Еще в прошлом году, я поменял термостат, но по вин коду, мне дали на 76.5 градусов, тогда я на это не обратил внимание, лишь после демонтажа своего оригинального, я обнаружил, что мой на 82 градуса, но деваться было некуда, пришлось ставить замена термостата
По замене, все и так разжовано, Замена термостата на GA16DE
В итоге, мы имеем правильный термостат на 82 градуса, с правильной температурой открытия!
Запчасти на фото: TH335782
Комментарии 25
Всем привет Друзья-Коллеги !
Столкнулся с неприятной истории с моим NISSAN SUNNI N — 14 й кузов, 1.4 об, бензин, 1992 г/в.
Уже не один год в машине в холодное время температура воздуха еле дуло тёплый воздух. Температура датчика в салоне показывало норму, отклонений не было, но тепло не становилось.
А недавно где то неделя назад у меня закипел радиатор, выгнало весь антифриз, а заметил, что пар валил из под капота. Температура датчика в салоне стоял в обычном режиме по средине как всегда. При этом образовалось в радиаторе в верхнем бачке трещина откуда валил пар с воздухом. После того как кипеть перестало, я долил простую воду где то литра 3 — 3.5. Завёл, но не долго работая двигатель снова закипел. Стало понятно, что причиной стало ТЕРМОСТАТ, которому пришёл КИРДЫК и требует его замены.На сколько понимаю и находил инф по моей машины должен стоять на 82 гр, но многие ставят на 88 гр. вроде бы как лучше греет. У меня в принципе не плохо грело печка в былые времена, сейчас просто стал капризничать термостат и естественно давал свои результаты. Буду менять какой нужен по его характеристике, не буду мудрить что то новое…
по заводу, у меня стоял на 82, так и поставил.
Стою перед выбором термостата. Как этот себя показал ? Стоит брать?
За два года нареканий не было
Ребят скажите, как часто у вас включаеться вентилятор？
Летом в основном в пробках, так вообще не греется
Я себе поставил как в каталоге 88, м когда снял старый там тоже стоял на 88 и год 1991 год тесть родной!
у меня стоял родной на 82, а вентилятор срабатывает на 88 ! Если у тебя авто с кондиционером, то у тебя как раз термостат на 88
Нет у меня нет кондиционера
Я вот думаю, если менять запчасти, то только на оригинальные. Имхо…
но у тебя тоже, не все далеко оригинал !
Согласен, что ставить оригинал вещи довольно дорого, но лучше ставить original ;)
Лучше менять все вовремя, чем копить деньги на ORIGINAL! Мне кажется — это важнее… Например не дожидаться пока под воздушным фильтром грязь шпатлем убирать можно будет. П.с. шаровые наверное не те были… Мне тоже от Y10 втюхали (я дурак не посмотрел) сначала на токарном срезали чуток, а потом проставочное кольцо сверху напресовали и вошло как надо, а то как потом после заварки шаровую менять…
можно поставить качественный заменитель и все будет хорошо!
Наши коллеги по драйву уже все расписали и проанализировали: например — www.drive2.ru/l/1673275/
Когда я выбирал ступичный подшипник руководствовался подобной записью, если не этой))…
хорошая инфа
ALEX-HARKOV
Лучше менять все вовремя, чем копить деньги на ORIGINAL! Мне кажется — это важнее… Например не дожидаться пока под воздушным фильтром грязь шпатлем убирать можно будет. П.с. шаровые наверное не те были… Мне тоже от Y10 втюхали (я дурак не посмотрел) сначала на токарном срезали чуток, а потом проставочное кольцо сверху напресовали и вошло как надо, а то как потом после заварки шаровую менять…
А шаровая меняется совместно с новым оригинальным рычагом, и прослужит он тебе еще 10 — 15 лет)) на Маньках они вообще не съемные так то )
Все верно, только цена рычага в сборе около 750 грн, а саленблоков и шаровой 60+120+120:-) … Экономия на лицо, хотя лучше взять в сбрре, но опять же качаство, т.к. 750 это japan cars — качество соответствующее, а я покупал поотдельность лучше (надеюсь)…
Скупой платит дважды))
На этом я тогда и погорел… www.drive2.ru/l/5428231/, но дело не в качестве, а в собственной глупости…
Promoalex133
Согласен, что ставить оригинал вещи довольно дорого, но лучше ставить original ;)
Покупал я как то ступичный подшипник взял за 600 цена колебалась от 350 до 1200. Так вот если взять китайский — разобрать и хорошо смазать нормальной смазкой, то он даже дольше проходить может чем оригинальный. Отец рессору на форд транзит брал оригинальную — репнула! БЕСТОЛКУ ВСЕ это Мы покупаем "кота в мешке". Мое личное мнение сводится к тому. что лучше купить не китай и не оригинал, а контрактную деталь в отличном состоянии ( по возможности)…
только мало фирм, заслужившие доверие по контрактным з/п !
Греться получше будет немного теперь.
уже эффект есть, греется по лучше !