Вот выкладываю номера кодов и их описание для GM ISFI-2S — мозгов.
Номер кода описание
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода
14 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокий уровень бортового напряжения
19 Ошибка датчика положения коленвала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя
24 Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля
34 Неправильный сигнал датчика расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неисправность датчика распределительного вала
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность цепи управления по детонации
44 Забедненный датчик кислорода
45 Обогащенный датчик кислорода
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка запоминающего устройства калибровок
53 Неисправность потенциометра регулировки СО (окиси углерода)
54 Неисправность потенциометра октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода
Самодиагностика
Все очень просто.
Для связи с ЭБУ служит колодка диагностики. Колодка диагностики расположена на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 под панелью приборов с правой стороны рядом с ЭБУ. Коды неисправностей автомобиля, хранящиеся в памяти ЭБУ, могут быть прочитаны специальным диагностическим прибором или подсчетом числа вспышек лампы «CHECK ENGINE». Для считывания кодов неисправностей лампой необходимо соединить перемычкой с «массой» контакт В колодки диагностики с контактом А, который соединен с «массой» двигателя.
Маркировка контактов колодки диагностики ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А — контакт, соединенный с «массой»; В — диагностический контакт для подачи сигнала на ЭБУ; G — контакт управления электробензонасосом; М — контакт выдачи информации (канал последовательных данных)
Когда контакты А и В будут соединены, поверните на автомобиле ключ в выключателе зажигания в положение I (зажигание), при этом двигатель работать не должен. В этих условиях лампа «CHECK ENGINE» должна вспышками высветить три раза подряд код «12».Это должно происходить в таком порядке: вспышка, пауза (1-2 сек), вспышка, вспышка — длинная пауза (2-3 сек) и так еще два раза.
Код «12» говорит о том, что работает система самодиагностики, если код"12" не работает значит, неисправна сама система ЭБУ. После высвечивания кода «12» лампа «CHECK ENGINE» три раза высвечивает коды неисправностей, если они существуют, или просто продолжает высвечивать код «12», если кодов неисправностей нет. Если в памяти ЭБУ хранится более одного кода неисправностей, каждый из них высвечивается трижды.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По окончании диагностики разрешается размыкать контакты А и В колодки диагностики через 10 сек после выключения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 зажигания.
Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 GM ВАЗ-2108, 2109 с двигателем 2111
1- форсунки;
2- свечи зажигания;
3- модуль зажигания;
4- колодка диагностики;
5- контроллер;
6- колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов;
7- главное реле;
8- предохранитель цепи питания контроллера и модуля зажигания;
9- предохранитель цепи питания датчика скорости и датчика массового расхода воздуха;
10- предохранитель цепи питания электробензонасоса;
11- реле электробензонасоса;
12- датчик температуры охлаждающей жидкости;
13- регулятор холостого хода;
14- датчик детонации;
15- электромагнитный клапан продувки адсорбера;
16- датчик положения коленчатого вала;
17- датчик скорости;
18- датчик массового расхода воздуха;
19- датчик кислорода;
20- датчик положения дроссельной заслонки;
21- электробензонасос с датчиком уровня топлива;
22- колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания;
23- контрольное табло;
24- выключатель зажигания;
25- монтажный блок;
26- электровентилятор системы охлаждения;
А — колодка, присоединяемая к жгуту кондиционера; В — к клемме "В+" генератора; С — к клемме "+" аккумуляторной батареи D1, D2 — точки заземления;
еще электрическая схема:
Комментарии 208
Диагностика потери вакуума, что значит 49 ошибка
Считаю какие у него на видео ошибки но что то не допру.
Вообще немогу понять как считать эти вспышки, уже кучу видео посмотрел но никак недойдет
Здравствуйте, не подскажите что за ошибки или как их прочитать.
Заранее спасибо.
Попытался запустить самодиагностику и ничего не вышло.перемычку ставил как и везде пишут (А и B провода, у меня это коричневый и розовокрасный…ничего, поворачиваю ключ просто горят лампы масла и чек.)машину купил неделю назад.выходит мозги мертвые что ли?
Выбивает три ошибки: под номером 4,6 и 7. Подскажите как определить что за ошибки?
Убедитесь что у вас ЭБУ фирмы GM. Сделайте внимательно диагностику, потому что таких ошибок в описании нет.
а что ето за ошибка на ваз 21099 под цыфрой 8. проверял через приборку. машина 2008 года.
