Всем привет!
Преамбула: количество ошибок по VAG-COMу неуклонно растет, и чем больше их становится, тем больше я напрягаюсь. Надо бороться! )
Самые первые ошибки с которыми я познакомился после покупки машины это были они:
Вроде на скорость не влияют, но глаза мазолят.
И вот, спустя 2 года владения этим авто, Я РАЗРОДИЛСЯ =))
А теперь по порядку:
— открыл лючек; отвернул торкс; проделал 3 отверстия в кожухе горловины (мне показалось что 2х верхних
мало);
— тыркал в эти дырочки отверткой, пытаясь нащупать зацепы… как то вытащил, но при этом сломал одно верхнее, ближнее к крышке крепление;
! ! ! ВАЖНО: Чем больше будет закрыт лючек — тем легче будет высвободить правые защелки и вытащить всю конструкцию ! ! !
! Из-за резинки по контуру очень плотно сидит этот кожух !
— и нашему вниманию предстает виновник торжества — замок с приводом (аварийный тросик уже снят);
— первым делом, тестером прозвонил контакты в приводе — показало около 320(Ом);
— вторым делом померил напряжение на разъеме привода во время открывания и закрывания машины — смог поймать кратковременный импульс в районе 11В;
— т.е. напряжение есть, моторчик (вроде как) целый, а не работает :( ;
Ни чего не остается как идти дальше — разбирать привод! Не знаю как это сделал, но я в нем не сломал ни одной защелки (а их аж 7шт.), хотя там все такое маленькое, и казалось хрупкое…
— внутри все чистенько-благородненько :))
— суть такая: планочка под №2 должна передвигаться в направлениях указанными стрелками над ней (туда-сюда) по средствам шестеренки под №3, приводимой в движение моторчиком и блокировать замок в закрытом положении!
— но она не двигалась, шестеренка с моторчиком не крутилась… (
— … тыркал-тыркал эту штуку и вроде она сдернулась с места и начала ездить туда-сюда;
— подключил к разъему, попробовал несколько раз закрыть-открыть. Заработало с заеданиями.
— отключил. Еще раз многократно туды-сюды эту планочку вручную "погонял". Убедился, что ходит легко и начал собирать обратно;
— перед установкой еще раз замерил активное сопротивление — показало, что то около 127 (Ом). Может первый раз криво замерил;
— поставил все на место
— проделанные дырочки хотел замазать оригинальным, оставшимся от ремонта движка черным герметиком для поддона, но меня ждало разочарование в виде практически "эспандера" ))
— пришлось открывать новый тюбик, но уже не оригинального ))
Даже видео снял =)))
По VAG-COMу пока не проверял, ноута не было под рукой. Думаю все должно быть ПУЧКОМ!
Небольшое наблюдение: при открывании лючка аварийным тросиком, есть вероятность, что (назовем его) "рычаг" замка, за который он дергает, не возвращается на все 100% (а где то на 60-70%) на место, из-за трения об корпус (место показано белой стрелочкой), в результате чего моторчику не хватает сил передвинуть планку запирания замка, и он остается открытый, и … =))
P.S. За вдохновление спасибо infected-quattro и еще кому-то (не запомнил Ник. Но суть таже, что разобрал-потыркал-заработало) ).
Не знаю на долго ли хватит, но я уже знаю как чинить! ^-^ )
P.S. — Нихрена не на долго хватило. Пару месяцев и опять залипает.
Спасибо за внимание.
Комментарии 38
блок комфорта 8e0959433cp
реле и схема на фото. Есть вартанты? кто поможет разобраться?
Скажите пожалуйста алгорттм работы открытия и закрытия этого лючка.
Дело в том, что когда я купил авто, лючок с кнопки в двери не открывался но он открывался при снятии автомобиля с сигнализации, то есть открываю машину и в этот момент лючок отстреливал, т.к. его выталкивает пружина и он остется приоткрытый. Когда закрывал машину, приходилось нажимать на лючок чтоб он защелкнулся. по итогу я снял с моторчика возвратную пружину и пружину, которая отталкиыает крышку лючка. Теперь у меня так: открываю авто, в этот момент язычок блокировки лючка втяшивается и от разблокирован, т.к. возвратную пружину снял и не торчит. Когда закрываю машину с брелка, лючок блокируется. Колхоз конечно но все же хотелось сделать как положено.
Соответственно вопросы:
1. Почему у меня при снятии с охраны срабатывает открытие лючка? У всех так?
