Передняя подвеска: замена рычагов, рулевых тяг и наконечников

Теперь добрался и до передней подвески. Рычаги, тяги и наконечники скорее всего были еще родными. Была проблема выдернуть родные наконечники. Пришлось греть и со всей дури бить по кулаку, чтобы они выпрыгнули. Перед самой заменой тяг и наконечников обнаружили убитую правую шаровую. Колесо болталось, как увидел, страшно потом стало ехать за новыми рычагами)

Запчасти:
— тяга рулевая LEMFORDER 2772701 2 шт.;
— наконечники RUVILLE 915388/915389;
— рычаги LEMFORDER 3692601/3692701.

Рычаги про-ва Китай. Решил рискнуть, посоветовал всем известный в Минске опелист — Григорий SH@RKY. Да и отзывов нигде о них плохих не нашел. Думал о восстановлении, но в итоге за рачаг с заменой сайлентблоков вышло бы около 50$, при стоимости нового китайского Лемфердера в 91$. Думаю врятли восстановленные отходят столько же, сколько эти новые рычаги.
С приобретением рычагов помог vamdetal.
Перед развал/схождением поставил зиму на уже подготовленные свежепокрашенные железяки.
Наконец-то завершил с подвеской… Остались только родные пружины, все остальное новое)