 тыс ходят на фебест
слышал. то, что фебест рычаги редкостное г. хотя даже не сами рычаги а резинки… они просаживаются, рвутся и из-а этого грязь убивает шаровые и все остальное. Но лучше проверю тк за 13000 рычаг в отличие от 2400 я был не готов брать …
Новые сайленты и шаровые, делов то.
сайленты можно было поменять в старых рычагах … а вот шаровые прыгали в рычаге и разбили посадочные отверстия в самом рычаге и поэтому скорее всего даже на сварке держаться не стали бы. а так бы уже давно полеуретан поткнул (:
Вадик вроде шаровые прихватывал сваркой, пока катает без проблем
ага . только у меня там можно было со свистом зубочистку просунуть между посадочным шаровой и и самой шаровой (:
а смысл шаровую менять отдельно, я сразу рычаг в сборе брал, вышло дороже, но не сильно
Смысл в том, что шаровая и сайленты в новых неоригинальных рычагах лажа полная.
я вот на этих неоригиналах почти 7 тысяч миль откатал, по стране нашей, и ничего.
Я 7 тыс за 3-4 месяца накатываю
ну вот я за 3 месяца лета накатал, и на шкоде тысяч 1 по москве и области.
Dmitriy22Kasha
а смысл шаровую менять отдельно, я сразу рычаг в сборе брал, вышло дороже, но не сильно
ну если уже на то пошло, то хотя бы потому что дешевле (: