Обзор свечей на 412й мотор.
Так, порылся немножко в каталогах и на форумах в итоге получилась вот така коллекция
NGK B7ES и DENSO W22ES-U идут как чистые заменители
W22TT и W22EP-ZU, вроде как тоже заменители, но уже с небольшими наворотами
Вот такая вот красота, если достать из коробочек.
У НГК защитный колпачек бумажный, у Денсо — у всех пластиковые.
Вроде мелочь, но приятно
Еще при первом осмотре обращаем внимание на черные кольца на изоляторе у ZU — наверно они что-то обозначают. Что не знаю
Рассматриваем ближе
NGK B7ES
Выглядит как родная, боковой электрод плоский, изолятор утоплен, все вроде красиво
DENSO W22ES-U
Тоже спрятанный изолятор, обращаем внимание на фирменный Денсовский пропил на боковом электроде
DENSO W22TT
Тут уже конструкция интересней.
Уменьшен диаметр электрода, и на боковом — подштамповка-выступ в сторону центрального.
В описании обозначено — без применения экзотический материалов.
Те из конструкции инженерами выжато все что можно.
Лично мне, эта подштамповка не нравится, как-то интуитивно.
Там материал получается тоньше, может прогореть…
Хотя эт уже придирки. При пробеге 12-15 тык — врядли, а после этого я обычно свечи меняю, не глядя на состояние — во избежание возможных неприятностей
DENSO W22EP-ZU
Очень интересный экземпляр.
В первую очередь — ценой.
Для платиновой — просто смешная.
Чем объясняется — не знаю, но оч. интересно
Центральный электрод — совсем тоненький, боковой, скошен.
Еще одно наблюдение.
У Денсо боковые электроды находятся на против плоской части гайки, у НГК — на грани.
Видимо что-то в технологии изготовления, изначально разное )
При внимательном рассмотрении — совсем маленькие мелочи
Глубина штампа маркировки на НГК разная. На скорость не влияет, но какой-то не приятный осадок остается
У Денсо этот штамп ровный, но фактура и шероховатость, на всех трех комплектах разная.
Наводит на мысль о разных местах изготовления.
Ну это я уже придираюсь
Отвез все комплекты на стенд для проверки — все держат до 15 кг и работают без всяких вопросов.
Опять же маленький минус у НГК, усилие при затяжке больше, при маленьком — колечко не держит.
Брал с собой туда фотоаппарат, с функцией замедленного видео, но ни чо не получилось.
Стенд старенький, стекло забрызгано, да и освещение там в сарайке не очень.
А не вооруженным глазом — разницы в работе не наблюдалось
Комментарии 71
Неужели и правда, надо зазор выставлять?
Блин, мужики-то не знают
Пойду расскажу
Подобрать свечи по параметрам: калильное число, выступает ли центр электрод, резьба диаметр и наличие резистора! Мой выбор нжк+++ искра толще, денсо++ из цена-качество! Перед установкой в 2 контактных(1+1-) обязательно выставить свой зазор! Замена свечей каждые 20 т.км. либо регулировка зазора обязательно! Искра выедает электрод, зазор больше- искра тоньше — запуск сгорание и разгон с провалами — пробой катушки и подгорание контактов в трамблёр! Хорошие и чистые контакты везде+ провода массы, хорошие ВВ провода нжк+++ и отрегулированный карбюратор и хор акк с рабочим генератором! Соблюдение правил ведёт к наслаждению от управления своей машиной! Чуток души и просто песня!
Каждый день на Москвиче езжу, и зимой и летом
Это всё конечно здорово. А зимой их проверяли?
Решил я что-то поставить W22ES-U себе. ибо у меня лет 6 стоят КАКИЕ-то НЖК, вроде под шоху… ибо поставил что было…
U не подходят под 20 тые
О работают хорошо. Я вообще ставил денсо для инжекторной 10-ки 8кл на Москвич. W20EPR-U11
Чуток ошибочка есть десо не все подходят
Приветствую.
В данный момент выбираю свечи для своего авто,
нашел платиновые Денсо, но с утопленным электродом, как на родных. Маркировка W22ES-ZU. Думаю это более правильный вариант, что скажете ?
По числу — вроде они, а вот то что утопленный, это не айс
Но попробовать можно
Спасибо за ответ. А почему утопленный электрод это не хорошо ? Я всегда думал что это наоборот лучше, как на родных А20Д.
