Так получилось что с самого начала стоял генератор 80А. За это время я сменил 2 аккумулятора и третий уже на подходе.
Начал интересоваться этим вопросом, щетки менял с регулятором — стало лучше. На холодную и без потребителей — 14,2 V, но с потребителями мы получаем 13 V. (ближний, печка, музыка, попогрейка). Электро усилитель руля тоже кушает я думаю немало, но мерял я на месте. (Кто знает сколько энергии потребляет ЭУР?)
Дальше, вычитал в интернете что приоры вообще идут с 90 или 115 А. Даже странно откуда у меня 80А, но думаю что на сервисе поменяли когда еще покупали, не обратил внимания.
Принял решение что надо бы его менять.
На новом гене "Евро" разьем с двумя контактами. W и L, а у меня только один. Вычитал в интернете что надо использовать только L. В сервисе думаю разберуться.
Купил КЗАТЭ 115А, счас меняют в сервисе. Вечером проверим что да как.
15.10.2015 Вечер.
Поставил — все просто супер, но сначала о проблемах.
1 Автосервис Ладья (г.Уфа) не смог подключить мне генератор ссылаясь что он якобы не родной и контакты там другие. (Евро разьем на возбуждающий контакт и силовой контакт на 8, а не на 6 )
2 Подключал электрику сам во дворе сервиса. Ушло минут 10, но это наспех — буду переделывать и изолировать хорошо.
3 Силовой провод подключал через переходник. ( Сделал сам на работе )
Теперь о радостях! :))
1 Все заработало с первого раза! Измерения показали 14,5 V на клеммах аккумулятора.
2 Фары стали светить ярче! Это перво что я сразу заметил.Свет в салоне ярче стал гореть.
3 Печка, дворники, стеклоподъемники стали работать шустрее.
4 Музыка !, музыка заиграла лучше. Басы так и прут. (Голова Alpine 8990 + Колонки hertz 4 шт.)
5 Бензонасос стал шустрее качать, и машина стала шустрее реагировать на газ. Раньше она задумчиво очень реагировала, секунду — полсекунды думала.
6 Просадка
а) Ближний + печка 2 скорость + радио + попогрейка — 14,4 V
б) Ближний + печка 2 скорость + радио + попогрейка + ПТФ — 14,3 V
в) ВСЕ, Вообщем все что можно включить в машине, даже зарядка от телефона — 13,8 V
7 Раньше стартер скрежитал, неуспевал обратно втянуться. Греши на сам стартер, но теперь втягивающее стало успевать его втягивать! Ололо, ка же много на генераторе завязано!
8 Расход упал на 0,7 литра.
Радости нет придела! Как я раньше жил без него, машина преобразилась. Вот таким и должен быть родной генератор для приоры Люкс.
Фотки переходника прикреплю тоже.
Комментарии 13
Сегодня сделал тоже самое гена 3500, плюс переходник 50 рублей, плюс установка итого 4000, как ты за 6100 то Сделать умудрился?
Я даже не помню уже, машину продал и другую купил.5 лет прошло. Делал в сервисе покупал в магазине, так видимо и вышло.
80-тки стоят у кого нет кондея а с кондеем стоят 115а
Ну вот так получилось что у меня кондеем и стоял 80А.Приора 2008 года, одна из первых.
такая же проблема, 105к пробег, стоит 80А, думал где-то обманывают, а оказывается не я один такой
на старых приорах шел 80А
у меня 2008 года выпуска. Может быть и так.
у меня 2009 г 80А стоял) Завод КЗАТЭ с недавних пор стал писать на этом же генераторе 90А) на люксах 115А. И все это напрасно если не будешь кидать дублировать плюс и минус нормальной толщины, без этой процедуры просады напряжения не изменятся.
Буду обязательно, но даже сейчас небо и земля.
У меня родной на 80 а стоит.
И как с аккумуляторами обстоят дела?
родной прослужил 6 лет, потёк, в этом году заменил на новый.
Буду смотреть старый генератор, может с ним что то не впорядке, но он такой с рождения :((