Воскресное утро началось за рулем Пса. Мне надо было катнуться на ЖД вокзал. Какая красота в городе утром — улицы пустые, людей почти не видно. Самое время насладиться мощным автомобилем. Пару прострелов по широким проспектам и ты проснулся. Возвращаясь домой, вижу в зеркале заднего вида летящую на всех парусах Ауди А4 первого поколения. Мигает дальним. Я включаю левый поворот, обозначив, что уступать ему ряд мне не имеет смысла. Он уходит вправо и обгоняет меня. Гляжу — впереди загорелся красный. А я передумал поворачивать к себе во двор :) Еду прямо и останавливаюсь рядом. Посигналил. Открываем окна. "Какой мотор?" — спрашиваю. Молодой парень улыбнулся: "1,8…". "Турбо?" — уточняю я. Он кивает. "Заедем? На зеленый?". В ответ "Давай". В Ауди закрывается окно и парень подбрасывает обороты вверх. Я тоже решил не стартовать с холостых. Даю 3500. Желтый. Ауди с пробуксовкой срывается с места. А договаривались на зеленый :) Бросаю сцепление. Переборщил с газом. Корма уходит в скольжении вправо. Приотпускаю газ, зацеп и Пес срывается в погоню. На первой почти догнал, на второй вышел вперед, на третьей оставил его позади и пошел в отрыв. Пролетели метров триста, а потом Ауди мигнула мне на прощание дальним и нырнула во дворы. Возвращаясь назад, я глянул на место нашего старта — на моей полосе осталось две черных полосы. Блокировка работает. А то я уж было запереживал :)
Вот в таких режимах Пес хорош. Пустой город, свобода, простор и высокая скорость. И динамика радует, и к рулевому на прямых проспектах вопросов нет :)
Комментарии 32
Как сказало великий Морихэй Уэсиба — побеждать ради превосходства глупо, всегда найдется тот, кто когда нибудь превзойдет тебя.
А побеждать просто так бессмысленно.
По прямой гоняться ума много не надо, крути двигло в звон да передачи переключай побыстрее и сцеплением аккуратно работай, чтобы колеса в букс не срывало.
А на автомате или роботе так вообще ничего уметь не надо, глаза выпучил, тапку в пол и молодец.
В этой дисциплине, постоянный полный привод с трекшн контролем не оставит шансов никому при равной мощности.
Не надо во всем искать глубокий смысл. Для меня это просто развлечение.
Когда развлечение может нанести вред не только собственной голове, но и окружающим, считаю, что серьезный повод задуматься.
ЗЫ
Вон сейчас все таблоиды рассказывают про 17 летнего развлеченца, который рассекал по Москве на папином Феррари 200 км/ч не имея прав и устроил грандиозную аварию
Кстати, на охоте и рыбалке тоже бывают смертельные случаи.
Если свою башку не жалко, можно убиваться разными способами.
Я, например, с парашютом прыгаю.
А когда из за твоих развлечений страдают другие люди, это совсем другое дело.
Из за этого я с байка слез, прокатав 4 года.
Просто осознал, что нужен детям и другие люди могут пострадать из за меня.
И машину пенсионерскую купил, чтобы не пулять по дорогам.
Жму руку!
Городские покатушки — вещь опасная и вредная. Но соблазн так часто велик.
Это точно.
Буквально на прошлой неделе зарубились у нас Лансер с Субару.
Стоял знак 40 км/ч, но шоссе 3 полосы в каждую сторону, каждая по 3,75 метра шириной, широченная разделительная полоса в виде газона с травкой, шириной метров 15-20, тротуаров вдоль дороги нет. Вот водилы и решили писькомерством заняться.
Примерно на 120 км/ч или больше водитель Субару наскочил левыми колесами на ледок у бордюра левой полосы.
Занесло, он ткнулся в бордюр, сделал 3-4 кувырка через разделительную полосу, приземлился крышей на крышу вазовской десятки, которая шла в левой полосе по встречке, упал с неё, еще раз перевернулся, сделал 3-4 оборота вокруг своей оси на носу и лёг на крышу на обочине встречки.
Причем первым бросился помогать водила десятки, у которой Субарист вмял крышу.
Сидел бы в десятке пассажир спереди, скорее всего погиб бы. С той стороны крыша в пол.
Субару в хлам, но водила и девушка пассажир отделались легким испугом.
Инерция была такая, что Субару пролетела метров 40 кувыркаясь.
В новостных лентах есть видео полета.
Хорошо, что не час пик был, иначе он на встречке собрал бы машин с десяток.
Не знаю, как водила десятки сдержался, я бы вытащил водителя Субару и морду бы набил однозначно.
Бывает
Лучшее время для "понажимать"!)
какого-то слабоватого оппонента выбрал :)
Какой попался. Уж извиняйте.
а у меня на м20б20 всё совсем наоборот. громео и радостно стартуем и все от меня уезжают. :(
Были и другие времена для м20в20 :) В 1996 году я рвал на таком всех соседей по потоку.
да уж… были времена…
плюсую. в будничной суете и пробках на такой машине начинаешь сходить с ума. она достойна только пустых, ровных дорог
Как я вчера катнулся с Альфой Спайдер 2.0JTS… ааааа!
Кто кого?
Там нет победителей и проигравших. Так он меня бы точно сделал (сцеплению хана, на первой и второй передачах буксует после 4000 оборотов), но мы ехали по извилистой абсолютно пустой просёлочной дороге с идеальным (видимо новым?) асфальтом в течение километров 20. Он как сел мне на хвост, так мы и шпарили 80-140. Уууух!
Видимо у него не было возможности обойти на узкой дороге, иначе ты бы глотнул пыли :)
Это я его не пускал, скажу честно )) Пару раз хотел, но я не дал. По ускорению мы с ним примерно в одинаковых категориях, да и масса у меня едва ли не меньше, чем у него. Так что шансы были примерно равны )) Но я жал на всю железку, как мог!)) Да и Ника в азарт вошла
Думаю, что пределы в поворотах у него повыше будут.
Тут спору нет) Но было круто!
Понимаю, сам рыбак (с) :)
Про твой мотор не спрашивал?
Нет.
Дим, возьми на вооружение фразу "1.2 турбо", я так всегда отвечаю)
Применительно к е34 лучше 1,8 карбюратор :)
вообще да, но и моя лапша прекрасно ложится на уши)
digree
Применительно к е34 лучше 1,8 карбюратор :)
А разве были е34 с карбюратором? :)
Были конечно. Наши люди Солекс куда хочешь поставят :)
Torn1k
Дим, возьми на вооружение фразу "1.2 турбо", я так всегда отвечаю)
То чувство, когда у тебя 1.2 турбо…