Как я провел лето или начало кузовного ремонта часть 2

И так первым делом решился я взяться за пороги. в силу отсутствия моего опыта помогал мне мой друг www.drive2.ru/r/lada/552471/, а именно отпилил мне порог и сказал что делать, так же ему отдельное спасибо за то что их приварил и дал много полезных советов =) за второй порог я уже конечно взялся сам. Спилив пороги было видно что запущенности нет, но и спилил я их во время, а подождав еще пару годиков я возможно опоздал бы =) В принципе сама процедура удаления старых порогов, усилителей и соединителей не сложная, но иногда неудобная =)). после удаления, корыто в некоторых местах было зачищено и замазано фосфатирующим грунтом, так же как и пороги, усилители и соединители, но те в свою очередь еще сверху покрывались антикоррозийным грунтом. Затем последовательно шли стандартные процедуры:
1. покупка железа
2. зачистка от ржавчины и замены сгнивших элементов.
3. рассверливание и зачистка точек
4. Проваривание
5. зачистка швов и точек
6. снятие с порогов транспортировачного грунта
7. шпаклевание
8. обезжиривание и наложение фосфатирующего грунта
9. двухкомпонентный грунт-наполнитель
10. антигравий
11. опять грунт
12. база
13. лак
И ура наконец то =) пороги готовые.
Всем спасибо за внимание. Как вы поняли детально я расписывать процесс не стал, т.к для меня это тоже было в первый раз, эмоций и комментариев у меня навалом, если я все это напишу вы просто запутаетесь =))
Так что если есть какие вопросы спрашивайте подскажу по цене, по времени и т.д и т.п, что и как.
Всем удачи. Далее будет история про задние крылья.
P.S: Если есть хороши друзья то любая работа идет в гору и всегда есть кому помочь. Огромное спасибо моим друзьям Лёхи и Миши, которые помогли с приваркой и покраской.