29. ошибка синхронизации 58 зуб. куда смотреть с этой ошибкой?
подскажите распиновка дмрв gm 3 провода на самом датчике. походу провода спутаны. где на самом датчике A B C ?
сегодня пытался просканировать такие "мозги" при помощи китайского elm327 (блютуз) и переходника gm 12pin. Включается только при работающем двигателе, но не соединяется с телефоном (пробовал open diag, scan master, obd scan) Под GM ISFI-2S, не одна из этих программ не подходит.
Я смотрел распиновки разные
Может кто подключал к ELM, а то не пойму куда что цеплять.В машине на диагностической колодке есть есть контакты, A, B, G, M.Куда какой цеплять?
нет
Возможно подключить китайский elm327 bluetooth к этим мозгам?
Добрый день, подскажите когда ставлю перемычку начинает трищать клапан холостого и адсербера! Что это может быть?
вы нашли в чем проблема? тоже самое у меня
kyslychko
Добрый день, подскажите когда ставлю перемычку начинает трищать клапан холостого и адсербера! Что это может быть?
Такая же беда как у тебя вставляю перемычку начинает трещать клапан абсорбера как сделать диагностику
добрый день при обрел машину с gm мозгами диагностика показала ошибку 24 (датчик скорости)! а у меня его нету он же должен стоять на кпп это как так может он в другом месте где то у меня стоит трос спидометра
хотел посмотреть ошибки. замыкаю перемычку. поворачиваю ключ — включается вентилятор. лампа чек молчит.
лампочка сгорела. было такое.замена саму лампочку в ЧЕК
лампочка работает. она загорается при квлючении ближнего и дальнего света. в остальных случаях не горит. это ктото чтото там наподключал не так.
лампа должна гореть ТОЛЬКО при включении зажигания и при ошибках. смотри схему подсоединения чека и исправляй чьи то косяки. и где у тебя чек? в приборке или на бороде?
лампочка то сама на бороде
Привет. У меня такаяже херня с лампочкой чек, горит только с фарами.
Ти решил эту проблему ?
нет, не решил.
а на bosh 1.5.4 можно так ошибки считать?
ошибка 35 Отклонение оборотов холостого хода
— появляется на прогретой машине. если поддать газу -на время тухнет, а через секунд 15 снова загорается((
рехулятор ХХ меняли, датчик на дроселе тоже -результата нет.
есть идеи?
точная формулировка ошибки : "Ошибка частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода"
смотрите в область ДПКВ- датчик положения коленчатого вала
Регулятор холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, управляя количеством воздуха, подаваемым в обход закрытой дроссельной заслонки. В полностью выдвинутом положении (выдвинутое до упора положение соответствует "О" шагов), конусная часть штока перекрывает подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. При открывании клапан обеспечивает расход воздуха, пропорциональный перемещению штока (количеству шагов) от своего седла. Полностью открытое положение клапана соответствует перемещению штока на 255 шагов. На прогретом двигателе, контроллер управляя перемещением штока, поддерживает постоянную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу независимо от состояния двигателя и от изменения нагрузки (включение электра вентилятора, компрессора кондиционера и т.д.)
управляю ВАЗ 21093 балтика с системой GM, недавно стала тупить, медленно разгоняется, но если разогналась то стабильно держит скорость, при разгоне слышно как двигатель ревёт! на диагностике указали на воздухомер! Тот что между фильтром и последующим патрубком! Разобрал — почистил, результат отрицателен. Заменить саму деталь не могу — кому не показываю — ни кто такого не видел в инете подобных фото не видел! Может, что умное подскажите!
подобное было. машина не могла разогнаться, или разгонялась рывками, запаздывала на нажатие акселератора.
причиной был бензонасос. он не выдавал нужное давлений топлива.
так что проверьте давление топлива в топливной рампе;)
ДМРВ можете и не искать на прилавках магазинов…
Хай живе Бiлорусь!)
Не так все плохо оказывается
Вечер добрый!
Возможно мысль не обширно развернули)
Я так и подумал, что числа именно по одному лампа будет отсчитывать.
А как, вообще, победить инж GM?, кроме, как заменить всё на BOSH? Надоело плавание оборотов и на высоких оборотах отсечка
Спасибо
Добрый! GM — очень примитивный и надежный инжектор. Конечно, он старый. Причину "плавания" надо искать в комплексе, возможно Вы поменяете на бош и станет еще хуже…Но вообще слабое "плавание" на х.х. — дело нормальное для GM.
