Всем привет.Пробег моего авто составил 60т.км, стало стыдно перед джетой, что я еще не разу не заменил топливный фильтр (на самом деле все было под контролем, и замена в этот пробег осознана, так как раньше в моем случае небыло необходимости это делать) все таки пришла пора заменить топливный фильтр.
Все владельцы своих автомобилей, по ремонту и ТО, как правило подразделяются на три основные группы.
1. Те, кто все делает в сервисах.
2. Те кто все ремонты, делает своими руками.
3. Ну и те кто балансирует 50 на 50.То есть, что то сам, а, что посложней, в сервис.
Я отношусь к треьей категории, считаю, что элементарные, особено регламентные работы, можно проделывать самому, так убиваешь пару зайцев сразу, во первых делаешь для себя качествено, ну и экономишь свой бюджет.
Имено по первой причине, я решил заменить топл.ф. сам, так как, тут были записи о том, как сервисмены из ОД умудряются поломать фиксаторы зажимов, которые одеваются на фильтр, особенно тот, что стоит на выходе.Экономическая часть в этой процедуре не очень важна, у ОД работы по замене т.ф стоят всего 480 р.(ОД триумф, г.Белгород)
И так начну. Фильтр я осознано брал Оривский, так как, тоже видел записи, про проблемы при установке аналогов, в виде тресков, тарахтения и т.д и т.п. У ОД этот т.ф.стоит 2300 я брал у альтернативных продавцев за 1800.Сам фильтр сделан в китае, как и родной.На нем два номера, один большими цифрами, другой мелкими под штрихкодом, оба номера правильные, почему два разных? я х.з, на родном все точно также.Давление которое он держит 6.6 бар.
Для замены.конечно лучше всего наличие смотровой ямы или подьемника, но можно поизголявшись заменить при помощи высокозадраной задней части, домкратом.Первым делом, надо сбросить давление в системе, иначе будет очень трудно снять штуцера с фильтра.Для этого вытаскиваем из блока предохранителей, предохранитель который отвечает за насос, от года выпуска, можетбыть разница по номерам.Вообщем я вытащил №36-30А и №47-15А так как точно не разобрался какой из них у меня на насос.После этого пробуем завести авто, она должна пару раз крутнуть стартером, и не заведясь потухнуть, нам как раз это и надо, все давление сброшено.Затем отчищаем щеткой (можно зубной) три штуцера которые пододят к фильтру.Для удобства сьема, брызгаем на них слегка ВДэшкой.Первым снимаем цетральный штуцер с синим фиксатором.Ничего, ничем не КОВЫРЯЕМ, просто нажимаем ногтем на него, жмать надо с усилием, и одновремено снимаем штуцер с фильтра, затем тем же способом, штуцер который рядом с ним.После этого фигурной отверткой откручеваем саморез, , который держит пластиковый хомут.Вытаскиваем фильтр из хомута и после этого прокрутив немного, последний выходной штуцер, видим на нем выпуклый фиксатор сверху, так же как и с первыми двумя, жмем на него, тут просто пальцем, и так же одновремено снимаем.Все работа по снятию, проделана, ставим все так же, только в обратном порядке.
Вставляем на место предохранители, заводим, на всякий случай смотрим на фильтр при работающем двигле, на предмет подтеканий, если все в норме, то работа закончена.Все душа спокойна, теперь джетка снова кушает тщательно отфильтрованый бенз.
Делать это лучше в тепле, так как трубки и штуцера все пластиковые, на морозе есть шанс, что нибудь сломать.Если с правильным подходом, то по времени займет минут 15-20.Из инструментов-фигурная отвертка, ВД-40, перчатки с прорезиниными пальцами, в них удобней нажимать на фиксатры, можно тонкую деревяную реечку для нажатия ей, фиксаторов, при отсутсвии ямы, подьемника, домкрат, желательно подкатной.
Всем удачи, и не жалейти фильтров для своих авто, при нашем бензе, я думаю этот регламент обязателен.На моем примере, видно, что даже ставя Оривский фильтр не у ОД а самому, можно сэкономить одну тысячу рублей (в Москве работа стоит уже 720р), и самое главное, быть увереным в проделаной замене, топливного фильтра, и точно знать, что так часто некомпетентыне работники сервисов, ни чего там не сломали, как обычно.
Комментарии 67
Подскажи где искать под машиной этот фильтр ?)
В низу на днище возле начала арки заднего правого колеса, он прикрыт пластиковой крышкой.
Понял, будем искать ))
Так что если не получится отменить заказ придется заказывать еще один, а этот на продажу.
Да, лучше поставить с тем давлением которое нужно.
Да тоже нашел видео где человек вместо фильтра на 4 бар поставил 6.4. Так вот он у него жужжал, потом поставил на 4 бар и тишина…
получается что увеличится давление в рампе. Правильно.
Не буду делать выводов, но читал тут много, что если давление фильтра не соотвествует заводским параметрам, то фильтр этот начинает вибрировать, и появляется характерный стук.
что будет тарахтеть?
Ребята всем привет. У меня джетта 6 с двигателем 1,6, так вот перепутал код и заказал фильтр с давлением 6,4 вместо 4. Как думаете что будет если поставить этот фильтр?
Скорее всего тарахтеть будет.
Спасибо, очень интересно. Скажите пожалуйста, блок предохранителей где находится?
Их два, один под рулем слева, второй в моторном отсеке возле акб.
А вытаскивать предохранитель в каком?
