Уж не знаю стайлинг ли это, или самостоятельный ремонт, но…
Думаю, что все владельцы Импрезы IV поколения столкнулись с тем, что со временем (весьма непродолжительным) проседают задние пружины в той, или иной степени, в зависимости от частоты перевозки большого количества пассажиров, или грузов. Я много не возил и не часто, но просадка была ощутима. Перед стоял даже визуально выше задней части.
Долгий поиск вариантов замены пружин на что-то более адекватное, но более-менее штатное по жесткости и высоте к желаемому результату не привело. Рассматривались варианты от подвески от XV до чего-то типа Тейнов, но то по высоте получалось слишком много, то слишком мало, то слишком дорого… В итоге остановился на простейшем варианте: проставки под верхнюю опору стоек толщиной 20мм. (30 ИМХО многовато уже). Но, я взял себе алюминиевые, а не резину, т.к. это обещало при увеличении клиренса сохранение жесткости в паре кузов/стойка.
Проставки были куплены вот тут: Проставка задняя 20мм
Цена с доставкой до Москвы вышла 1200 рэ.
Что не понравилось: на заводе почему-то поленились отрезать остатки литников. Пустячок, как говориться, но осадочек остался.
Работы на подъемнике — 1 человеко-час, или 30 минут двоим — так удобнее снимать и ставить стойки.
Результат меня лично устроил.
Учитывая то, что за последние 10000 км. пружины больше не проседали, будем надеяться, что клиренс останется на этом уровне. Ну, будем посмотреть…
Комментарии 5
Хорошее решение =)
Оказалось единственно верным для меня.
Как по сей день пружины себя чувствуют?
У самого стоят новые пружины, но уже вижу что зад ниже, думаю ограничится 15мм
Расстояние от оси до кромки крыла не замерял, но есть ощущение, что еще где-то на 2 — 2,5 см просели за это время. Походу стало так же, как до установки прставок…
Да, забыл добавить: в комплекте идут удлиненные болты в стойку. Длины болтов хватает, чтобы потом еще поставить распорку задних стоек (это уже в плане).