статью я прочитал, я интересуюсь, как лампочка должна отчеканить код ошибки, к примеру — 21 Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя", получается, что лампа должна 21 раз моргнуть?
нет. должна моргнуть 2 раза, пауза, 1 раз. Еще пример: код ошибки 61, тогда лампа моргает 6 раз, небольшая пауза, 1раз.
а говорите читали… Вы первый кто не понял сути за все время этого поста ;(((
добрый день!
а как я пойму какая ошибка? как светиться должен?
спасибо
добрый! пожалуйста, прочитайте еще раз внимательно статью! все расписано подробно!
Здравствуйте. У меня авто Ваз 2108 с инжектором GM ISFI-2S. Горит лампа неисправности. 42 ошибка. А именно неисправность системы зажигания. Далее было поменяно: модуль зажигания, бронепровода, свечи, дпдз, дд, Рхх, помыты форсунки. И еисправность осталась. Не каких изменений в работе двигателя нету. Авто едет не дергается, расход нормальный, запускается двигатель отлично что в мороз что в тепло, на горячую тоже хорошо. Все замечательно но лампа горит и ошибка весит. Почему это может происходить? Всю голову сломал. По диагностике норм все, ну окромя ошибки.
Подскажите пожалуйста у меня Ваз 21093 Балтика блок GM, проблема такова у меня меняется время впрыска топлива как мне говорят не правильно на бензине работает вроде стабильно ну чек загорается примерно если проеду 30км без остановки и горит потом если заглушу немного подожду и еду дальше не горит хоть 200км проеду, поставил ГБО и тут проблема не можем нормально откалибровать время впрыска то падает то подымается падает до 2мс и ростет там 3.5 вроде, включается вентилятор падает, врубаешь большое количество энергопотребителей машина на холостых на газу газует подгазовывает на бензине ровно работает ну на калибровке все показывает газовщики мне сказали что у меня не пойми по чему постоянно меняется время впрыска то попарно то параллельно ну вроде так я понял какой из датчиков на GM может на это влиять?, РХХ, ДПДЗ, РДТ и датчик температуры поменял вот не давно ничего не изменилось, модуль поставил год назад и ДПКВ в принципе чек и тогда горел все грешил и сейчас грешу на лямда зонд ну на бензине все вроде норм машина работает когда даже чек загорается ничего не меняется в роботе и езде а вот на газу проблемы и подключить мой блок ни кто не может все разводят руками это GM не могут, по сути я не менял только лямду и ДМРВ, ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ на этой машине они могут влиять на время впрыска?, и может то что я менял год назад это модуль ДПКВ они могут быть не исправны и могут они влиять на время впрыска топлива?
гды вы покупали датчики?
Год назад я покупал ДПКВ и Модуль на рынке причина замены авто после дтп, как она раньше работала я и не знаю их просто разбило все остальные вроде целые были, а вот сейчас просто уже химичу ищу методом исключения все самое доступное и дешевое я сменил покупал просто в Авт магазинах они вроде все такие как и на всех вазах 8 клапанных а вот ДМРВ, ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ, Лямду это да так просто не найти хотя найти можно на разборке у нас этих балтик гора, только деньги нужно, а да РДТ и РХХ тоже на авто рынке ну они точно такие же как и меня ничего не изменилось ну РДТ я сменил по другой причине росход топлива увеличился сейчас вроде норм стало уже, Лямда кстати узнал 600грн продается в комплекте со штанами Автоград.
valdrive
гды вы покупали датчики?
А если авто не стабильно работает ведь это так и на бензиновых форсунках все видно через программу АвтоГаз ну чек не загорается, если я найду программиста и подключу к блоку GM мы там сможем обнаружить причину?
GM — очень примитивный инжектор. Смотреть по программе особо нечего, но подключится можно. Датчики лучше брать оригинальные б.у. с автограда(именно с балтик) новые в автомагазине это все не то. Советую заменить неоригальные датчики на оригинал с разборки. Возможно Модуль который вы купили в магазине дает не правильные импульсы и получается пропуски и т.п. Еще проверте давление в топливной рампе, свечи, провода…и т.д. конечно еще может какая-то форсунка не првильно работать. мне тяжело сказать по описанию в чем причина.