По рулем.
Спасибо большое))))
А что это за колпачок на штамповке?
Поменял сегодня топливник. Спасибо за инструкцию !
Всегда пжл.
Глянул тут свой топливный фильтр, походу ОД воткнули от 1.6 судя по коду) Суровый челябинский ОД
ОД везде косячат.
от 1.6 вроде на меньшее давление рассчитан, но никаких изменений в работе не заметил
а на 1,4 122 и 150 одинаковые фильтра?
да
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня жетта 6, 1.4 122л.с, Фильтр топливной какой лучше поставить? Какой будет лучше
Добрый день! VAG 1K0201051K или UFI 3184000
Bakal174
а на 1,4 122 и 150 одинаковые фильтра?
Вот тут не знаю.
Спасибо за отчет. Пошли официалы со своими ценами и качеством работы, лучше самому делать!
Очень во время, спасибо. В следующие выходные поеду масло менять со всеми фильтрами. Взял на заметку.
Пжл.Главное хорошенько прочисти штуцера перед процедурой, и продуй вд-40, для легкого сьема, сбрось давление.
Учту обязательно.
Полезный отчет на будущее. Спасибо! Не за горами замена топливного фильтра.
Да сам тут часто полезное вычитываю, поэтому всегда стараюсь поделится, особено когда и работа вроде плевая, но есть мелкие ньансы.
Классный отчет, возьму на заметку.Спасибо.
Рад, что пригодится.
отличная работа) каждые 10ткм меняю лишним не будет)
Каждые десять т.км, это ты гурман конечно, отличный подход к авто.
спасибо) масло в коробке каждые 25ткм)
Ну ты просто супергурман, твоей машине жить долго.Кстати, я щас буду тоже менять масло в МКПП -6, хотел в эти выходные, не успел купить.Ты какое щас заливаешь, и есть ли ньюансы при замене, сколько сливается, и сколько заливаешь, я тут у Кирилла спрашивал, он Мотюль льет, два литра.
тоже у Кирилла консультировался) тоже мотюль лью, сливал и заливал 1,7л
А я вот на этот кастрол поглядываю, думаю его залить www.castrol.com/ru_ru/rus…ans-transaxle-75w-90.html
pogran25801
Ну ты просто супергурман, твоей машине жить долго.Кстати, я щас буду тоже менять масло в МКПП -6, хотел в эти выходные, не успел купить.Ты какое щас заливаешь, и есть ли ньюансы при замене, сколько сливается, и сколько заливаешь, я тут у Кирилла спрашивал, он Мотюль льет, два литра.
шестигранник нужен на 17
Ну это сварганим из болта и пластины, или куплю если найду.
тоже из болта и двух гаек сделал сварив их между собой
Да я уже делал кучу всяких.Что скажешь по кастролу?
честно не подскажу…так как ни когда не заливал его
Ну тут если честно я придерживаюсь рекомендациям производителя, в двиг я тоже лью кастрол не смотря на то что все его хаят, меняю через каждые 10т.км, ничего угарного ни разу не увидел, не жрет вообще, лью эджи 5-30 с допуском 504-507.Кастрол немецкий, и немцы конечно свои авто будут затачивать под своего производителя, вообщем залью в мкпп тоже кастрол, посмотрим, хотя что смотреть, у меня десятка была я в нее с новья заливал кастрол и в двиг и в мкпп, она четырех хозяев уже сменила и пробег под 200 и все нормуль и с двс и мкпп.
я тоже в двиг оригинал лью ни жора ни чего такого нет, меняю только часто и все. тут я просто по рекомендации Кирилла и в коробку и тормоза мотюль выбрал
А мне за ори 3500 сказали
Аппетит у всех ОД видимо разный, ищи в альернативных конторах.
нашел у ребят которые занимаются частями 1500
Это вообще цена отличная, бери на следущую замену.
блин до следующей хз скока?!))
Мотаешь ты одометр быстро, поэтому это скока, придет быстро, и по этой цене вряд ли уже найдешь.
я масло кастрюль за 2250 ориг у диллера взял три канистры на прозапас .может свечи возьму официалы меня убили одна свеча стоит 1300
Свечи щас дорогие, оригинальные но не у ОД я находил по 1100, я перешел на нжк 5758 щас взял по 800 за одну.
Да я тоже потом подумал, что надо было, но было уже поздно.
Тоже недавно менял, нужная процедура. Я выхватил его за 1055р. с двухнедельным ожиданием)
В принципе две недели, за эту цену, это отлично.Надо было два брать, про запас.Вещь то хоть и не часто меняется, но меняется.
Перед снятием, обязательно надо все вычестить и продуть ВД это на будущее, всем, кто сам будет менять топливный фильтр.
Я не знал что промывать нужно мех часть хомутов и черный хер сел на место — точнее сел — но если потянуть его то он слазит без особых трудов.
Потом порылся в драйве (это ведь как всегда — сначала сделаешь — а потом инструкцию читаешь))) Промыл ВД-40 и все ОГОНЬ!
А где такие колпаки на колесные болты приобрел?
Если пороешся моем БЖ, там все найдешь про них, с ними есть ньюанс, их просто не наденешь, у меня как раз там все описано.
Уже роюсь.
Мне меняли при 2 ТО топливный фильтр на 30000км
Кашу маслом не испортишь, и то что на 30 меняли, это очень хорошо, я все ТО делал сам на 30 я не менял его, и это плохо наверное.
Понятно!