Улан-Батор. Кадиллак Эскалэйд в Монголии.

Свою поездку в дружественную Монголию стоит начать с прохождения таможни. Суммарное время на пересечение границы — не менее 5 часов. Причём обе стороны потратили время и нервы примерно поровну.
Около 2 часов наши бурятские таможенники пытались пробить машину по своей базе. Затем настойчиво попросили показать номер, рамы, кузова и двигателя. Всё это поздней ночью при отрицательной температуре и полном салоне вещей и колёс.

На монгольской границе было ещё веселей. Сначала меня запустили, а потом выяснили, что на посту нужно было забрать некий бланк. Причём на пункте оформления недоумевали, как меня запустили без него на пропускном пункте. Мне пришлось бежать назад примерно 500м за этой бумагой.

Следующей проблемой, стало внесение в компьютер название автомобиля на монгольском языке. На это потратили около 20 минут. Потом случилась пересменка, и таможенник ушёл примерно на час. Ещё они забывали поставить печать, и много других проблем на монгольском зыке.

На таможне я впервые столкнулся с «монгольской вежливостью»: когда находясь в очереди, перед вами образуется монгол, не извиняясь и даже несмотря в вашу сторону, словно вас не существует. Таким образом, я первый раз вступил в конфликт с местным населением на сопредельной территории.

Теперь наш маршрут лежал в сторону Улан-Батора через степи и несколько провинциальных городов. Нужно заметить, что и дороги, и города, и инфраструктура вокруг находятся в очень запущенном состоянии. Каково же было моё удивление, когда мы въехали в Улан-Батор. Огромный контраст между провинцией и столицей. Это настоящий мегаполис с хорошими дорогами, современной архитектурой и совсем другим населением в отличие от провинции.

Монголия, безусловно, страна животноводов. Животные пасутся в огромных стадах и сами по себе. Причём не только на пастбищах за пределами города, но и на столичных улицах. Мясо продаётся на каждом шагу, и его ещё принято дарить на различные праздники. Стоимость живого барана от 1000 до 3000р. А продавец готов на обратном пути выкупить у вас овчину, которую затем отправят в Китай.

Въезд в Улан-Батор для жителей других регионов и тем более для иностранцев платный. Стоимость около 30 рублей. Движение по дорогам можно охарактеризовать как упорядоченный хаос. Правил придерживаются, но не соблюдают.

В Монголии много пьют и при этом запросто могут садиться в пьяном виде за руль. Никто не думает о других участниках движения. А пешеход в Монголии — это субъект повышенной опасности. Людям на переходе не только не уступят дорогу, но добавят газа и нахамят, чтобы они не мешались под колёсами.

Если у нас Чингиз Ханом пугают детей, и во всех сказках и исторических хрониках это отрицательный персонаж, то в Монголии это национальный герой. В его честь называют улицы и строят памятники. Мне довелось побывать в огромном музее Чингиз Хана, который находится в 60км от Улан-Батора.

На крыше достаточного крупного здания, как на постаменте стоит огромная статуя легендарного воина верхом на коне. Взгляд Чингиз Хана обращён в сторону Китая как многовекового противника Монголов.

Как и в Улан-Удэ, в Улан-Баторе много дацанов и различных буддийских памятников. Это и чайник с колокольчиками на одной из центральных площадей, и столб желаний, где каждый желающий может прикоснуться к заветному месту.

Но в столице Монголии есть памятники не только Чингиз Хану. Много памятников Советским войнам, лётчикам и, конечно, Ленину. Ещё очень часто в Улан-Баторе можно встретить живого верблюда, его символы и его памятники.

В Монголии меня встречал мой хороший друг, и мне повезло увидеть эту страну не только как туристу, но и со стороны местного жителя. Я побывал на настоящей монгольской свадьбе, празднике пострижения мальчиков и открытии детского сада ( о чём обязательно расскажу позже в Личном блоге).

Так же я посетил симпатичное кафе UB JAZZ, где встретил наших соотечественников. Многие монголы из старшего поколения не только хорошо говорят по-русски, но знают нашу культуру, кино и музыку. Например, во время исполнения песни «Миллион алых роз», многие монголы с удовольствием подпевали, демонстрируя не только знание русского языка, но и любовь к советской эстраде.