⇚24⇛ Зимний сетап или мы снова на шипах

Всем приветули!

В новой записи хочу поведать вам о своих мыслях по поводу выбора зимней резины и дисков на этот сезон.
С окончанием прошлого сезона wintermode off во мне появились некоторые сомнения на счет фрикционных шин. При этом опыт езды на них уже составлял 3 сезона (2 года на переднем приводе и 1 год на полном). Что на переднем (на Джетте), что на полном приводе уверенности на снежном/ледяном покрытии у меня так и не появилось, в частности из-за этого я и "обновил" свою Фурию, на сухом же асфальте к липучкам вопросов нет.

Еще одной из причин продажи был тот факт, что при смене колес с 19 на 17 диаметр — машина стала еще немного ниже (владельцам подвески sline это должно быть хорошо знакомо), в следствии чего проезд большинства лежащих полицейских либо сопровождался неприятным звуком об днище, либо приходилось буквально переползать лежачие — и это с двумя пассажирами в салоне, о более тяжелых случаях я лучше вообще промолчу.

Решено было продавать свои фрикционные Michelin Pilot Alpin — что мы собственно и сделали:

И вот спустя пару месяцев и дербана комплекта на 2 основные составляющие, я обменял свои зимние колеса на какие то бумажки. Переведя эти бумажки в электронный вид, чтобы случайно их не пропить подзабил на поиск зимних колес на некоторое время — до зимы же еще вагон времени — думал я)))

И вот осень перевалила за экватор и в московский регион пришло резкое похолодание со всеми вытекающими в виде: ночных заморозков и снега на дороге. Первая волна паникующих водителей ринулись в шиномотаж менять резину, чаще всего это как раз те у кого фрикционные шины. Как говориться: лучше перебздеть, чем недобздеть. Раньше и мы были точно такими же. А пока у меня не было ни дисков ни резины. Решено было приступить к активному поиску — сначала дисков, потом резины.

Бытует мнение, что диски на зиму должны быть именно такие "которых не жалко". Что ж, в корне не согласен с такими выводами. Если неаккуратно относиться к зимним колесам и не сбавлять скорость перед ямами, то весной можно попасть не только на выравнивание зимних дисков, но и ремонт подвески, а оно вам надо?! Ну и конечно каждый раз подходя к своей машине — хочется кайфовать от ее внешнего вида, будь она обута то в летние или зимние тапули.
Езжу я аккуратно, на бордюры не суюсь и вообще стараюсь держаться от них подальше, чего и вам желаю)))) Определившись с диаметром зимних колес — 18 (на размер больше, чем в прошлом году) мы принялись штудировать интернет. Но либо я слишком придираюсь, либо во всей линейке дисков 18 диаметра у audi мне не приглянулся НИ один вариант, предложенный для а4 модели, наверняка это всё из-за нового размера ступицы — 66,6 — не очень хорошая цифра, согласитесь!

Признаюсь, я даже думал и искал варианты дисков в 19-ом диаметре, ведь очень давно я не равнодушен к старому, но на мой взгляд одному из лучших вариантов по дизайну — Audi BBS Speedline R19

Но с ними постоянно что то не так: любо не то ЦО -будь он неладен (очень много данных дисков с диаметром ступицы 57.1), либо продавец не берет трубку неделями, либо ценник не из этой галактики, короче "время BBS еще не пришло".

