Привет тюнерам!
Собрался подготовиться к небольшому ТО.
Вспомнил, что забыл приобрести маслянный фильтр.
Ну думаю, чего париться, ведь делов с гулькин нос.
Привык отдавать предпочтения в расходниках двум производителям — Mann и SCT.
Mann как-то попривычнее вроде. Вот его и решил брать.
Каково же было мое удивление, что на рынке несколько видов подделок.
Естественно подделки разной степени паршивости. Хотя есть достаточно близкие с оригиналом.
Все мозги себе сделал с этими фильтрами и только на экзисте удалось наконец найти оригинальный фильтр.
Вот он падлюка:
Теперь о подделках.
Заводов Mann много по миру и марка раскрученная, и бренд известный и свою долю рынка занимает стабильно. Естественно хитрозадому производителю подделок выгодно лепить свою стряпню, так как такую продукцию раскручивать не нужно (она уже раскручена) и не надо палить деньги на рекламу и продвижение. Лепи себе подделки и живи счастливо. Сбывай лепню и горя знать не будешь…
Но все бы хорошо, если бы подделка не имела боков. А так, может нарушиться целостность фильтрующего элемента и вся грязь хлынет обратно вовнутрь или клапан будет вести себя неадекватно и за ночь масло будет стекать в поддон, а утром при запуске двигателя на сухую "масленка" будет гореть на приборке по 5 секунд (и так каждое утро) и т.д.
Естественно оригинальные фильтры Mann тоже имеют определенный процент брака, но он куда ниже, чем у одноименной подделки, учитывая культуру производства и прочие огрехи. Одним словом, иногда поиски иголки в стоге сена оправданы. Можно избежать много гемороя…
"Дьявол кроется в деталях" (с).
Смотрим:
Теперь о печальном…
Нашел в инете интересную инфу. Сейчас перескажу…
Мужик часто ездит в Германию. Его как-то смутило то, что цена на фильтр Mann в России ниже, чем цена на тот же фильтр в Германии. Приобрел и германский и российский. Вскрыл он значит оба фильтра. Итог: российский фильтр имеет совсем другого качества фильтрующий элемент и не такое аккуратное исполнение. Фильтрующий элемент не плотный и гармошка не такая плотная. Ну вы поняли…
Короче картина стара как мир — для внутреннего рынка идут одни фильтры, а для других стран этот же фильтр, но подешевле конструкцией.
Короче, есть пища для размышлений ๏๏
Комментарии 13
Довоенные фильтра были с фиолетовым полосками и резинку руками не вытащить, а сейчас жёлтые полоски и резинка руками вытаскивается. Что-то не то…
Этот фильтр что в обзоре с китайского завода манн. Резинку можно пальцами снять. С заводов Евросоюза Резинку не снять пальцами…
BOSCH полный аналог этого МАННА, все признаки совпадают, кроме того что черный а не синий. И подделок БОШа вроде не встречалось до сих пор
всю жизнь ставил эти фыильтры на ниву . НИРАЗУ не попадался с желтыми полосками НИРАЗУ!(((
Полезный пост, спасибо)В основном фильтрами MANN и пользуюсь…
покупаю уже 5 лет фильтр салют проблем нет!
Слышал про "Салют", но я живу к сожалению на украине и тут такой ненайти.
Был в России и хотел купить "Невский фильтр" пару штук, но забыл и вспомнил уже стоя на границе :(
Каждый раз при замене масла беру фильтр MANN, каждый раз определяю оригинал по буртику внутреннему, он должен быть гладкий и с острым углом, это 5 фото снизу.
Друг дай ссылку на экзисте, вообще не могу найти
Место мана можно покупать финвал фильтра будут одинаковые и подделок почти нету, SCT это китайский фильтр и часто клапан не работает и не редко бывает из под этого фильтра сочится масло.
Спасибо за наводочку!
А то блин затраты на транспорт в поисках оргинала могут быть чуть ли не в пол стоимости фильтра.
Поехал купил — поехал вернул. Поехал покупать — повертел его в руках и отказался — скатался в холостую ;(
Так купи сразу 3 фильтра.Я так делаю.
haer
Место мана можно покупать финвал фильтра будут одинаковые и подделок почти нету, SCT это китайский фильтр и часто клапан не работает и не редко бывает из под этого фильтра сочится масло.
Пару раз использовал SCT, проблем с клапаном и подтеканиями не было. А вот когда пару раз ставил Mahle, клапан действительно не держал, после стоянки маслёнка гасла не сразу. С упомянутыми Маннами проблема была только один раз — то ли хреново закрутили, то ли попал на подделку, но с уплотнителя фильтра сильно бежало масло…