Большое спасибо за ответ, Бронепровода новые, генератор новый, свечи новые, фильтер новый и бензиновый тоже, клапана отрегулированы, дросельная заслонка и ДМРВ помыты.Есть вариант думаю скоро проверю сейчас восстанавливаю надеюсь что получится, у меня есть модуль оригинал GМ просто он был разбит не много ну не до внутрянки а так там на что налазит броне провод был отломан на половину пластмасса и на что одевается сам 4 контактный разъем тоже был разломан на половину, слесаря не захотели его ставить сказали покупай я и купил тогда не знаю наверно с 2110 новый, не знаю робочий или нет ну обмотки прозвонил на 1-4 5.57клом а на 2-3 5.55 а низковольтку не знаю как проверить, короче леплю сейчас с эпокситки, я теперь понимаю чего они тогда не захотели его ставить через резинку наверно б прошло б на корпус там где отломано надеюсь епокситка гуд будет
valdrive
GM — очень примитивный инжектор. Смотреть по программе особо нечего, но подключится можно. Датчики лучше брать оригинальные б.у. с автограда(именно с балтик) новые в автомагазине это все не то. Советую заменить неоригальные датчики на оригинал с разборки. Возможно Модуль который вы купили в магазине дает не правильные импульсы и получается пропуски и т.п. Еще проверте давление в топливной рампе, свечи, провода…и т.д. конечно еще может какая-то форсунка не првильно работать. мне тяжело сказать по описанию в чем причина.
Даже не знаю стоит давление мерять в рампе, в цилиндрах мерял а так что с рампой не знаю только РДТ поменял ну он точно такой как и у меня стоял еле нашел на лоске пару человек всего продавали наверно залежи 10 летней давности ну один мне его отдавал за 350гр а второй цены не мог сложить когда узнал что мне на GM 600гр хотел, просто авто работает на газу и корректирует свою роботу относительно роботы бензиновых форсунок которые в этот момент не получают топлива, ну что то их заставляет просто менять время впрыска, мне тоже подсказывают что земля где то плохая не знаю все что на виду под капотом прозвонил все вроде норм, ну я и правда замечаю что когда врубаю поворот у меня стрелка вольтметра на приборке скачет добротно как поворот мигает так и стрелка прыгает не в 0 ну наверно на пол хода положения стрелки зарядки в данный момент.
valdrive
GM — очень примитивный инжектор. Смотреть по программе особо нечего, но подключится можно. Датчики лучше брать оригинальные б.у. с автограда(именно с балтик) новые в автомагазине это все не то. Советую заменить неоригальные датчики на оригинал с разборки. Возможно Модуль который вы купили в магазине дает не правильные импульсы и получается пропуски и т.п. Еще проверте давление в топливной рампе, свечи, провода…и т.д. конечно еще может какая-то форсунка не првильно работать. мне тяжело сказать по описанию в чем причина.
Так это что получается что и датчик температуры может не подходить, я просто читал что именно этот датчик и может менять время впрыска и так дал?А если я ничего не добьюсь можно будет с вами как нибудь связаться и подъехать к вам?, я так понял вы большой специалист по Балтикам.
Я точно НЕспециалист, но обращаться можно ;)
Смотри я сделал тоже самое что ты в видео говорил и когда включил зажигания чек моргал и включился вентелятор радиатора это так и должно быть?
да;)
спасиб успокоил хотяб а то я думал может чё то нито
Привет!
А на этот ЭБУ можно подключит бортовой компьютер какой-нибудь?
я не встречал, да там и смотреть не на что…
Да я уж нарыл, что бесполезно все это с GM. А так просто ошибки смотреть. В смысле без скрепки.)
адаптер + программа Мотор-Тестер
сейчас читал о январе 4.1, так там есть потенциометр. а куда он по схеме подключается? что то я не. .вкурю
в январе вообще не шарю(((
Большое спасибо автору!
valdrive
www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152262204/#post в этом посте есть видео на эту тему
я меня 51 Ошибка запоминающего устройства калибровок. что делать? что искать. машина пока ездит.
такой вопрос, была 99 карбовая высокая панель, поставил предыдущий хозяин GM. И вот теперь я не знаю, горит ли у меня вообще чек. как подключить его и откуда?
по схеме то посмотри ну еп…
да все уже работает…так позвонить не в кайф?!
Такой вопрос а через адаптер kk-line можно мозги gm прошить? Что для этого требуется?
ошибка 49 потеря вакуума. в чом проблема.
почему выдает ошибку 24.датчик поменял.