Вообщем оставил я эту идею и принялся снова искать колеса в 18-ом диаметре, только в этот раз не только для а4, но и начал рассматривать модели для а5, а6, а7 и т.д. И тут мне попадаются колеса о которых я совсем забыл:

Тут же созваниваюсь с продавцом, узнаю что за диски, на чем стояли, есть ли коцки и так далее. Выражаю желание вечером их посмотреть (предварительно прокатив на станке для геометрии) и если все ок — приобрести, но к сожалению колеса оказываются в Калужской области, что ж договариваюсь с продавцом на осмотр в эти выходные и приступаю к поиску резины…

Но что же выбрать из резины на этот сезон? Уверен каждый из вас задавался подобным вопросом и не раз.
Вот тут я приведу небольшой отрывок из одной статьи, которую я рекомендую вам всем к прочтению А вы не ошиблись с выбором шин на зиму?
В последнее время можно слышать такие мнения, что фрикционные шины скандинавского типа почти не уступают шипованным на льду и снегу и однозначно лучше ведут себя на асфальте. Однако многолетние результаты испытаний доказывают, что не все так однозначно. При температурах ниже 15 градусов действительно фрикционки скандинавского типа могут работать на льду и снегу даже лучше шипованных. Мягкие резиновые смеси до последнего сохраняют свои свойства. В то время как более жесткая шипованная резина начинает уже дубеть при такой температуре и работать хуже, шипы помогают, но не столь эффективно, как при более высоких температурах.

Совершенно другая картина при температурах выше 15 градусов мороза. В подавляющем большинстве случаев шипованные шины выглядят намного убедительнее «липучек» во всех видах упражнений. Они позволяют быстрее разгоняться по льду, лучше удерживают машину в поворотах, а тормозной путь порой меньше на несколько корпусов автомобиля даже при торможении с 60 км/ч. Особенно заметной становится разница при околонулевых температурах — самых опасных, когда лед и накатанный снег наиболее скользкие. Автор — Михаил Афанасьев
Спасибо Mike-fiesta за прекрасную и интересную статью, именно она стала определяющей, после которой чаша весов перевесила в пользу выбора шипов. Далее пересмотрев кучу тестов зимних шипованных шин сезонов 2013/2014/2015 — мы определились с четырьмя основными марками шин:
1. Michelin X-Ice North 3
2. Continental ContiIce Contact
3. Pirelli Winter Ice Zero
4. Bridgestone Blizzak Spike-01

Если у кого-нибудь есть опыт использования одного из перечисленного вида резины — буду рад выслушать ваши отзывы.

Если с первыми тремя все понятно, европейские шины из первого эшелона, то вот с японскими шинами тут уже гораздо интереснее, ведь раньше они радовали нас только отличными летними шинами, а теперь японцы уже не первый год уже, но понемногу подтягивают уровень и качество к европейским шинам.

Вообщем новый комплект резины я брать не хотел (в среднем 11 тысяч за колесо) искал что то б/у, не с небольшим пробегом и с шипами на месте. И тут ровно после того как я только, что совершил сделку по покупке дисков, захожу на авито и БАХ! — вижу объявление о продаже:

Тут же созваниваюсь с продавцом, оказывается он в 10 минутах от моего местоположения, все бросаю и еду к нему — смотрю резину, остаток протектора 8 мм на всех колесах, шипы все на месте с учетом того что на ней ездили всего 3 месяца, ценник крайне сладкий — даже торговаться не стал, отслюнявил ему бумажки, ударили по рукам и вот я уже с практически новой шипованной резиной — прямо таки японаМАМАстайл)))

Так как диски мне достались с летним комплектом резины, остаток протектора у которых был 1 мм, мне пришлось изрядно попотеть, играя в тетрис, чтобы сложить еще 4 покрышки 18 диаметра в свою а4. Теперь я точно знаю вместимость а4: на заднем разобранном диване поместились 2 колеса и 2 покрышки сверху, еще 2 колеса в багажнике и последние 2 на переднем сидении. Ехать было крайне неудобно и небезопасно, так как в правое зеркало мешали смотреть 2 покрышки на пассажирском переднем сидении, хорошо что шинамонтаж был недалеко и мы не спеша добрались на место. Где скинули летнюю резину с дисков, одели зимнюю отбалансировали и оставили на хранение на 2 недели. Вообщем комплект собран и в дожидается меня в шиномонтажке.

Интересно, найдется ли человек, который осилил столько букв?!