Тупость побеждена

Всем фокусоводам известно, что движок 1,8 очень проблемный. Проблемы эти не в его надежности, а в мелких, наверное все-таки, недоработках. Например — плавающие обороты. Но встречается также проблема с резвостью машины — я купил Фокуса, который выпрыгивал из-под жопы, постоянно включалась антипробуксовка, а через полтора года он стал тупым — на усиленное педалирование он отвечал вялым набором скорости.
Товарищи, вы же понимаете, что все познается в сравнении, т.е. я думал, что отвык от медлительности нашей классики, зажрался, но как бы не так. Прокатившись на Фокусе друга(тоже 1,8, только дорест — вот и все отличия), я понял, что был прав. Допытался у кента, что у него был вытащен шток ЕГРа. Тоже его снял. Да, стал по-бодрее, но не то. И тут на просторах Драйва нашел запись в БЖ одного фокусовода о смене клапана управления заслонками и подумал, а что терять? Да терять 2300 руб, ну и хрен с ними. И не пожалел. Моему Федору опять воткнули шило в попу! Антипробуксовка заработала как и раньше и я стал доволен, как кот, обожравшийся сметаны =)))

Может кому надо:
Клапан HDE 2 245,79 р по экзисту, артикул — 57012001