Всем привет. Пирбурговский насос приказал долго жить, обидно, досадно но…любой ремонт ведет к тюнингу! вдруг вспомнил я и не долго думая заказал новый насос. Ну как не долго, с пол дня посидел почитал драйв и пошарив по инету вычислил, что нам на нексию идеально встает насос от газели/патриота:
Чем он примечателен:
1. Создает давление 4.1 бара
2. Производительность 100-120 л/час (данные разнятся)
Сказано-сделано, заказал, на следующий день забрал, пошел ставить. А, и еще к нему сеточку стандартную нексиевскую купил:
Сетка встала как родная, насос так же встал без проблем. Завожу — о чудо, все работает. Продавец очковал что такой насос из-за такого давления будет продавливать форсунки и они будут самопроизволдьно открываться, но я решил рискнуть и не прогадал (тем более что его вроде как кто-то уже ставил). В общем на данный момент откатал на машине 3 дня, по итогам скажу что адского валилова не произошло, но машина порезвее стала ехать, холостые стали более ровными (хотя некоторые колебания все же присутствуют, но тут думаю все же в другом косяк), обороты держатся стабильно в районе 900-1000, и самое главное — появилась просто патрясная эластичность в разгоне, т.е. пропали рывки на нижних передачах, а так же машина еще более уверенно разгоняется с низких оборотов без дерганий и рывков, набирая скорость так, словно не сраная полторашка под капотом, а литра 2-3, можно воткнуть 3 передачу на 20 км/ч и машина вполне нормально это переваривает, а переключение с 1 на 2 вообще без газа, т.е. едешь на первой на холостых, втыкаешь 2, плавно отпускаешь сцепление и она без рывка продолжает ехать! (кстати приемистость 16 клапанного движка на нексии с низов меня изначально поражала, киюха например ниже 2000 оборотов в принципе отказывалась работать, там нормальный диапазон работы двигателя 2.5-3.5 тыс. оборотов). Такая эластичность первые 2 дня даже побуждала меня ездить в дедушкино-спокойном темпе, хотя обычно люблю принажать педаль и немного покрутить движок, но тут был так приятен разгон на низах, что даже и не возникало желания погонять. В общем доволен теперь как вообще слон-слон, всем рекомендую. По расходу бенза пока не понял, отпишусь позже. Теперь на очереди присмотрел к этому насосу форсуночки BOSCH 0 280 158 022 от волги, нашел в бж у Maximus84nexiaRS. Но это чуть позже, после того как подготовлюсь к зиме. А пока небольшой вброс, всем бобра:
Комментарии 10
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сколько прожил насос, не повлекло ли каких то негетивных последствий?
никаких последствий, ни пользы, ни вреда. это бред, ставить насос с давлением больше, чем ограничивает штатный регулятор. ставьте родной и не парьтесь, то ошибки молодости были) а прожил до самого разбития машины в тотал, потом ещё отдал его товарищу на хонду.
Спасибо за совет, учту)
Тоже как то хотел купить себе насос от ЗМЗ-402. Это видимо он и есть. Пишут, что он получше десятошного.
этот помоему от 406 двигла. не знаю как десяточного, но стокового лучше это факт
4 это пиковое?
мне думается постоянное
Просто мой штатный насос при включении зажигания выдаёт на входе в рампу 5, и официалы сказали, что это мало. А если у этого номинал 4, то до рампы и того меньше придёт…
ну хз, вообще стоковые насосы для нексии все идут 3 край 3.5 бара
Artepin
Просто мой штатный насос при включении зажигания выдаёт на входе в рампу 5, и официалы сказали, что это мало. А если у этого номинал 4, то до рампы и того меньше придёт…
а, ну вспомнил, туплю че то, на работе дубак) эти показатели — это постоянное давление, которое насос в себе держит при работе, а в топливопроводах и в рампе соответственно уже другое давление, оно по идее от количества литрочасов насоса зависит.