ГЛАВНОЕ: Прошу всех не воспринимать данный текст как рекламу! Читайте с иронией :)
Морально готовлюсь к капиталке своего джимника, но пока еще не определился — капиталить движок, или брать контрактник.
Диагноз: компрессия упала до 10:10:8, масло лопает около литра на 1000 км, при попытке долить масло до верхнего уровня жутко дымит и за 20 минут выжигает до среднего уровня (щуп родной — проверял), на перегазовках дымит, динамика упала.
Сколько прошел двигатель — узнать невозможно т.к. пришел из Японии со смотанным спидометром. Ну не верю я, что машина с 2000 года накатала только 48 тыс. У меня за 2 года он пробежал уже 25 тыс.
Вот с такими хмурыми мыслями и курил я сегодня утром около гаража. Далее по классической схеме: подходит сосед, я жалуюсь, а он начинает рассказывать мне про какой-то маленький автосервис на задворках Биробиджана с рукастыми автомеханиками и волшебной бжижей. Что волшебная бжижа придумана в России для танков, что даже мертвые движки оживают и еще многие тысячи бегают, что двигатель сам в нужных местах раскоксовывается, а в других нужных местах новым слоем обрастает и зазоры восстанавливаются, что компрессия восстанавливается до состояния нового двигателя, что жор масла прекращается, что и сам он так движок обрабатывал два года назад и до сих пор счастлив.
Сосед созванивается с сервисом, договаривается, и я еду…
Не знаю, почему я повелся, наверное фраза про российский танки понравилась :) Уж ежели всё равно движок капиталить или менять, почему бы и не попробовать…
Диагностика двигателя свелась к замеру компрессии в нескольких режимах, после чего был поставлен диагноз: критический износ двигателя. А потом началась более расширенная песня про чудо бжижу, но в более развернутом формате… После того, как меня клятвенно заверили, что моего двигателя после обработки еще тысяч на 60-80 хватит — я согласился. Нет, ну интересно же!
Цена вопроса: 1000 р за диагностику и 1700 за бжижу.
По инструкции, замену масла и фильтра надо производить через 1200 км, но так как мне приходится масло доливать, то я должен проехать около 2000 кил, а потом опять в этот сервис на повторную (бесплатную) диагностику двигателя.
Буду ездить и регулярно отписываться.
Сегодня СТРОГО по инструкции накормил двигатель волшебной бжижей
10 км — полет нормальный, изменений не замечено.
Продолжение последует.
Комментарии 13
А состав бжижи известен или он жутко секретный?
Цитирую из инструкции:
Состав: мелкодисперсная смесь нейтральных природных материалов в углеводородной основе.
Форма выпуска: полимерная туба (шприц), содержащая 10 г гелеобразной непрозрачной массы медового оттенка, жирной на ощупь, со слабым специфическим запахом, в картонных упаковках, с инструкцией по применению.
Условия хранения: хранить в прохладном месте, удаленном от магнитных носителей.
Почему-то похоже, что там просто моторное масло
Да всё нормально :) По поводу самостоятельной переборки: многие пишут о том, как перебирали, что делали, но ни кто не отписался о том, сколько после этого прошел движок до следующего кап-ремонта. Судя по отзывам, контрактника хватает от 40 до 80 тыс км. — как повезет. Самостоятельная переборка так же. И что на самом деле лучше?
Искать Б/У с пробегом поменьше, наверно
как по мне то все присадки только для более быстрого принятия решения!, то есть вот вы в раздумьях: что делать: менять или капиталить? тут вам советуют (это всегда так, можно почитать форумы) есть ЧУДО средство и вы соответственно берете, но пройдет время и вы все равно вернетесь к этому вопросу только мысль будет одна: 100% менять! хотя еще можно было бы и перебрать пока не залил ЧУДО. Я с нетерпением буду ждать продолжения этой истории, но как показывает практика продолжение вряд ли будет!
Цена вопроса — менять двиг или капиталить приблизительно одна. Результат на выходе — так же. А рассуждать про свойства этой бжижи… Я же написал: не реклама. Относиться с иронией. Мне просто было прикольно попробовать и описать для всех весь процесс. Кстати, сегодня проехал 150 кил и каких либо изменений не заметил. По моему эта бжижа просто растворилась :) надеюсь, что безвредно.
Но продолжение после проезда 2000 кил и замера компрессии я Вам гарантирую.
извени если что не так, а по поводу контракта то лучше свой самому перебрать надежней
Один только вид этого Г мне не нравится, думаю, что это голимое … развод (мягко говоря).
На шиномонтаж заезжал пару дней назад, а там дядя в мерседес себе жижу заливал какую-то. Не видел бы банку — подумал бы что сгущёнка.
А так чот про керамику что ли говорили.
Подобного рода чудо-жижи и пасты регулярно выползают на рынок. Хado, Stp… Там красочная упаковка, картинки, танки, самолёты, пушки, военка — одним словом… и всё вообщем-то. Здесь, даже на это поскупились. 20-ти? кубовый шприц говна, ладно если оно безвредное. Особенно понравилось — "не присадка"! Будь это хоть жидкий металл со "сканирующим эффектом", который сам узнает где его не хватает, сядет на места износа и там затвердеет, его по массе не хватит скомпенсировать недостатки. Керамика… Глина по-сути, на хера она в движке? А дядя на мерседесе, видно хочет довести моторесурс движка до 2-х миллионов километров, от очень "большого" ума это всё…
Ну в целом, слышал про добавки, которые льют именно в оборонке, не знаю на сколько это всё правда. Но они не обеспечивают бессмертие двигателя, просто если вдруг пробьёт картер и масло уйдёт, двигатель чуть дольше обычного проживёт, чтобы успеть хоть что-то.
А ещё видел стенды с тачками, у которых снят картер и они работают)))
прикольная чтука)))