Ну что, не прошло и недели как пришлось ремонтировать авто.
Первое что сделал, заменил ступицу заднюю левую в сборе (HUB147-22) на 75мм. Очень боялся заказывать именно ее, т.к. на этих авто ставятся и 75 и 81мм ступицы. Главное все подошло. Менял сам, трудно было с отворачиванием ступичной гайки, а потом с выпресовкой. Пришлось как и почти всем срезать болгаркой обойму. Фото в процессе не делал, а вот стоявшей ступицы фото есть:
Все поставил на место, поехал проверить и … гул остался… но меньше. На очереди замена переднего правого, может быть поможет :)
Следующее, что было заменено, прокладка крышки клапанов (12341PR4A00), сальники свечных колодцев (12342PT2000) и свечи зажигания (ZFR6F11). Фото замены опять не сделал, но сложного там нет ничего! Снял крышку клапанов, очистил пазы и саму крышку от масла, обезжирил и далее по мануалу установил новые сальники свечных колодцев, нанес герметик на места примыкания прокладки крышки клапанов и по схеме затянул в три этапа. Поменял свечи и машину не узнал :) Педаль газа быстро реагирует и нет троения.
Комментарии 7
я свою дома на пеньки подвесил, включил D, и сразу определил под машиной где гундит )
Да у меня много где гудит :) Буду менять по мере издаваемого шума, сейчас спереди просто самолет взлетает от 40 км/ч.
Много где гудит ))) Поржал =) Удачи в восстановлении ))
Ступичники, чтобы два раза не заезжать на ремонт, желательно парами менять (передние два / задние два), потому как они обычно с небольшим (в пределах пары-тройки месяцев) интервалом парами и на замену просятся. На личном опыте, у меня (передние) и у многих моих знакомых на самых разных машинах именно так и получалось. Бывают, конечно, исключения, в виде неаккуратного монтажа одного ступичника предыдущий раз — тогда он один раньше из строя выйдет, либо сильного удара тоже только по одной ступице или ступицам на одной стороне авто.
По свечам — а точно 6F? Эта цифра вродь как калильное число отображает. На дорестайл (двигатели 128 л/с) идут свечи NGK ZFR5F-11 либо Denso KJ16CR-L11. А на 150-сильные двигатели (1999-2001г.) идут NGK ZFR6J-11, ZFR6F-11, и Denso KJ20CR-L11. Перепроверил по каталогам сейчас, для европеек японского производства, и для японок. Целенаправленно шаманить с калильным числом ради улучшения работы свечей, "по сезону" и т.п. на наших авто необходимости нет, по крайней мере, если двигатель в штатной комплектации, без тюнинга типа неродной ГБЦ, турбины, VTEC и тому подобного. Так что, если у вас двигло в сборе не пересажено с рестайла — то промашечка вышла.
Спереди уже в процессе замены агрегатом. Заменил слева и на завтра правая сторона. Брал с разборки ступицы в сборе. После замен сделаю запись в БЖ.
По свечкам смотрел в умной книге "пособие по ремонту CR-V", вот там и была указана марка свечек. Те которые стояли как раз были ZFR5F-11. Для меня страшного нет ничего в этом, да и зима скоро, хуже точно не будет. Летом возможно поменяю.
Ок =) Умные книги не всегда учитывает разницу в модификациях авто. В отличие от оригинальных каталогов запчастей =)
По каталогу в "Автодоке", как обычно, были лишь NGK в коробке HONDA и куча заменителей. Вот посмотрел в пособие и заказал, да я такие же и на Одиссея заказывал, еще удивился :) Но все-равно спасибо за наводку! :)
Да не за что. Мой долбаный перфекционизм не позволил пройти мимо =)