Пробой теплообменника (масляного радиатора) и DSG-Service

Начну с того, что в тот день я первый раз почувствовал машину, да что почувствовал — она поехала!.. это необъяснимое чувство, когда ты начинаешь реально ощущать результаты своих усилий… а к этому моменту уже было сделано не мало: решены проблемы с кондиционером (вместо него установлен ролик), снят радиатор кондиционера, установлен интеркулер от S3 и алюминиевые пайпы большего размера (восстановлено давление на впуске), вычищен радиатор охлаждения, установлен холодный впуск APR Carbonio обе части, заменены свечи и катушки от R8, перебрана и вычищена коробка DQ250, заменено сцепление, перебран мехатроник… в планах было почистить двигатель, сделать ему большое ТО, для этого заказаны все новые оригинальные запчасти, для подготовки системы к St.3, заказана турбина K04 и даунпайп.

Но радость была не долгой… а грандиозные планы пришлось отодвинуть (( после очередной остановки было замечено характерное шипение, вечером не удалось рассмотреть что именно шипело (было ощущение, что закипел радиатор), при пуске двигателя вылезла ошибка по уровню масла двигателя (что в последствии сбило с толку) и уровню охлаждающей жидкости… сдав назад под машиной лужа жижи напоминающей эмульсию… приговор очевиден — в антифризе масло, нарушено давление в системе. Поскольку давление в контуре масла выше, чем давление в системе охлаждения — эмульсию выпирает через слив расширительного бачка.
Убитый и расстроенный пешеход поехал на метро домой, разорвал телефон и сознание знающим людям, по фоткам (цвету эмульсии) диагноз был просто приговором для меня… масло в антифризе было не двигателя, который планировался к чистке и переборке, а КОРОБКЕ! которую только восстановили под ключ, за очень-очень кругленькую сумму…
Обратился к мастерам из DSG-Service случай не гарантийный, пробитый радиатор 02E409061C является самостоятельной деталью, устанавливаемой на коробку, дождался пока парни вернуться с соревнований и надо отдать им должное — мы решили проблему по совести… Мне пошли навстречу и за снятие/установку, промывку и чистку взяли символическую плату, нашли практически новый теплообменник… мне же пришлось ещё раз купить очиститель, масло, оба фильтра, сделали всё оперативно, за что отдельное спасибо, забрали на эвакуаторе и вернули в MaxusPRO для дальнейших работ с двигателем…о этом в следующей статье.

Большое спасибо всем участникам ремонта и отдельно Audi ТТ клубу за поддержку.