Всем доброго времени суток!
т.к. зима близко было решено переобуться в сухой день, дабы не делать этого в метель, как было в прошлом году.
Перед шиномонтажкой загрузил колеса, выгрузил набор инструментов, чтоб не мешался и отправился в банкомат для снятия денег. Отъезжая от банкомата услышал странный звук из передней части автомобиля. Остановился, проперил колеса, посмотрел подвеску, вроде все ок. Потом понял, что в стоячем режиме звук не исчез, откыл капот и увидел болт, который лежал на защите двигателя и отвалившуюся "штуковину" от компрессора кондиционера.
Поехал в гараж, поставил все как должно быть. Место там конечно совсем мало. Сперва не влезала головка, потом трещетка, а когда все удалось, то пришлось крутить двумя пальцами с очень маленьким шагом.
Пошарив в инете узнал, что вся эта штуковина в сборе зовется муфтой кондиционера, а как называется сама планка с тремя кругляшами так и не нашел. Может ошибаюсь, сильно не пинайте.
После того как болт был установлен на место, проверил работоспособность: с кондером она вращается, без кондера нет.
И в голове у меня не укладывается лишь один вопрос: как? КАК можно прикручивать вращающийся элемент одним болтом? Почему не поставить ДВА, чтоб не открутилось? При этом муфта вращается по часовой стрелке (в сторону заворачивания болта). Вроде все так и должно быть, но по факту, когда муфта начинает вращаться болт по инерции откручивался.
Шиномонтаж не вызвал сюрпризов, все прошло гладко.
При снятии колес так же осмотрел всю ходовую. Подвеска в норме, колодки в норме, на передних тормозных дисках имеется выработка, что логично, а вот левый привод "сопливит" из под хомута. Чуть позже попробую подтянуть хомут, а если не выйдет, заменю на новый.
После успешной смены шин заехал в Леруа и закупил дверной уплотнитель, чтобы устранить противный скрип передней панели возле лобового стекла. Там же его склеил пополам и вставил в нужное место при помощи пластиковой карточки.
Поехал домой и слышал лишь самолетный гул от зимней резины. Никаких посторонних шумов!
Вот такой у меня вышел вечер после рабочего дня.
Всем счастья, тишины, и безпроблемной зимы!
Комментарии 10
Там шлицы же, одного болта там вполне хватает, для надежности можно посадить на лактайт или фиксатор резьбы. П.С. зазор не забыл шайбочками выставить?))
Сколько там шайб и какой должен быть зазор?
Не всем помогает дверной уплотнитель, народ говорит что лучше уплотнитель с дверного проема самары… Сам собираюсь проделать такое, так как предыдущим хозяином был засунут паролон и есть недочет, все равно потрескивает торпеда)
Я вдвое склеил его. Пока все тихо, но инфу учту. Спасибо!
Дверной уплотнитель решает))) тоже долго не давал покоя скип панели. Вопрос у меня есть по муфте, а если вообще без неё ездить? Какие последствия?
Ну, как я понял, она прижимается к ролику и заставляет крутиться компрессор кондера, т.е. без нее либо не будет работать кондер, либо быстро сдохнет компрессор. Это лично мои предположения :)
Спасибо
По поводу муфты кондея, эта проблема с болтом у многих, нужно садить его на фиксатор резьбы и будет щастье)
Понятно, значит еще раз туда надо залезть. Фиксатор как раз еще остался с экспериментов с болтом коробки.
Поменяйте подшипник заодно