Вот взял B7ES, не нарадуюсь работой двигателя))
А в чем радость?
Ну как минимум что они уже 4ре года служат мне верой и правдой)
Но уже пора менять на новые, ибо пробег уже больше 40к на них.
А не пробовал NGK BP6E? У меня прост такие, вот думаю, мож слабоваты.
Они более горячие, ближе к а17д аля для жигулей или Дэфорса. если детона с ними нет то можно оставить)
Детонация была, из-за раннего зажигания, выставлял по лампочке. Потом добавил, больше нету, и не дергает.
iSedi
Вот взял B7ES, не нарадуюсь работой двигателя))
А зимой как работали?
Замечательно, и по сей день работают, но уже в другом моторе.
У меня тоже работают, но кажется медленно нагреваются на холодную в минусовую температуру. Попробую B6ES.
подскажи пожалуйста, а что брать под бсз?
Любые, из тех что на картинке
DENSO W22EP-ZU иридиевые
Спасибо, за информацию
Спасибо за скорый ответ!
Какие Denso наиболее подойдут на УЗАМ 2,0? Что посоветуете в данное время?
аналаги4но и для 1.7?
Ну у меня на 2.0 стоят
1.7 нету ))
Блин у меня самые дешевые стоят, машина хрен пойми как себя ведет.
Вот спасибо, Макс
Как раз смотрел инфу по ТТ. У меня сейчас стоят W22ES-U. У меня МПСЗ и зазор выставлен 0,9.
Отлично работают. Вот теперь на ТТ смотрю, но мои еще рано списывать.
Интересно было бы сравнение на практике :)
подскажите пожалуйста.у меня ваз 2106 с БСЗ.хочу свечи купить БОШ платинум 16 накал.
как вы думаете насчет этих свеч?
Ни чего не думаю.
У меня нет двигателя 2106
остряк
Серьезен как никогда.
Если я не знаю этот двигатель, что я могу посоветовать?
на своем 412 с контактным зажиганием, а потом и с АД-7 использовал нжк и денсо
нжк B7ES холодные не рекомендую, а ездил на BP6ES с выступающим изолятором как на А20Д извините по буквам маркировки точно не помню без встроенного резистора, но больше понравились денсо W20ES, чуть чище чем нжк после пробега-субьективно. пробовал беру и наши 3 видов — совсем не рядом. Нжк 6 и денсо 20 зазор проверил, искру от пистолета видно невооруженным глазом, поставил, карб настроил и забыл, что они есть. не буду хаить других производителей, но я поклонник за работу нжк и денсо №1 !
Где ты увидел, что у свечей А20 выступает электрод?
z1974ch
на своем 412 с контактным зажиганием, а потом и с АД-7 использовал нжк и денсо
нжк B7ES холодные не рекомендую, а ездил на BP6ES с выступающим изолятором как на А20Д извините по буквам маркировки точно не помню без встроенного резистора, но больше понравились денсо W20ES, чуть чище чем нжк после пробега-субьективно. пробовал беру и наши 3 видов — совсем не рядом. Нжк 6 и денсо 20 зазор проверил, искру от пистолета видно невооруженным глазом, поставил, карб настроил и забыл, что они есть. не буду хаить других производителей, но я поклонник за работу нжк и денсо №1 !
Это у свечей BP6ES, где буква P вторая — он выступает.
z1974ch
на своем 412 с контактным зажиганием, а потом и с АД-7 использовал нжк и денсо
нжк B7ES холодные не рекомендую, а ездил на BP6ES с выступающим изолятором как на А20Д извините по буквам маркировки точно не помню без встроенного резистора, но больше понравились денсо W20ES, чуть чище чем нжк после пробега-субьективно. пробовал беру и наши 3 видов — совсем не рядом. Нжк 6 и денсо 20 зазор проверил, искру от пистолета видно невооруженным глазом, поставил, карб настроил и забыл, что они есть. не буду хаить других производителей, но я поклонник за работу нжк и денсо №1 !
Таблица
Свечи с утопленным изолятором не для 412 мотора, провалы на ускорениях, а на ниназ дерганье.Проверено лично на моторе 21412-1.5литра, свечи были NGK-BR7ES.Отличие от B7ES тем, что буква R-означает помехоподовление.Поставил от ВАЗ машина поехала намного лучше, но через месяц появилась проблема с детонацией из-за калийного числа.Пошерстив еще раз по просторам интернета нашел свечи BERU-Z22, вбиваю на AUTODOC;появляется такая инфа:
Производитель: BERU
Артикул: Z22
Наименование: Свеча зажигания
Описание поставщика: Свеча зажигания Москвич 21412 1шт
Цена: от 58,00 руб.