заменить нужно на такой же точно оригинальный GM-кий а не на новенький российский купленный в автомагазине
так они все 6-ти импульсные
дс заменил, молодец.А кто будет привод спидометра осматривать- менять? может там зубья съело.
41 Неисправность датчика распределительного вала.На GM нет датчика распределительного вала!
у меня поменяли торпеду на евро и не подключили check engine, вот теперь не могу понять как его правильно подключить, а на схеме выше не видно четко какие провода должны быть.
посоветуйте что-то!
скиньте кто-то пжл схему на балтику.
Такой вопрос. А если нет эдакова контакта В, который отвечает за L-Line, бензонасос проверяется, а вот этого контакта в разьеме диагностики нет, что посоветуете?
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, какие выходы с ЭБУ отвечают за показания оборотов и скорости. Меняю сейчас на 2110 карб. на инж. и хочу подключить чтоб все работало
Смотри здесь распиновку: www.chiptuner.ru/content/pin2/ и ищи на схеме выше :) Ищи выход на тахометр и выход на спидометр
Спасибо, разобрался. Все работает
ошибки 24 49 ети понятно справить можно а 42 ето чтото с катушкой?
горит тускло чек и не гаснет в чем причина читать ошибки херовато мигает чуть ярче посоветуйте как избавится етой ошибки
у Вас точно GM ?
10 карбова поставил инжек gm
Стаття супер!
;)
Комментарий удалён
Неисправность цепи управления электронным зажиганием, смотрите все, что с этим связано, я сам особо много не знаю про ЖМ
Такой метод самодиагностики можно применить на bosch?
думаю нет, там распиновка другая, вроде…
может кто подскажит отпал проводок от датчика скорости который идет на присоединительный разъем к проводам можно ли что то сделать или нада только замена датчика.если замена то как он меняется ?заранее всем спасибо .инжектор ЖМ корбка 2110
Сними датчик, да провода перепаяй, Делов на пол часа
а если у меня на девятке инжекторной контакты по другому расположены как узнать какие перемыкать?
инжектор какой? Все что написано выше применяется для инжектора Дженерал моторс (GM).
не понял может ты имееш в виду мозги какие стоят?
Там не только мозги другие там все другое! Машина другая почитай внимательно
я хз движок 8клапанов простой инжектор 2004год выпуска мозги ителма вроде 5.1
на компьютерную диагностику тебе надо нечего там перемыкать, диагност тебе все скажет все болячки твоей машины
valdrive
Там не только мозги другие там все другое! Машина другая почитай внимательно
просто нигде никаких надписей не видел никогда
Funtic2
а если у меня на девятке инжекторной контакты по другому расположены как узнать какие перемыкать?
там не предназначено в твоём инжекторе чтоб что-то перемыкать ! Спалишь мозг
спасибо что подсказал а то несколько дней уже ищю в интернете и безрезультатно(просто не хотелось платить диагносту, недоверяю я им)ну что же значит поеду на диагностику
купи себе адаптер для диагностики и все ! Будешь сам диагностировать
valdrive
скорее всего…обычно, если датчик коленвала накрывается то двиг вообще не запуститься
Таже ошибка 19 и ещё 13, 24, 35, 45, 49? Что делать? Живу в сраных прилуках спецов по gm нет!
застрелится. шутка. ну во-первых заменить датчики те которые по ошибкам выдает. а так вообще букет приличный… даже не знаю как вам помочь, если нужны датчики в л.с. скину ссылку на человека который поможет с датчиками
Таже ошибка 19 и ещё 13, 24, 35, 45, 49? Что делать? Живу в сраных прилуках спецов по gm нет!
замени для начала ДС. половина ошибок уйдет.тогда можно будет плясать дальше.
Что такое дс?датчик скорости?
да. он самый )))
не заводится авто (нет холостых вообще)надо нажимать на педаль газа чтобы завести.при отпускании педали газа машина глохла…
снял датчик хх и заменил на нем кольцо вроде бы не глохнет но холостые обороты всё равно плавают.такое ощущение что вот вот заглохнет двигатель.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
как я Вам помогу?может быть все что угодно?.. Поменяйте ДХХ, ДПДЗ, ДМРВ? И вообще все ли датчики у Вас GM?
все подряд датчики менять очень дорого выйдет
пишите в л.с. пожалуйста
valdrive
х*й его знает
промыл канал ХХ и сам датчик результат тотже