Машинкой владеем ровно месяц. Первое что просто необходимо было сделать — это разобраться с колесами. Ситуация с резиной была просто плачевной.Я не представляю, как так можно вообще было ездить, притом девочке (предыдущей хозяйке), то что протектор почти на нуле-это ладно, так еще 2 колеса спускают за пару суток на ноль, одно — так вообще с выщербленной боковиной, при ударе вообще бахнуть могло, а диски прикрепленены были на не подходящие крепеж. Решать не спешили проблему, так как машина стоит да и холода скоро, а комплект для зимы в более-менее удовлетворительном состоянии имелся с машиной. Сегодня переобул. Резина какая то Nexen winter Guard (липучка)протектор конечно не супер, но есть, думаю на сезон точно хватит, особенно для учебной езды и редко сойдет. Старую непригодную выкинул.
Купил простенькие колпаки на штампы и установил их. Крепеж вообще не держит, странные какие то фордовские штампы, затянул червячными хомутами, думается без них все равно никуда, иначе потеряются. ПО мне угадал с дизайном.
Теперь нужно решить вопрос с рулевым, умерает насос ГУР, но пути решения найдены и на днях этот вопрос решим. Потом проведем ТО с заменой масла и фильтров.
Комментарии 4
какие пути решения проблем с ГУРом? Это такая штука, новый поставишь и он может через месяц умереть :(
поставим другой) ездить мало будем, думаю на долго хватит.
Заметил, что проблема частая.
б/у или новый?
конечно б\у. я не собираюсь в учебную машину ставить новый, у него цена космос. Вообще, не хочется вкладывать в эту машину какие то серьзные деньги, да и работает все, машинка в приличном состоянии, простая.
Машина на каждый день имеется, практически новая и в идеале.