Заказал будут после новогодних праздников.Отпишусь.
как на этих свечах мотор себя вел?
Возможно кому-то религия не позволяет, кому-то ещё что-то, но для меня это вполне актуально.
Вопрос — почему не рассматривались отечественные свечи А20Д?
а зачем?
А зачем эти было рассматривать? Так понимаю для сравнения и выявления преимуществ и недостатков.
ну я себе нашел то что мне интересно.
Качественные платиновые свечи по разумной цене.
Ну и еще они по всем параметрам к этому мотору подходят
Поставил я свечи 3 одинаковых а одна другой фирмы на гусачке отверстие 1 мм и на электроде как кто-то насечку лазером или алмазным натфилем сделал…так вот все свечи как немного в копоти а ЭТА свеча как новая…ПОЧЕМУ ?думаю дело в энтих девайсах…
Серъёзный подход
а какой зазор на ngk? на упаковке не нашел инфы(
0,8 на всех было выставленно
вообщем для контактной системы можно не регулировать?
Ну да.
И для родного инжектора, мне думается, что тоже
Отличный обзор! Как раз сейчас свечи присматриваю не знаю какие выбрать.
Вопрос, то что у NGK изолятор и электрод утоплены это как то влияет на работу ДВС?
Ну вроде как с выступанием улучшается самоочистка.
Хотя и греется она тоже сильнее.
Тут палка с двумя концами.
Калильное число одно и то же. на что-то это должно влиять. а вот на что — не знаю.
см выше, это слова автора
Отличная статья!
Отличный отчёт, молодец!
b.a.d-cd.net/8e5e72u-960.jpg — ngk с буквой P говорят лучше
Эт еще вопрос.
На родных изолятор утоплен
но я так понял и те и другие отлично подходят
Ну вроде как с выступанием улучшается самоочистка.
Хотя и греется она тоже сильнее.
Тут палка с двумя концами.
Калильное число одно и то же. на что-то это должно влиять. а вот на что — не знаю.
Закрутил вчера платиновые. Они с выступанием — буду посмотреть
платиновые?! ого! это какие конкретно?
ZU — платиновый электрод
полезная запись :-) возьмем на заметку :-)
Я на своём и нжк, и еквем, и бош перепробовал, остановился тоже на дензо.Десять прошли га пыжах, нареканий нет!
Еще один вопрос!
Какой на них зазор? Мерял?
Ведь под инж уже зазор нужен 1-1,1мм)
Вот тут то как раз и интересное место.
Зазоры все стояли изначально 0,8
И есть повод покурить.
Инж на волгозапчастях.
А мануал к инжовым Волгам и Газелям говорит про 0,7 — 0,8
При большем зазоре возможны пробои влоть до мозгов.
Вот и думаю, а надо ли там зазор трогать?
Я забыл что у тебя Микас(
Я на январе зазор увеличивал до 1мм, заметно ровнее стала работать.
RMaks
Вот тут то как раз и интересное место.
Зазоры все стояли изначально 0,8
И есть повод покурить.
Инж на волгозапчастях.
А мануал к инжовым Волгам и Газелям говорит про 0,7 — 0,8
При большем зазоре возможны пробои влоть до мозгов.
Вот и думаю, а надо ли там зазор трогать?
Насколько помню, на первых инжевых Вазах была аналогичная схема зажигания с двумя катушками с аналогичными Волговским параметрами, если не с теми же — зазор 1-1,1 мм.
Красота Макс!
Отчетец прекрасный!
Теперь когда у меня будут спрашивать о том какие свечи выбрать всегда буду давать ссыль на твой БЖ!
Коллекцию будешь пополнять?
Что сейчас стоит в крокодиловом моторе?
Что стоит — не знаю.
ИМХО, чет явно не родное ))
Надо бы конешн посмотреть, но лень
Для полной колекции не хватает
Kawasaki W22ESU
Honda 9807957840
Цена у них смешная, но заказать ни как не получается.
А былоб интересно
Ну заказывай давай, для красоты то)
Отличный отчет, узамоводам все расписал и в рот положил)