2. по схеме в блок комфорта (12 приновый коннектор черный, самый большой) пины 3 и 9 идут на этот самый моторчик, сегодня снимал блок комфорта и эти пины замкнуты! Заменил реле на новое, на всякий случай (отпаял старое, впаял новое) но изменений нету. С кнопки в бвери не реагирует и даже щелчка нету. Сама кнопка работает. Вот думаю может у меня не верная схема, может кто подкинет схему подключания? и что то мне подсказывает что там кто то что то намудрил, переделал, потому чтотпо сути алгоритм работы мотрчика такой: дал питание он втянул язычок, убрал питание, язычок под действием пружины возвращает его в обратное положение. А у меня получается что без возвратной пружины когда закрываю машину с ключа, язычок возвращается, то есть ему подается напряжение обратной полярности и мотор крутится на зыкрытие.
3. так же еще чтотсказать хочу. В блоке комфорта 2 группы реле. то есть одно сдвоенное реле (2 реле в одном корпусе) и второе сдвоенное такое же.
в одном корпусе реле идет на лючок бензобака, а второе в его корпусе реле для чего?
во втором блоке реле одно из них идет на привод открытия багажника, а второе в его корпусе для чего?
Я настолько глубоко не вникал в алгоритм. У меня у самого лючек вообще не закрывается. Руки ни как не дойдут
Привет!
Так и не понял, ремонтировать или менять моторчик.
В п.с. одно. В комментах другое)))
Я буду пытаться ещё раз отремонтировать. Но когда будет свободное время. А его категорически мало. Так что продолжаю ездить со сломаным )))
Случайно обнаружилось при просмотре ошибок. как давно езжу с не закрывающимся лючком — ХЗ )))
Возможно можно отключить сообщение об ошибке через ВАГКОМ, но подробности не знаю
У меня не работает этот моторчик, но и ошибок по нему ваг не видит. Покупал машину уже с неработающим, установлена нештатная сигналка, кнопки открывания бака на водительской двери нет, родной ключ двери не открывает, только пульт от сигналки. Я так понимаю так спецом соединили проводку. Может ли это как то быть связано с работой моторчика лючка бака? как по мне должна быть ошибка, но ее почему то нет
Привет. Подскажи. Как на видео, лючок открывается, закрывается. Но если при закрытой машине и лючке, нажать на лючок посильнее, до еле слышного щелчка, то лючок автоматически открывается (сам отпрыгивает) при нажатии кнопки открыть машину) так и должно быть?)
я не могу сказать, т. к. этого ремонта хватило ненадолго и теперь лючок открывается и при закрытой машине
здравствуй. когда разобрал моторчик, внутри одна пружинка была длинная или еще небольшая была, больше в диаметре чем эта длинная?)
привет. я уже и не помню что там было…
Блин) я разобрал, смотрю пружинка ещё какая то . Согнута так как будто не родная …
Мне кажется это может быть от того, когда закрываешь машину с пистолетом в баке. Я теперь прежде чем на заправке закрыть машину пальцем нажимаю на эту кнопку. Пока работает ))
Так и знал, что можно починить, поэтому старый не выкинул. :)
Вот только теперь вопрос, как его проверить, не разбирая лючок снова? Можно подать напряжение на разъём?
Привод вроде работает, но ошибки все равно есть.
Если подавать на него напряжение то надо очень короткий импульс, чтобы механизм не сломать и не сжечь моторчик.
А, так ошибки всё равно есть… Тогда это не так интересно.
Сегодня не открылся на заправке… Собака такая… Летом сделаю ему харакири! =))
Очевидно, неремонтопригодные они.
отличный отчет! а ты смазывал чем-то номер 3? ты вообще что-то смазывал или это не требуется? )
=) ни чем не смазывал. Просто разработал. Смазка, которую видно это заводская.
понял, спасибо) надо бы и мне тоже пошалить…
Я как то у себя открыл этот механизм, посмотрел, голову почесал и засунул обратно. =) И оно заработало) Защелки правда переломал, пришлось замотать коробочку. Всё работает, а ошибка вроде как вылазит всё равно.
ошибки время покажет ))
Саня молодец)))
Не переживай, на долго хватит, проверено)))
Спасибо, успокоил
)))
Кстати может кому нужен? www.avito.ru/sankt-peterb…go_vag_8e086215_652616221
Проще мне кажется новый купить и поменять чем ползти туда опять через полгода-год)
Привет! Не придется, уже давно все почистил и смазал, все норм, а знакомый года три назад проделал тот же финт и по сей день все норм)))
А кто-нибудь в курсе, можно купить отдельно "проводок" для пробки, чтоб не потерять ее?
Exist говорит — поз.7 Крышка с лентой-держателем для топливного бака www.elcats.ru/CImage.ashx…TS76bp76q1gfWTQ&Width=450
У меня постоянно разблокирован и я ничего не делаю с этим. Чем это опасно?)
И у меня было постоянно разблокированно. Бензин конечно не сольют, но крышку стырить или сахара накидать это легко )))
))) согласен
мне в лом чинить
А что, приходилось пользоваться аварийным тросиком ?
Нет, я не пользовался. Но видимо до меня пользовались )
Я за 2 года первый раз в правую нишу залез ))